القيود المفروضة على ميزات الهروب المجانية تهدد القوة الشرائية للجمهور

جاكرتا - تثير سياسة تقييد خدمات الشحن المجانية (تسريح العمال) مخاوف من مختلف الدوائر ، على الرغم من أن وزارة الاتصالات والاتصالات الرقمية (Komdigi) تضمن عقوبة مجانية لحماية الساعي.

أصدرت الحكومة من خلال Komdigi رسميا اللائحة الوزارية رقم 8 لعام 2025 بشأن خدمات البريد التجاري. في اللائحة ، تحد Komdigi من ميزة النقل المجاني الصالحة لمدة ثلاثة أيام فقط في الشهر.

وقال مدير البريد والبث في كومديجي جوناوان هوتاغالونغ إن هذا القيد المفروض على الشحن المجاني ينفذ فقط للمنتجات التي تقل سعر السلع المباعة (HPP) أو إذا كانت خصومات الأسعار تؤدي إلى مقدار تعريفات خدمة البريد التجاري أقل من تكلفة الخدمة الرئيسية.

ومع ذلك ، يمكن تمديد القيود المفروضة على الرسوم المجانية لمدة ثلاثة أيام إذا شعر التجارة الإلكترونية بالحاجة إلى تقييم.

"نعم (مقيد) ، ولكن يمكن تمديد الموضوع بناء على نتائج التقييم. على سبيل المثال ، تم تنفيذ ثلاثة أيام بشكل رئيسي ، لكنهم طلبوا تمديدا ، يمكن أن يكون ذلك ، الآن سنقيمه لاحقا "، قال جوناوان في مؤتمر صحفي في جاكرتا ، الجمعة (16/5/2025).

وفي الوقت نفسه، أكد نائب وزير الاتصالات، أنجا راكا برابوو، أن هذه اللائحة وضعت كجانب من جوانب الحماية للساعيين الذين هم رأس الحربة في خدمات البريد والخدمات اللوجستية.

"نحن كجهة تنظيمية يجب أن نكون حاضرين لحماية الأصدقاء الذين يصبحون سعاة. في بعض الأحيان تستخدم العروض الترويجية كوسيلة مفرطة للتعليق، ولكن علينا أيضا حماية الأصدقاء الساعيين".

هذه السياسة في دائرة الضوء من قبل العديد من الأطراف ، إلى جانب التغيرات في مشهد المنافسة في قطاع التجارة الإلكترونية والتأثير المحتمل على القوة الشرائية للناس.

اللوائح المحددة مجانا للإقلاع لديها القدرة على التأثير على سلوك المستهلك في التسوق عبر الإنترنت. وذلك لأن المستهلكين يضعون برنامج الإقلاع المجاني كاعتبار مهم قبل التسوق في الأسواق أو الأسواق.

جاكرتا - يعد مدير الاقتصاد الرقمي في مركز الدراسات الاقتصادية والقانونية (سيليوس) نايلول هدى من بين أولئك الذين ينتقدون سياسة الحد من الهروب المجاني. ورأت هدى أن هذه السياسة تضر بالمجتمع بالفعل.

لأنه مع إزالة حوافز الإرسال التي كانت متاحة كل يوم تقريبا ، فإنها ستجعل تكاليف الشحن أكثر تكلفة وأصبح السوق غير فعال.

"الأشخاص الذين سيتضررون لأنهم لا يستطيعون الحصول على تعريفات أرخص. كما أن القواعد المتعلقة بتعريفات رسوم الشحن تجعل السوق غير فعال".

وأضاف أن فهم كومديجي للنظام البيئي لأعمال التجارة الإلكترونية يستحق الشك أيضا. لأنه وفقا له ، تأتي الحوافز المجانية من الجهات الفاعلة في التجارة الإلكترونية كجزء من استراتيجية الأعمال ، وليس من مقدمي الخدمات اللوجستية.

"إن توفير رسوم الشحن المجانية هو إلى جانب منصة التجارة الإلكترونية ، وليس مزود الخدمات اللوجستية. ما يحرق المال هو لاعبو التجارة الإلكترونية، وليس جهات فاعلة في الخدمات اللوجستية".

"لذا فإن Komdigi ليست في المجال الذي يمكنه تنظيم شركات التجارة الإلكترونية. أعتقد أن كومديجي "خطأ في الغرفة" في تنظيم هذا الخصم على الإيجار ".

JAKARTA - ResearchWe Are Social & Melweterbertajuk Digital 2024: وجدت إندونيسيا أن الإقلاع المجاني كان من بين العوامل الثلاثة المحفزة الرئيسية للشعب الإندونيسي في التسوق عبر الإنترنت. وبحسب ما ورد ، ذكر ما يصل إلى 47.4 في المائة من المستخدمين أن الإقلاع المجاني هو السبب الرئيسي للتسوق عبر الإنترنت. وفي الوقت نفسه ، اختار 28.5 في المائة سرعة الشحن كعامل مهم.

وفي الوقت نفسه ، أظهرت دراسة أخرى من Populixmen أن 72 في المائة من المشاركين وصفوا العطلة المجانية بأنها دافع للتسوق عبر الإنترنت. هذا الرقم أقل فقط من وفورات العمالة والوقت ، التي اختارها 79 مشاركا كأسباب للتسوق عبر الإنترنت. كما أن العوامل الأخرى مثل الأسعار الأرخص (62 في المائة) وخصومات الإنفاق (61 في المائة) لها تأثير كبير.

حتى أن تقرير Parcel Monitordengan بعنوان تقرير سوق التجارة الإلكترونية في جنوب شرق آسيا والذي يركز على إندونيسيا وسنغافورة وتايلاند وماليزيا كشف أن 91 في المائة من المشترين على استعداد للتسوق لشراء المزيد من أجل تلبية الحد الأدنى من متطلبات التسوق المجاني ongkis من أجل الاستمتاع بالمرافق.

كشفت نتائج أخرى من Kantarmeng أن مستهلكي التجارة الإلكترونية الإندونيسيين يركزون الآن بشكل أكبر على سرعة ودقة الشحن ، مع مجموعة متنوعة من الخدمات مثل Instant و Regular و Same Day وحتى Kargoyang التي تقدمها المنصة.

جاكرتا إن وجود ميزة إيقاف تشغيل مجانية معترف بها من قبل العديد من الأطراف يفسد المشترين. ومع ذلك ، أكد المدير التنفيذي لمعهد تكنولوجيا المعلومات والاتصالات (ICT) هيرو سوتادي أن برنامج الإيقاف المجاني لا يفيد المشترين فحسب ، بل يفيد أيضا البائعين.

وقال هيرو إن برنامج الإقلاع المجاني يمكن أن يقال إنه استثمار طويل الأجل في تشجيع معاملات المبيعات.

"التجارة الإلكترونية في الوقت الحالي منافسة شديدة للغاية. إذا نظرنا إلى الأمر ، فإن إحدى المنافسة للحصول على مشترين لنفس البضائع ونفس الجودة هي نوع تكلفة الشحن. على طول الطريق ، تعد تكلفة الشحن هذه عاملا في المنافسة بالنسبة للبائعين ، "قال هيرو.

وأضاف هيرو أن الاستثمار في الترويج للهجرة المجانية سيكون الدعامة الأساسية للبائعين للحفاظ على ولاء المشترين وزيادة المبيعات.

وقال: "لأنه لا توجد مشكلة إذا كانت هناك حاجة إلى الحد الأدنى من القيمة للحصول على إيقاف حر ، فإن الشيء المهم هو أن هناك إيقاف حر لأن الناس يحبون أن يكونوا إيقاف حر".