لم يعد تسلا ، مبيعات السيارات الكهربائية في الصين الآن تسيطر عليها BYD و Xiaomi

جاكرتا - تسخن المنافسة الشرسة في سوق السيارات الكهربائية في الصين. أظهر مسح أجري مؤخرا من UBS تحولا صادما في تفضيلات المستهلكين. ويجب على تسلا، التي كانت تعتبر رائدة في مجال التكنولوجيا، أن تعترف الآن بتفوق لاعبين محليين اثنين: BYD والقادم الجديد العدواني، Xiaomi.

وفقا لفريق تحليل UBS بقيادة جوزيف سباك ، انخفضت تفضيلات المستهلكين الصينيين لشركة تسلا كعلامة تجارية للسيارات الكهربائية المفضلة الرئيسية بشكل حاد إلى 14 في المائة فقط. وانخفض هذا الرقم بشكل كبير من 18 في المائة في العام السابق، مما وضع تسلا خلف BYD و Xiaomi.

"في الصين ، نشهد منافسة قوية للغاية ولم تعد تسلا ينظر إليها على أنها رائدة في مجال التكنولوجيا" ، كتب مذكرة بحث UBS ، التي تم الإبلاغ عنها من CnEVPost ، الأربعاء ، 28 مايو ،

وكشف الاستطلاع أيضا أن المستهلكين الصينيين بشكل عام يفضلون العلامات التجارية المحلية على تسلا، على الرغم من أن تسلا لا تزال متفوقة على العلامات التجارية الأجنبية الأخرى.

وأظهرت بيانات مبيعات تسلا بالتجزئة في الصين في الربع الأول من هذا العام 134,607 وحدة، بزيادة طفيفة قدرها 1.65 في المائة على أساس سنوي، لكنها انخفضت بشكل كبير بنسبة 31.64 في المائة مقارنة بالربع الرابع من عام 2024. وشكلت المبيعات في الصين 40 في المائة من إجمالي شحنات تسلا العالمية التي بلغت 336,681 وحدة في الربع نفسه. وفي الوقت نفسه ، خلال الفترة من يناير إلى أبريل 2025 ، تم تسجيل مبيعات تسلا بالتجزئة في السوق المحلية للصين بما يصل إلى 163,338 وحدة ، بانخفاض قدره 0.31 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. كما تقلص الحصة السوقية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاري

علاوة على ذلك ، تسلط مذكرة UBS الضوء أيضا على التحديات التي تواجه تسلا في الأسواق الأمريكية والأوروبية. في الولايات المتحدة ، ترى UBS أن "شبع تسلا" بحصة BEV تبلغ حوالي 48 في المائة ، إلى جانب خطوط منتجات محدودة وقضايا القدرة على تحمل التكاليف. أثناء وجودها في أوروبا ، يشتبه في أن المشاركة السياسية للرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، إيلون ماسك ، تؤثر على صورة العلامة التجارية.

وعلى الصعيد العالمي، انخفض اهتمام المستهلكين بالنظر إلى تسلا إلى 36 في المائة من 39 في المائة العام الماضي. باعتبارها الخيار الرئيسي للسيارات الكهربائية ، انخفضت حصة تسلا أيضا إلى 18 في المائة من 22 في المائة. في الولايات المتحدة ، انخفضت تسلا كخيار رئيسي من 38 في المائة إلى 29 في المائة ، وفي أوروبا انخفضت من 20 في المائة إلى 15 في المائة. في الواقع ، في أوروبا ، تتجاوز العلامات التجارية مثل Audi و BMW الآن تسلا من حيث اعتبار العلامة التجارية.