على الرغم من اعتراف Transjabodetabek Bebani APBD Jakarta ، إلا أن Pramono ليس مشكلة

جاكرتا - اعترف حاكم DKI جاكرتا برامونو أنونغ بأن تشغيل خدمة Transjabodetabek من جاكرتا إلى عدد من المناطق العازلة يشكل عبئا على DKI APBD.

ومع ذلك، لم يمانع برامونو في أن الميزانية الإقليمية في جاكرتا تستخدم لتسهيل دعم خدمات النقل لسكان إقليميين آخرين.

ويرجع ذلك إلى أن التنمية في جاكرتا، بوصفها منطقة تكتل، لا يمكن أن تكون محدودة ومفصلة عن المناطق العازلة.

"المشكلة هي ، إذا قلت إنها ليست مرهقة ، فمن المستحيل. يجب أن تكون مرهقة. ولكن الآن تقوم جاكرتا ببناء بطرق مختلفة ، والتي طورتها بالفعل "، قال برامونو في مكتب عبد المعيس التقني ، وسط جاكرتا ، الأربعاء ، 11 يونيو.

وتابع برامونو أن حكومة مقاطعة DKI لديها طرق مختلفة لتمويل تطوير البنية التحتية في جاكرتا بالإضافة إلى استخدام APBD.

واحد منهم هو عن طريق استخدام أموال التعويض عن معامل أرضية المبنى (KLB) لتطوير المناطق الموجهة نحو العبور (TOD).

واعترف برامونو بأن مثل هذه الطريقة قد تم تنفيذها من قبل الحاكم السابق ل DKI جاكرتا كما كان الحال خلال قيادة باسوكي تجاهاجا بورناما.

"لذا فإن ما كان يطرحه الحاكم السابق ، والذي كان جيدا استمر فيه ، والذي لم يكن جيدا ، لم يكن كذلك. لا أخجل على الإطلاق من التعلم من أي شخص".

وللعلم، تدير حكومة مقاطعة DKI الآن عددا من طرق ترانسجابوديتابك. بعضها عبارة عن كتلة M-Alam Sutera (S61) ، و Cawang-Vida Bekasi (B41) ، و Blok M-PIK 2 (T31) ، و Lebak Bulus-Sawangan (D41) ، و Blok M-Bogor (P11).