عصر إشعال مصابيح السيارات الكهربائية ، يسهل على المستهلكين ولكن اتضح أن هناك خطرا على البطاريات

جاكرتا - من المتوقع أن يكون عام 2025 "عاما من انفجار الشحن فائق السرعة" لمركبات الطاقة الجديدة (NEV). على الرغم من أن التقدم السريع في تكنولوجيا الشحن السريع والفائق السرعة يقلل بشكل كبير من مخاوف المستهلكين بشأن الأميال ، إلا أن هذا يثير أيضا اهتماما متزايدا: إمكانية تسريع تدهور البطارية.

عند إطلاقه من CarNewsChina ، الأربعاء ، 7 مايو ، أظهر التحليل الصناعي وتجربة المالك أن راحة الشحن البرق قد تأتي مع "السعر" في شكل خفض عمر البطارية ، مما يثير تساؤلات حول القدرة الاستيعابية طويلة الأجل وتغطية الضمانات.

يعتقد المستهلكون على نطاق واسع أن الشحن فائق السرعة ، تماما مثل شحن الهواتف المحمولة ، يقلل من عمر البطارية ، على الرغم من أن الكثيرين يفتقرون إلى بيانات محددة حول حجم التأثير. وتعزز هذه المخاوف بسبب ارتفاع تكاليف استبدال البطاريات، والتي يمكن أن تصل إلى نصف سعر السيارة الجديدة أو حتى تتجاوز قيمة بقية السيارة. وهذا يجلب خيارا صعبا للمالكين بين استبدال البطاريات أو السيارة بأكملها.

لاحظ سائقو النقل عبر الإنترنت ، الذين يعتمدون بشكل كبير على الشحن فائق السرعة لتحقيق أقصى قدر من وقت تشغيلهم ، أن الشحن السريع غالبا ما يسرع في الواقع "الشيخوخة" للبطارية. يشير استطلاع حديث إلى أنه بالنسبة لمركبات النقل عبر الإنترنت التي تغطي أكثر من 100 كيلومتر يوميا وتستخدم الشحن فائق السرعة بأكثر من 70 في المائة من الوقت ، يمكن أن تنخفض صحة البطارية من 100 في المائة إلى 85 في المائة في غضون عامين ، مع معدل انخفاض سريع بشكل متزايد. تظهر الأبحاث من جامعة تسينغهووا أن البطارية التي تستخدم في كثير من الأحيان الشحن الفائق فوق 120kW يمكن أن تقصر دورة حياتها إلى 40 في

خاصة في الصين ، هناك الآن لوائح تتطلب من شركات تصنيع السيارات توفير ضمان لا يقل عن 8 سنوات أو 120،000 كيلومتر للمكونات الأساسية مثل البطاريات. على الرغم من أن معظم الشركات المصنعة تطيع ذلك ، مما يسمح بالتعويض عندما تنخفض صحة البطارية بنسبة 70-80 في المائة في فترة الضمان ، إلا أن التطبيق العملي لهذه الضمانات يمكن أن يكون معقدا.

وتأتي العديد من سياسات "الضمان مدى الحياة" مع متطلبات صارمة، مثل مطالبة المالكين الأصليين، والحد من المسافة السنوية على الأقدام، والطلب على الصيانة في مراكز الخدمة الرسمية، والحد من الاستخدام التجاري. تستبعد بعض السياسات المركبات التي تستخدم الشحن فائق السرعة فوق تردد معين ، مما يخلق بفعالية حاجز ضمان للمستخدمين المتكررين ، بما في ذلك العديد من المالكين الخاصين وسائقي النقل عبر الإنترنت.

ينصح الخبراء المالكين بالحد من الشحن فائق السرعة إلى أقل من 40 في المائة من إجمالي جلسات الشحن الخاصة بهم وإعطاء الأولوية للشحن البطيئ إذا كان الوقت ممكنا. كما يوصون بتجنب الشحن فائق السرعة عندما تكون البطارية أقل من 10 أو أعلى من 90 في المائة من ظروف الشحن ، لأن الشحن في هذه النطاق يمكن أن يسبب أضرارا أكبر.