أزمة تلقائية نتا ، يشاع أن تويوتا مهتمة بالاستحواذ

جاكرتا - تواجه نيتا أوتو ، إحدى العلامات التجارية للسيارات الكهربائية من الصين التي تأسست في عام 2014 تحت رعاية Hozon New Energy Auto ، أوقاتا عصيبة.

في تقرير من كارويشكا ، الثلاثاء 13 مايو ، بدأت الأزمة التي ضربت نيتا تشعر بها منذ منتصف عام 2024. تم تعليق إنتاج السيارات ، وكان هناك تسريح جماعي (تسريح العمال) ، وتواصل الشركة الكفاح من أجل العثور على ضخ أموال من أطراف خارجية من أجل البقاء على قيد الحياة.

في خضم هذه الظروف ، جاءت أخبار مفاجئة من Kuai Technology تفيد بأن Toyota ، عملاق السيارات الياباني ، تقوم بتقييم إمكانية الاستحواذ على Neta Auto. وإذا كان ذلك صحيحا، فقد تكون هذه الخطوة استراتيجية تويوتا لتعزيز موطئ قدمها في سوق السيارات الكهربائية في الصين، مع إعطاء نفس جديد لنيتا المتراجعة.

ومع ذلك ، لم تتلق هذه الشائعات تأكيدا رسميا. في الواقع ، نفى مدير الاتصالات العلامة التجارية في تويوتا الصينية ، شو يمينغ ، هذه الأخبار بشكل قاطع. "لم نسمع أي شيء عن هذا (استحواذ نيتا أوتو)".

نيتا نيتا في إندونيسيا

على الرغم من أن بلدها الأصلي يعاني من الصدمات ، إلا أن نيتا تواصل بالفعل تطوير أجنحتها في إندونيسيا. ستكون هذه العلامة التجارية موجودة رسميا في عام 2023 من خلال إطلاق طراز Neta V. وبعد عام، قدمت نيتا نسخة من خليفتها الخارجي تسمى Neta V-II.

لا يتوقف الأمر عند هذا الحد ، فقد أطلقت Neta أيضا أحدث سيارة دفع رباعي لها ، Neta X ، والتي تمكنت من سرقة العرض بفضل تصميمها الأقلية ولكنها لا تزال حديثة. فيما يتعلق بالسعر ، يتم تسعير Neta V-II في حدود 200 مليون روبية إندونيسية ، في حين أن Neta X عند 428 مليون روبية إندونيسية.

الآن، ينتظر الجمهور اتجاه خطوات نيتا إلى الأمام - سواء كانت قادرة على النهوض من الانكماش العالمي، أو التحول بالفعل من خلال التعاون مع عمالقة السيارات في العالم.