شركاء خدمات النقل يبدأون كلمات BBG
جاكرتا - تستعد PGN Gagas لعدد من الخطوات لزيادة استخدام BBG (الغاز المدخن) لمركبات النقل العام مثل bajaj وشركاء تطبيقات خدمات النقل إلى المركبات الخاصة.
وفقا لمدير رئيس PGN Gagas ، Santiaji Gunawan ، في بناء النظام البيئي BBG ، من الضروري الانتباه إلى البنية التحتية والعرض والطلب أو الطلب.
"قسمنا يعد البنية التحتية التي هي جزء من الخدمة العامة" ، قال لوسائل الإعلام في تامان جرجاس نوسانتارا نقلا عن يوم الثلاثاء 10 يونيو.
وأوضح بالتفصيل أن PGN Gagas تدير حاليا 11 محطة لتزويد الوقود بالغاز (محطات تعبئة الوقود) التي تم بناؤها بنفسها وتقع في جاكرتا وجاوة الغربية وبانتين وجاوة الشرقية ولامبونغ إلى جزر رياو. بالإضافة إلى ذلك ، لدى PGN Gagas أيضا 4 MRU (وحدات الوقود المتنقلة) المتحركة حسب الحاجة. "حسنا ، للتغلب على ندرة SPBG. ستقوم PGN Gagas بإدارة SPBG المملوك لشركة Pertamina ".
لا تفكر PGN Gagas فقط في كيفية الحصول على BBG ، وفقا ل Santiaji أنه من المخطط إنشاء ورش عمل لسيارات BBG في العديد من SPBGs. "حاليا ، لا يوجد سوى 2 ورش عمل لسيارات BBG ، لذلك هذه أيضا عقبة أمام الأصدقاء الذين يستخدمون BBG" ، أوضح.
هذا لا يكفي ، بل إنه يقوم أيضا بتجميع اقتراح خطة تمويل محولات BBG مع خطة تجميع.
"لقد اقترحنا على وزارة الطاقة والثروة المعدنية من خلال مدير تخطيط وتطوير البنية التحتية أن يكون مخطط التجميع هذا أو أقساط المحولين وحصلنا على استجابة إيجابية. لذلك إذا كان كل يوم يغطي Rp2,000 على الأكثر 1 سنة و 4 أشهر يتم الانتهاء منه ويصبح المحول ملكا لهم".
في الواقع ، لدى PGN Gagas بالفعل برامج أخرى تم تنفيذها حتى الآن. وفقا لرئيس Komogas (مجتمع الغاز المتنقل) ، آندي لالا ، فإن PGN Gagas لديها برنامج إقراض مجموعة محولات BBG.
"في المستقبل فقط يمكن تكييف المفهوم مع النتائج في هذا المجال حتى يتم تخفيفه أكثر. على سبيل المثال، التعاون مع شركات التمويل أو أفضل مخطط من غاغاس".
واعترف بأن مجتمعه يتكون من 450 شخصا يعملون عموما كشركاء لتطبيق خدمات المركبات العامة.
وقال: "عددنا هو 450 فقط لأن الكثيرين لا يعرفون الفوائد".
في الواقع ، وفقا له ، يمكن أن يؤدي استخدام BBG إلى تقليل عبء تكاليف الوقود بنسبة تصل إلى 55 في المائة مقارنة باستخدام الوقود (زيت الوقود).
وقال: "في وقت سابق ، كان عبء الوقود 300-Rp400 ألف روبية إندونيسية في اليوم يستخدم الآن BBG بقيمة 170 ألف روبية إندونيسية في اليوم. لذلك إذا كان هناك طريق شهري يبلغ 400 كيلومتر بمعدل 5000 روبية إندونيسية للكيلو ، فإن دخل الشريك هو 20 مليون روبية إندونيسية مع وفورات قدرها 6.6 مليون روبية إندونيسية شهريا". ولكن في الآونة الأخيرة ، قال ، التقى شريك المبرمج سابان لمعرفة استخدام BBG. "علاوة على ذلك ، غالبا ما نقوم بالنكات على أصدقائنا بأن سيارات BBG غير مدعومة ، كما تعلمون" ، قال مازحا.
باستخدام BBG ، يستخدم المستهلكون 2 وقودا منفصلا أو وقود ثنائي. وقود ثنائي الوقود هو نظام وقود يسمح للآلات باستخدام نوعين منفصلين من الوقود ، وليس مختلطا ، وهما زيت الوقود (BBM) ووقود الغاز (BBG). يسمح نظام الوقود الثنائي للمحرك بالعمل باستخدام الوقود ووقود الوقود كوقود للسيارات بدوره.
تشمل مزايا استخدام الوقود في المركبات: 1) الحد من استهلاك الوقود: باستخدام الوقود كوقود إضافي ، يمكن تقليل استهلاك الوقود ، بحيث يمكن توفير تكاليف التشغيل ؛ 2) الحد من انبعاثات العادم لأن الوقود لديه مستويات انبعاثات أقل مقارنة بالوقود ؛ و 3) زيادة الكفاءة: يمكن لنظام الوقود الثنائي تحسين كفاءة المحرك ، لأن الوقود يمكن أن يساعد في تحسين عملية الاحتراق.
المزايا المختلفة التي يتم الحصول عليها من استخدام BBG ، يمكن أن تزيد من أرباح سائقي سيارات الأجرة عبر الإنترنت بحوالي 3 أو 6 ملايين في الشهر. "السائدة لدفع أقساط السيارات وإضافة مطبخ Bogul" ، قال أحد شركاء التطبيق.