وزير النقل يؤكد أن إعادة تنشيط خط السكك الحديدية في جاوة الغربية ، اقتراح KDM ، لا تزال قيد الدراسة

جاكرتا - صرح وزير النقل (Menhub) دودي بورواغاندي أن إعادة تنشيط خطوط السكك الحديدية في جاوة الغربية لا تزال في مرحلة دراسة شاملة لضمان الأهلية الاجتماعية والاقتصادية والتقنية ككل. وكان حاكم جاوة الغربية ديدي موليادي قد نقل سابقا اقتراح التفعيل هذا.

وقال وزير النقل إن إعادة التفعيل يمكن أن تتم على الطرق القديمة التي لا تزال لديها إعادة التفعيل ، لكن الحكومة لا تزال بحاجة إلى معرفة مدى إعادة تشغيل الخط لخدمات النقل.

"إذا كانت السكك الحديدية موجودة بالفعل ، وإذا تم إعادة تنشيطها لأن هناك بالفعل سكة حديدية موجودة منذ فترة طويلة. لذلك ، سنرى أولا ، سنراجع أولا "، قال وزير النقل كما ذكرت عنترة ، الخميس 8 مايو.

وأكد وزير النقل دعم الحكومة المركزية لمبادرة حكومة جاوة الغربية لإعادة تنشيط خطوط السكك الحديدية كجزء من تعزيز الربط بين المناطق في المقاطعة.

ومع ذلك ، أوضح دودي أن عملية إعادة التفعيل لا يمكن تنفيذها على عجل لأنه يجب أن تمر بدراسة جدوى تشمل جوانب مختلفة من التخطيط وتقدير احتياجات أموال التنمية.

ووفقا له، ستنتظر الحكومة نتائج الدراسة لتحديد توقيت تنفيذ إعادة التفعيل، بما في ذلك مرحلة التطوير ومقدار الميزانية اللازمة في العملية بشكل واقعي.

وقال إن ميزانية مشاريع إعادة تنشيط خطوط السكك الحديدية عادة ما تكون كبيرة بما فيه الكفاية ، لذلك يجب تصميم جميع المراحل بعناية لتتماشى مع أهداف التنمية المستدامة للنقل.

"يجب دراسة كل شيء اجتماعيا واقتصاديا وما إلى ذلك. سنرى من نتائج الدراسة. ثم نقوم بالتخطيط لمدة الانتهاء تقريبا ، بما في ذلك الحاجة إلى الأموال وما إلى ذلك "، قال وزير النقل.

في وقت سابق ، كشف حاكم جاوة الغربية ديدي موليادي أن إعادة تنشيط خط قطار باندونغ - بانغانداران كان التركيز الأول لمقاطعة جاوة الغربية ، مقارنة بخطط إعادة التفعيل الأخرى.

"إن إعادة تنشيطنا هي الأقرب إلى خط السكك الحديدية من باندونغ إلى بانغانداران. هذا ما هو الوجود الحالي فقط حتى بانجار ، نحن نجعلها أول أولوية لنا لحلها "، قال ديدي موليادي في بيان في باندونغ ، الأربعاء (16/4).

وقال ديدي إن حكومة مقاطعة جاوة الغربية ستزيد إلى أقصى حد من إمكانات السياحة في جاوة الغربية من خلال استخدام القطارات التي وصفها بأنها أرخص نقل.

وفقا لديدي ، يمكن للسكك الحديدية أن تدعم السياحة بسبب طبيعتها الجماعية والمعادية للازدحام.

وقال ديدي: "القطارات هي في الواقع أرخص طريق نقل ، وهذا هو النقل الجماعي ، لأن النقل الجماعي هو من السهل تعبئة الناس".