من أجل أمريكا الشمالية ، نقلت تويوتا إنتاج GR Corolla من اليابان إلى المملكة المتحدة
جاكرتا - جاءت الأخبار المفاجئة من تويوتا. أعلنت شركة السيارات اليابانية العملاقة أنها ستنقل خط إنتاج GR Corolla من مصنع Motomachi الأسطوري في مدينة تويوتا ، اليابان ، إلى المملكة المتحدة.
وشمل هذا القرار استثمارا كبيرا يصل إلى 8 مليارات ين أو حوالي 903.1 مليار روبية لبناء خط تجميع خاص لتلبية الطلب على الصادرات إلى أمريكا الشمالية.
وقد اتخذت تويوتا هذه الخطوة للاستفادة من الطاقة الإنتاجية الزائدة في المملكة المتحدة مع تسريع توقيت تسليم المركبات إلى سوق التصدير.
ابتداء من منتصف عام 2026 ، سيتم إنتاج هاتشباك عالي الأداء في مصنع بيرناستون ، ديربيسهايير ، بهدف ما يصل إلى 10000 وحدة سنويا خصيصا لسوق أمريكا الشمالية.
ووفقا لمصادر مجهولة المصدر، سيتم إرسال عدد من الفنيين من اليابان مؤقتا إلى المملكة المتحدة لنقل معارفهم وخبراتهم في تجميع GR Corolla، من أجل الحفاظ على معايير الجودة النموذجية لشركة تويوتا.
ومن المثير للاهتمام أن هذه الخطوة لم تكن رد فعل على سياسة تعريفة الواردات التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب. ووصف المصدر هذا القرار بأنه مجرد استراتيجية لتحسين الإنتاج.
للعلم، وافقت إدارة ترامب هذا الشهر على خفض التعريفة الجمركية على واردات السيارات من المملكة المتحدة إلى 10 في المائة للحصة تصل إلى 100000 وحدة سنويا. وفي الوقت نفسه، لا تزال اليابان تحاول الضغط على إلغاء تعريفة 25 في المائة التي تفرضها الولايات المتحدة على جميع السيارات المستوردة.
منذ ظهوره العالمي الأول في عام 2022 ، جذبت GR Corolla على الفور انتباه عشاق الأداء. يأتي هذا النموذج بعد نجاح GR Yaris ويقدم شخصيات مختلفة بأبعاد أكبر وأداء أكثر روعة.
في العام الماضي ، قامت تويوتا بتحديث GR Corolla بتصميم جديد ، وتحسين الأداء ، ووجود النقل الآلي لأول مرة - خطوة مهمة فتحت السوق على نطاق أوسع.
بالمقارنة مع GR Yaris ، فإن GR Corolla أكبر بأبعاد ، بطول 4,410 مم ، وعرض 1,850 مم ، وارتفاع 1,480 مم ، وقاعدة ركائز تبلغ 2,640 مم. في الخارج ، يمكن رؤية التغيير الأكثر وضوحا في تصميم المصد الأمامي الذي أصبح الآن أكثر عدوانية ووظيفا لزيادة التبريد.
كما تم إجراء إصلاحات على نظام التعليق. وأضافت تويوتا كواتم للصدمات في المقدمة والخلف، فضلا عن رفع نقطة التثبيت في الذراع المتأرجحة في الذراع الخلفي لتقليل تأثير الخياطة أثناء التسارع وتحسين استقرار القيادة.
وراء الغطاء ، لا يزال المتغير بأكمله من GR Corolla يعتمد على محرك 1.6 لتر من G16E-GTS 3-silinder turbo الذي ينتج 300 حصان من الطاقة والتدوير حتى 400 نيوتن متر - وهو أكبر من الإصدار السابق.
النقل التلقائي الجديد ليس أقل إثارة للاهتمام. تم تصميم هذا النقل بنظام ذكي ، وهو قادر على ضبط حركة الأسنان بدقة إلى أسلوب القيادة للسائق ، مما يجلب تجربة قيادة أكثر تكيفا ومتعة.