بورش تستعد ل 911 Turbo Facelift ، وتستخدم محركا هجينا

جاكرتا - تريد بورشه أن تكون في طليعة تقديم سيارات رياضية تعمل بالطاقة، للتنافس مع الشركات المصنعة مثل BMW و Mercedes-Benz و Aston Martin

وشوهدت الشركة المصنعة، التي أسسها فرديناند بورشه، وهي تختبر نسخة واجهة من أحدث 911 Turbo و Turbo S في نوربورغرينغ نوردشليف بألمانيا. كما أنه يشير إلى أنها النسخة 992.2 الأكثر قوة في صفوفها.

ذكرت Motor1 ، الجمعة 25 أبريل ، شوهدت السيارة تحمل ملصقا في نافذة خلفها ، مما يشير إلى أن النوع سيتم تجهيزه بنظام هجين.

في السابق ، تم استخدام تطبيق الملصقات الصفراء أيضا أثناء اختبار 992.2 و Carrera GTS Hybrid منذ بعض الوقت.

يشير الملصق الأصفر أيضا إلى أن السيارة لديها الجهد الكهربائي العالي ، مما يسهل على الضباط على حافة حلبة نوربورغرينغ إخلاء هذه السيارة عندما تواجه مشاكل أو حوادث.

وستستفيد بورشه من نفس النظام الهجين مثل Carrera GTS في السيارة، بحيث يمكن إقرانه بسهولة بأحدث محرك من طراز 3.6 لترا من طراز ستة مسطح.

من خلال الجمع بين محركه المميز مع أحدث محرك كهربائي ، يمكنه إنتاج طاقة تصل إلى 532 حصانا وتقلب ذروة يصل إلى 608 نانومتر في GTS Carrera.

نظرا لأن Turbo و Turbo S هما أعلى متغيرين ، فلا عجب أن الطاقة ستنتج أكثر من 700 حصان.

وسيتم مساعدتها في التحرك بنظام كهربائي يأتي من بطارية صغيرة الحجم، معتبرا أن الهجينة التي تحملها بورشه ليست Plug-In Hybrid (PHEV) مثل أي طراز تجاري أوروبي آخر.

بصريا ، سيحتوي الإصدار 992.2 من كل من Turbo و Turbo S على مظهر خارجي أوسع كما كان من قبل مع مفسد أمامي قابل للطي.

سيحصل هذان المتغيران أيضا على فصيل أمامي متطابق للغاية وسيتم دمج جميع وظائف الإضاءة في وحدة واحدة.

في الخلف ، هناك إعداد مميز لعادم Turbo الأربعة ، والذي يبدو مختلفا تماما عن العادم المزدوج Carrera GTS. وهذا يدل أيضا على إمكانية حدوث تغييرات كبيرة في مجموعة الطاقة من هذا النوع.