برامونو تيرغانغو تيانغ مونوريل مانجكراك ، أهوك: يمكن قطعه ، يتم تخصيصه من قبل النباتات

جاكرتا - استجاب الحاكم السابق ل DKI جاكرتا باسوكي تجاهاجا بورناما (أهوك) لوجود عمود مشروع مونوريل السابق mangkrak الذي اعتبر أنه يعطل جمالية المدينة من قبل حاكم DKI جاكرتا برامونو أنونغ.

ووفقا لأهوك، يمكن لحكومة مقاطعة جاكرتا تحويل أعمدة مونوريل على طول جالان إتش آر راسونا سعيد وجالان آسيا أفريكا إلى أماكن لزراعة الزهور أو حتى تفكيكها.

"يجب أن يكون لديها جاكرتا على أي حال. إذا كان لديك جاكرتا ، ربما يمكن قطع الجوانب الفنية ، ربما. أو أعطيت نباتات أوقات"، قال أهوك للصحفيين يوم الخميس 22 مايو/أيار.

حدث مشروع مونوريل الذي توقف في منتصف هذا الطريق منذ أن قاد أهوك جاكرتا للفترة 2014-2017. ومع ذلك، اعترف أهوك بأنه لا يعرف استمرار العملية القانونية للمشروع في هذا الوقت.

"لا أعرف ما هي العملية القانونية. أنا لا أتدخل بعد".

جاكرتا - اعترف حاكم جاكرتا برامونو أنونغ بأنه بدأ في الانزعاج من وجود أعمدة مونوريل متوقفة على طول جالان إتش آر راسونا سعيد ومنطقة سينايان في وسط جاكرتا. وفقا له ، هذا يضر بجمال جاكرتا.

منذ توقف مشروع مونوريل في منتصف الطريق حتى الآن ، غيرت جاكرتا قيادة الحاكم عدة مرات. ومع ذلك ، لم يتم التوصل إلى أي تسوية من وجود "جثة" القطب المضغوط.

"إذا مر أي من الأصدقاء عبر راسونا سعيد وفي سينايان. هناك أعمدة للكونوريل حتى يومنا هذا ، لا يريد الجميع لمسها ليتم حلها "، قال برامونو في تامان إسماعيل مرزوقي ، وسط جاكرتا ، الثلاثاء ، 20 مايو.

"بالنسبة لحكومة جاكرتا ، هذا أمر مزعج للغاية. ثم ليس الأمر يتعلق بالوحيدية التي تستمر ، ولكن سيتم وضع الأعمدة التي لا تعمل عليها؟ هل تم تنظيفها؟ ما الذي تم تصنيعه؟" تابع برامونو.

حدث سارية مونوريل ، التي تركها طويلة ، وفقا لبرامونو ، لأن هناك قضية قانونية بين منفذي المشروع والمقاولين والأطراف ذات الصلة. ووفقا له ، فإن هذا هو ما يجعل الحكومة السابقة غير راغبة في التفكك.

ومع ذلك، اعترف وزير مجلس الوزراء السابق بأنه سيبدأ في حل مشكلة وجود سارية مونوريل مانغكراك وفقا للقواعد القانونية الحالية.

"بالطبع ، يجب أن يكون هناك قرار لذلك ، ولا يمكن تركها بسهولة بمرور الوقت ، لأن الجميع لا يريدون التفكير ، ولا يريدون أن يكون الأمر صعبا ، ولا يريدون لمس المشكلة. بالنسبة لي شخصيا ، أريد أن أحلها ، "أوضح برامونو.

منذ بضع سنوات مضت، بدأ اعتبار أعمدة مشروع جاكرتا مونوريل المتوقفة على طول طرق HR Rasuna Said وشارع آسيا أفريكا مزعجا.

في البداية ، بدأ بناء مشروع monorel في جاكرتا في عام 2004. في ذلك الوقت ، كان حاكم DKI لا يزال يشغله Sutiyoso. تتعاون حكومة مقاطعة DKI مع PT Jakarta Monorail كمطور أو مستثمر في المشروع.

جاكرتا تم فرض العديد من الأحلام على مشروع جاكرتا مونوريل. في ذلك الوقت ، خطط Sutiyoso لإدراج مونوريل في دمج النقل في DKI ، بالإضافة إلى ترانسجاكرتا وخطة بناء مترو الأنفاق.

بدأ فشل المشروع يظهر بعد عدة سنوات من تشغيل البناء. عندما تم رفع سارية مونوريل ، أوقف حاكم DKI Fauzi Bowo (الذي حل محل Sutiyoso) هذا التطور بسبب مشاكل مالية.

جاكرتا - طلبت PT Jakarta Monorail تعويضا ل DKI بقيمة 600 مليار روبية إندونيسية. رفض فوك وسيدفع فقط وفقا لتوصية وكالة الرقابة المالية والإنمائية (BPKP) بحد أقصى 204 مليار روبية إندونيسية. لسوء الحظ ، هذا لا ينتج نقطة التقاء.

في عام 2014 ، ألغى الحاكم السابق ل DKI جاكرتا باسوكي تجاهاجا بورناما العقد مع PT Jakarta Monorail. وهذا يؤدي إلى أن مصير القطب الذي تم بناؤه أصبح أسوأ وأكثر. في وقت لاحق ، أصبحت أصول القطب مملوكة لشركة PT Adhi Karya كمنفذ للبناء.

ومع مرور السنوات، لم تقرر حكومة مقاطعة DKI بعد حلا لتحديد مصير عمود مشروع مانغكراك. كان حديد عمود مونوريل أيضا موضوعا للسرقة في عام 2021.