التقدم هو 95 في المئة ، ومن المستهدف أن يعمل طريق الرسوم من القسم 4 سيناكساك - سيمبانغ بانيي خلال ناتارو
جاكرتا - تعمل PT Hutama Marga Waskita (Hamawas) ككيان تجاري لطريق الرسوم (BUJT) على تسريع الانتهاء من بناء قسم طريق Kuala Tanjung - Tebing Tinggi - Parapat (Kutepat) القسم 4 Sinaksak - Simpang Panei.
في السابق ، أكملت Hamawas جزءا من القسم 3 من تقسيط التقسيط العالي - Interchange Dolok Merawan وجزءا من القسم 4 من Dolok Merawan - Interchange Sinaksak Interchange وتم تشغيله بالكامل في عام 2024.
وأشار هاماواس إلى أنه حتى الآن ، وصل التقدم المحرز في بناء قسم 4 من طريق كوالا تانجونغ - تيبينغ تينغي - بارابات (كوتبات) القسم 4 سيناكساك - سيمبانغ بانيو على طول 28 كيلومترا إلى 95 في المائة.
يستهدف المدير الفني لحماواس جيمي ليونارد أن يتم الانتهاء من قسم طريق الرسوم من القسم 4 في سبتمبر 2025.
"لذلك ، من المأمول أن يتم استخدامه من قبل المجتمع خلال لحظات عيد الميلاد 2025 والعام الجديد 2026" ، قال في بيان مكتوب ، الخميس 15 مايو.
وأوضح جيمي أن طريق الرسوم هذا سيتم تجهيزه بوابتي رسوم (GT) تقع كل منهما في سيناكساك وسيمبانغ بانيتي. تم تصميم GT Simpang Panei لتسهيل الوصول إلى عاصمة Simalungun Regency وتقصير المسافة إلى الوجهة السياحية ذات الأولوية الفائقة (DPSP) في بحيرة توبا.
وقال: "إذا استغرق الأمر عادة من ميدان إلى رايا 3 ساعات ، فيمكن الآن الوصول إليه إلى 1 ساعة و 30 دقيقة".
بالإضافة إلى GTين ، تم تجهيز طريق الرسوم هذا أيضا بتقاطعين (SS) وأربعة جسور وسبعة معابر ويبلغ عرض المسار 3.6 متر مع عدد حارات 2×2 مما سيزيد من راحة مستخدمي الطرق ذوي الرسوم.
وفقا لجيمي ، اعتمدت GT Simpang Panei أيضا الحكمة المحلية من خلال عرض بينار أولوني هوربو وهو تمثال لرأس الجاموس ليصبح رمزا ورمزا وثقافة المجتمع في سيمالونجون ريجنسي.
ومع ذلك ، لم ينكر جيمي وجود عدد من العقبات في بناء قسم الرسوم هذا ، مثل ظروف التربة الرملية في الحقل. وقال إن حماواس كان عليها التعامل مع التربة باستخدام طريقة استبدال البراغي باستخدام مواد التربة البديلة التي اجتازت الاختبارات المعملية من أجل تحقيق كثافة التربة والقدرة الاستيعابية المطلوبة.
وأوضح جيمي أن "التحديات الأخرى، وهي أن وجود أراضي حجر الصلب في مرحلة ما يتطلب استخدام معدات ثقيلة، مثل الحطام للحصول على الارتفاع المطلوب لدعم عملية الحفر السلسة، بحيث يستمر تسريع البناء".
لذلك ، في بناء هذا القسم 4 من طريق الرسوم ، تلتزم حماواس بتقديم أفضل النتائج. واختتم قائلا: "لذلك، نطلب الصلوات والدعم المجتمعي حتى يمكن الانتهاء من بناء قسم طريق سيناكساك - سيمبانغ بيني للرسوم على الفور، من أجل توفير الفوائد والاتصال السريع للمجتمع".
إن وجود طريق سيناكساك - سيمبانغ بانيتي تول لا يسرع الوصول إلى الوجهات الرائدة في بحيرة توبا فحسب ، بل يفتح أيضا فرصا اقتصادية جديدة للمجتمع المحيط من خلال خلق فرص عمل.
وبالتالي، يمكن أن يوفر الفرص لمئات العمال، من المحلية والمناطق المحيطة بها، ويشجع المشاركة المجتمعية في دعم التطوير الناجح للبنية التحتية الاستراتيجية الوطنية.