على سبيل المثال ، إسبانيا سويسرا ، استنتاج مخطط تعيين الموظفين بدلا من ذلك روجكان شريك السائق
جاكرتا - يقدر المدير الإداري القطري لشركة Grab Indonesia Neneng Goenadi أن تغيير وضع شريك السائق إلى موظف لا يزال لديه القدرة على التسبب في تأثير سلبي على شركاء سائقي سيارات الأجرة على الدراجات النارية عبر الإنترنت.
وفقا ل Neneng ، إذا كان ينبغي تعيين جميع شركاء السائق كموظفين ، فمن المرجح أن يتم استيعاب عدد صغير منهم فقط من قبل الشركة. ويستند هذا القيود إلى اعتبارات الحقوق التي يجب أن تفي بها الشركة للموظفين مثل الرواتب والإجازات والمعاشات التقاعدية وغيرها.
وأعطى مثالا على حالة في إسبانيا أصدرت فيها حكومة البلاد في عام 2021 سياسة "Riders' Lawyang" التي تتطلب تعيين شركاء البريد السريع عبر الإنترنت كموظفين. أثناء تنفيذه ، كان أحد التطبيقات العاملة في البلاد قادرا فقط على تعيين 17 في المائة من شركاء السائقين كموظفين دائمين.
"إذا كان في إندونيسيا ، يمكن استيعاب 17 في المائة فقط ، أين يذهب الآخرون؟ كيف يحصلون على الدخل؟" قال نينينغ كما ذكرت عنترة، السبت 14 يونيو.
وشدد على أن الوضع كموظف له حقوق والتزامات مختلفة مقارنة بمخطط الشراكة.
مع وضع الموظف ، سيكون لدى السائق ساعات عمل ثابتة ، ويخضع لعمليات اختيار صارمة مثل المقابلات والتقييمات الروتينية ، ويمكن فصلها إذا لم يستوف الأداء معايير الشركة.
"بمجرد أن تم تسريحه ، أصيب بالذعر من العثور على وظيفة ،kannggakgampang. باستثناء وجود الكثير من الوظائف المتاحة".
بالإضافة إلى تأثيره على السائقين ، سلط نينينغ الضوء أيضا على تأثير الدومينو على قطاع الشركات متناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة (MSMEs).
ووفقا لنينينغ، فإن الانخفاض في عدد شركاء السائق سيكون له تأثير مباشر على خدمات توصيل الأغذية والبضائع من الجهات الفاعلة في الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، التي كانت تعتمد على المنصات عبر الإنترنت.
وأخذ مثالا في جنيف، سويسرا، حيث بعد أن طلب من أوبر إيت جعل شريك السائق موظفا، انخفض الطلب على الخدمات الغذائية بنسبة 42 في المائة.
"ما يصل إلى 90 في المائة من تجار GrabFood هم الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة. إذا تقلص عدد الشركاء، فإن هذا يمكن أن يؤدي إلى تآكل التدفق الاقتصادي للشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة، التي تعتمد غالبيتها على الطلبات عبر الإنترنت".