صندوق بيديك بقيمة 200 مليار روبية إندونيسية ، PT Pancaran Samudera Transport Tbk جاهز للاكتتاب العام

جاكرتا - ستعقد شركة PT Pancaran Samudera Transport Tbk ، وهي شركة لخدمات شحن الفحم ونقلها ، طرحا عاما أوليا (IPO) في بورصة إندونيسيا (IDX).

ستستخدم الشركة رمز المؤشر PSAT الذي من المقرر إدراجه في IDX في 8 يوليو 2025.

ستصدر PSAT ما يصل إلى 222,353,000 سهم أو تمثل بحد أقصى 15 في المائة من إجمالي رأس المال المصدر.

جاكرتا - حددت الشركة سعر الطرح العام الأولي (IPO) من 850 روبية إندونيسية إلى 900 روبية إندونيسية أو ستتلقى أموالا جديدة تصل إلى 200 مليار روبية إندونيسية.

بالإضافة إلى ذلك، عقدت الشركة أيضا برنامج تخصيص أسهم الموظفين (ESA) الذي تم إنشاؤه بناء على الصك رقم 27 بتاريخ 7 مارس 2025 من خلال تخصيص أسهم بحد أقصى 555,000 سهم، أو بحد أقصى 0.249 في المائة من إجمالي الأسهم المعروضة في الاكتتاب العام الأولي للأسهم.

في هذا الإجراء المؤسسي ، عينت الشركة PT Trimegah Sekuritas Indonesia Tbk كضامن للاكتتاب.

وقال سوسانتو ، رئيس شركة PT Pancaran Samudera Transport Tbk (PSAT) ، إن الأموال التي تم الحصول عليها من عائدات هذا الاكتتاب العام الأولي ، بعد خصم تكاليف الانبعاثات ، سيتم استخدامها بالكامل لإيداع رأس المال في الشركة التابعة ، وهي PT Pancaran Karya Shipping (PKS) ، في شكل أسهم ، بحد أقصى 175000 (مائة وسبعون ألفا) سهم جديد سيتم إصداره من قبل PKS بقيمة 175 مليار روبية إندونيسية.

وأضاف أن الأموال ستستخدم من قبل PKS لشراء وحدات 2 من سفن النقل بالجملة ، بهدف تعزيز الأسطول في مشروع الشركة.

"تستند خطة شراء سفن الشحن إلى اتفاقية اتفاقية بيع وشراء السفن بين PT Pancaran Maritim Transportindo (PMT) و PKS. PMT هي طرف تابع للشركة "، أوضح ، الثلاثاء ، 24 يونيو.

وقال سوسانتو إن الأموال المتبقية ستستخدم لأغراض رأس المال العامل للشركة في شكل وقود سفن.

ووفقا له ، فإن الوقت الحالي هو الوقت المناسب للوقوف في سوق البورصة الإندونيسية لأن صناعة خدمات الشحن ونقل الفحم لديها آفاق إيجابية للغاية بما يتماشى مع الحاجة المتزايدة إلى الطاقة ، سواء في الأسواق المحلية أو الصادرات.

وقال سوسانتو إن الطلب على الفحم ، وخاصة بالنسبة لمحطات الطاقة البخارية (PLTU) يواصل إظهار اتجاه تصاعدي وهذا يشجع الحاجة العالية إلى خدمات نقل بحري موثوقة وفعالة.

وقال: "إن كوننا شركة مفتوحة هو أحد التزاماتنا بمواصلة التواجد كواحد من أفضل الحلول لشركائنا".

وقال سوسانتو إنه من المتوقع أيضا أن يزداد الطلب المحلي في عام 2025 ، كما يتضح من الزيادة المحتملة في التزام السوق المحلية (DMO) للفحم ، الذي يقدر ب 229.3 مليون طن أو زيادة بنسبة 4.05 في المائة مقارنة بهدف DMO في عام 2024 البالغ 220 مليون طن.

ووفقا له ، فإن هذه الزيادة تعكس الطلب الوطني المتزايد على الطاقة وتوفر فرصا كبيرة لشركات الشحن لزيادة حجم النقل ، سواء للتوزيع المحلي أو التصدير.

للعلم، استنادا إلى تقرير صادر عن وزارة الطاقة والثروة المعدنية، بلغ الإنتاج الوطني من الفحم في عام 2024 830.96 مليون طن، وهو ما يتجاوز بكثير الهدف الأولي البالغ 710 ملايين طن، حيث تم تصدير حوالي 433.17 مليون طن إلى مختلف البلدان، في حين تم استيعاب 377.85 مليون طن من قبل السوق المحلية.

وقال سوسانتو إنه مع النطاق الكبير للإنتاج والتوزيع ، تلعب النقل البحري دورا حاسما للغاية في الحفاظ على سلسلة توريد الفحم السلسة في إندونيسيا.

وقال: "هذا يزداد أهمية بالنظر إلى تركيز مناجم الفحم الموجودة في سومطرة وكاليمانتان ، والتي تتطلب جغرافيا الشحن عن طريق البحر".

بالإضافة إلى العوامل الاقتصادية ، قال إن اللوائح المتعلقة بسلامة الشحن وحماية البيئة يتم تشديدها بشكل متزايد ، حيث ستتمتع الشركات القادرة على تنفيذ معايير الصحة والسلامة والبيئة العالية (HSE) بميزة تنافسية أكبر.

ووفقا له ، فإن الشركة لديها مثل هذا الالتزام بمعايير السلامة والتشغيل العالية ، ويمكنها زيادة ثقة العملاء وضمان عمليات أكثر استدامة.

وقال سوسانتو إنه بشكل عام ، مع زيادة الطلب على الفحم ، وارتفاع أهداف الإنتاج ، والاستثمارات الكبيرة في البنية التحتية للموانئ ، والامتثال لمعايير HSE ، فإن الشركة لديها آفاق تجارية إيجابية للغاية.

وقال: "ستتمكن الشركة من الاستفادة من هذه الفرصة لتوسيع السوق وتحسين الكفاءة التشغيلية وتعزيز مكانتها في صناعات الشحن والنقل للفحم".