وزارة النقل: النقل غير القانوني أو السفر غير القانوني عادة لا ينتبه إلى البروتوكول الصحي COVID-19
جاكرتا - أوضح المدير العام للنقل البري في وزارة النقل بودي ثيادي أربعة مخاطر على الأشخاص الذين يجبرون أنفسهم على العودة إلى ديارهم لاستخدام وكلاء السفر غير الشرعيين.
أولا، يتعرض المسافرون لخطر التعرض ل COVID-19 لأن السفر غير القانوني لا ينفذ بروتوكولات صحية. إذا كان أحد الركاب يحمل الفيروس، ثم أن سيارة واحدة سوف تكون مصابة والتي سوف تعرض للخطر ثم المجتمع في وجهة المسافرين.
"النقل غير القانوني أو السفر غير القانوني ، وعادة ما يكون السائق أو المشغل لا تولي اهتماما لعملية COVID - 19. على أي حال، هو الكامل، وأكمل أكثر مرحا"، وقال بودي Setiyadi في ندوة "العودة للوطن صحية من المنزل" مع شبكة العمل السلامة على الطرق (المسافة الآمنة)، كما ذكرت أنتارا، السبت 1 مايو.
ولهذا السبب نتخذ الاحتياطات من خلال اتخاذ إجراءات صارمة ضد السفر غير القانوني حتى لا يحصل الناس على COVID-19. وإذا كان هناك شخص يحمل الفيروس، فسيحصلون عليه جميعا".
وقال " ان الخطر الثانى هو ان ركاب السفر غير الشرعيين لا يحصلون على تغطية تأمينية ضد حوادث المرور مثل تأمين جاسا رارجا " .
وأوضح بودي أن الخطر الثالث على ركاب السفر هو ارتفاع الأسعار أو الرسوم، ولكن ليس مصحوبا بالخدمة المثلى.
"تكاليف السفر غير القانونية مرتفعة جدا. خسائر الركاب، وارتفاع الأسعار، وعدم وجود خدمات بروتوكول الوقاية COVID-19"، كما قال.
والخطر الرابع لاستخدام السفر غير القانوني هو أنه يمكن أن يلحق الضرر بالنظام الإيكولوجي الرسمي للنقل البري. وقال ان ركاب الاتوبيسات الرسمية سينخفضون لان بعض الركاب يجبرون انفسهم على استخدام السفر غير القانونى .
"السفر غير القانوني يدمر نظام النقل البيئي القانوني أو المرخص. حتى إذا كان الحافلة الرسمية مع لوحة صفراء يترك المحطة والركاب تفتقر، بل هو نتيجة لركاب آخرين باستخدام السفر غير المشروع. الإضرار بالنظام البيئي" ، وقال بودي.
ألقت مديرية المرور بشرطة مترو جاكرتا القبض على 115 سيارة سفر غير قانونية في منطقة جاكرتا والمناطق المحيطة بها خلال يومين من العمل، 27-28 أبريل 2021.
وقد تم تسجيل اجمالى 115 رحلة غير قانونية من خلال العملية المشتركة بين مديرية المرور بشرطة مترو جاكرتا وادارة النقل بمقاطعة جاكرتا . ويتم تنفيذ العملية من خلال دوريات إلكترونية على وسائل التواصل الاجتماعي ومراقبة مباشرة على طريق العودة إلى الوطن.
وقال منسق شبكة العمل من أجل السلامة على الطرق، إدو روسيانتو، إنه إلى جانب الحد من انتشار COVID-19، فإن تقييد العودة إلى الوطن يقلل أيضا من عدد الحوادث.
وقال "استنادا إلى فيلق المرور التابع للشرطة الوطنية، انخفضت حالات الحوادث في عام 2020 بنسبة 31 في المائة، كما انخفض معدل الوفيات بنسبة 63 في المائة".
ومع ذلك، ذكر إدو بأن إمكانية التنقل المجتمعي لا تزال قائمة خلال فترة العودة إلى الوطن، على سبيل المثال عند السفر في المدينة.
"الاستمرار في تنفيذ البروتوكولات الصحية، والأهم من ذلك الحفاظ على السلامة المتبادلة بحيث يمكن التقليل من مشكلة حوادث المرور"، وقال Edo.
ولهذا السبب، يردد إدو مرة أخرى تآزر أصحاب المصلحة، الحكوميين والخاصين والعامين على حد سواء، لقمع الوفيات الناجمة عن الحوادث بشكل مشترك إلى أقصى حد.