تأكد مازدا من أن الجيل الأخير من MX-5 لا يزال يمتلك بوزنات خفيفة ونقل يدوي

جاكرتا - تم إطلاق الجيل الحالي من مازدا MX-5 أو Miata مع الرمز "ND" في السوق العالمية منذ عام 2015. وهكذا ، دخل رجل الطريق عمره عقد من الزمان وأصبح أحد أقدم الموديلات مع أجيال إلى جانب CX-5 و Mazda2.

بالطبع هذه إشارة لمزدا لتقديم جيلها الأخير قريبا في المستقبل.

ومع ذلك ، هناك أخبار جيدة لمشجعي Miata لأن الشركة المصنعة كشفت مؤخرا بالتفصيل عن الجيل الخامس من MX-5. وقالت إن السيارة سيتم تصميمها لتلبية معايير الانبعاثات والسلامة الصارمة بشكل متزايد في العالم.

وقال ريويتشي أوميشيتا، الرئيس التنفيذي التقني لشركة مازدا، إن الجيل التالي من MX-5 يجب أن يكون له وزن خفيف لأن هذا هو جوهر يجب الحفاظ عليه منذ ولادة جيله الأول في عام 1989.

"ما الذي يحدد MX-5؟ في رأيي ، الشيء الأكثر أهمية هو الوزن الخفيف. إنه مفتاح النموذج المستقبلي" ، قال أوميشيتا كما نقل عن Road & Track ، الأربعاء 16 أبريل.

بالإضافة إلى ذلك ، أضاف Umeshita أن الجيل القادم من MX-5 يجب أن يكون لديه ما يكفي من الطاقة وعدم المبالغة في ذلك. هذا هو السبب في أن السائقين يمكنهم الشعور بإحساس القيادة الممتعة.

وقال أوميشيتا: "نشعر أننا لسنا بحاجة إلى المزيد من الطاقة لهذه السيارة، لأننا قادرون بالفعل على الاستمتاع بالكامل بقدرة المحرك وقدرته... لذا فإن إجابي هو أننا لا نخطط لزيادة طاقته".

كما تضمن Umeshita أن المحرك الذي ستستخدمه أحدث MX-5 سيكون لديه كمية انبعاثات أقل من ذي قبل من خلال استخدام محرك الجيل الأخير ، يسمى Skyactiv-Z.

وفقا لأوميشيتا ، ستعمل الآلة في "لامبدا 1: 1" ، والتي تستخدم قياسات دقيقة للغاية لإنتاج خزان هوائي محمول للوقود في جميع أنحاء نطاق محرك rev.

"من الناحية النظرية ، بالتحول إلى لامبدا 1: ثم ستنخفض الطاقة. ومع ذلك ، اختارنا تثبيتا يبلغ طوله 2.5 لتر مما يجعله يتمتع بطاقة كافية بالإضافة إلى توفير الوقود ".

ليس ذلك فحسب ، بل أضاف Umeshita أن MX-5 التالي يجب أن يوفر خيار الإرسال اليدوي الذي يفتقده عشاق السيارات في جميع أنحاء العالم.

"الانتقال اليدوي له انطباع مباشر للسائق ، هذا هو Jinba-Ittai. هذا هو مفتاح الحزمة الموجودة على MX-5 "، خلص أوميشيتا.