إندونيسيا قادرة على بناء الغواصات، ولكن لماذا نانغالا-402 خدم كوريا الجنوبية؟
جاكرتا -- نظام الصيانة والإصلاح والتفتيش أو "maintanance ، إصلاح ، إصلاح" (MRO) هو في دائرة الضوء بعد مأساة غرق الغواصة KRI nanggala 402. من حيث إنتاج نظام الأسلحة المعدات الرئيسية (Alutsista) الصناعة المحلية قد تمكنت فعلا. الدليل، منذ وقت ليس ببعيد تمكنت شركة لوحة حمراء PT PAL اندونيسيا لخلق غواصة. فلماذا لا يزال يتعين إصلاح KRI Nanggala 402 في كوريا الجنوبية؟
17 مارس هو لحظة فخر لإندونيسيا. لأن في ذلك اليوم وزارة الدفاع (كيمهان) قد أكملت بناء أول غواصة من صنع الشركة الوطنية PT PAL اندونيسيا. وكانت الغواصة تحمل اسم الوغورو-405. وأنشأت إندونيسيا باعتبارها البلد الوحيد في جنوب شرق آسيا القادر على بناء الغواصات.
وفى موكب التسليم وصف وزير الدفاع برابوو سوبيانتور هذا بانه معلم تاريخى شاركت فيه الشركات الوطنية الاندونيسية بنجاح لاول مرة فى انتاج الغواصات . واضاف "اننا ندرك معا مدى اهمية دفاعنا. نحن نبني قدراتنا الدفاعية" ، ونقل عن برابوو قوله على الموقع الرسمي لكمهان.
من خلال التخطيط الاستراتيجي لتحديث الألوتسيستا، أمر برابوو تحت قيادة الرئيس جوكوي صناعة الدفاع المحلية بأكملها بالمشاركة في عملية تجديد جميع معدات الدفاع الحكومية. كما أوضح أن العديد من أدوات الدفاع قديمة جدا وقد حان الوقت لتجديد شبابها. وتحقيقا لهذه الغاية، سيكون دور صناعة الدفاع بارزا جدا.
"نتوقع مشاركة، مبادرة، عمل شاق من قبل التكنولوجيين لدينا، والعلماء، والعلماء لدينا، من خبرائنا. ونأمل فى ان يتحد الجميع من اجل العمل الجاد " .
PT PAL اندونيسيا هي شركة لوحة حمراء تركز على تطوير الصناعة البحرية الوطنية. وكما نقل على موقعها الرسمي على الإنترنت، فإن مهمة الشركة هي بناء وصيانة وتقديم الخدمات الهندسية للسفن العلوية وتحت السطحية "وكذلك المشتريات الهندسية والبناء في مجال الطاقة".
ليس فقط الغواصات، PT PAL إندونيسيا لديها أيضا القدرة على بناء السفن الحربية والسفن التجارية. وتشمل بعض المنتجات التي تم إتقانها: FPB 28 M السفينة، FPB 38 M الألومنيوم السفينة، المدمرة مراقبة الصواريخ (PKR) 105 M، والغواصة ناجاباسا فئة 1500 طن.
وافادت الانباء ان الغواصة كى نانجالا 402 تحطمت امس فى المياه شمال جزيرة بالى على عمق 838 مترا تحت مستوى سطح البحر . كما سلطت الأضواء على حالة موثوقية الغواصة.
وكما هو معروف، فإن عمر هذه السفينة المملوكة لأندونيسيا يبلغ من العمر 42 عاما. عمر الغواصة وفقا للمراقب العسكري كوني Rahakundini بكري هو أبعد ما يكون عن المثالية.
"على الرغم من أن هذا النوع من السفن هو مليون شخص، والجميع باستخدام، حتى الناس لديهم بالفعل غواصة نووية لا تزال تستخدم هذه السفينة. لأنه رائع جدا هذه السفينة. لكن الدول العادية تستخدمه في غضون 25-30 عاما"، في مناقشة افتراضية، الأحد 25 نيسان/أبريل.
ومع ذلك ، وفقا له ، إذا تم صيانة السفينة بشكل جيد ، والشيخوخة alutsista ليست مشكلة. وقال " ان اندونيسيا جيدة جدا حتى 40 عاما . لكن هذا لا يعني ان علينا الانتظار 50-60 عاما حتى نغير السفن".
وقال الرئيس السابق لوكالة الاستخبارات الاستراتيجية (كابايس) TNI Laksda (بورن) سليمان بنتو إن KRI Nanggala 402 التي دخلت سن 42 عاما لا يهم طالما تم صيانتها بشكل جيد. وقال بونتو إن هذه الصيانة الجيدة تمس فحص قطع الغيار الحرجة. يجب استبدال الأجزاء إذا كان هناك ضرر.
تم تفتيش Kri Nanggala-402 في دايو، كوريا الجنوبية، في عام 2012. وقد أجري الإصلاح لمدة 24 شهرا. والسؤال هو، عندما تستطيع الصناعة الوطنية الآن بناء غواصاتها الخاصة، لماذا لا تزال التحسينات تجري في كوريا الجنوبية؟
لماذا الإصلاح في كوريا الجنوبية؟صحيح أن بي تي بال إندونيسيا نجحت في بناء غواصتها الأولى، ألوغورو-405. ولكن لم يتحقق ذلك إلا في وقت سابق من هذا العام. ويمكن أن يحدث ذلك بفضل التعاون مع شركة دايو لبناء السفن والهندسة البحرية (DSME)، وهي شركة كورية جنوبية لتطوير الغواصات.
هناك عملية طويلة لنقل التكنولوجيا هناك. بينما في نفس العام تم إصلاح Nanggala 402 في كوريا الجنوبية، في عام 2012، أصدرت إندونيسيا للتو القانون رقم 16 لعام 2012 بشأن الصناعة الدفاعية. إن أسس سياسة التحديث في الألوتسيستا وصناعة الدفاع الوطني قد بدأت للتو.
وكما أوضح السياسي في الحزب الديمقراطي، راشلاند ناشيك، لم تف إندونيسيا في عام 2014 إلا باتفاق شراء ثلاث غواصات من كوريا الجنوبية بنقل التكنولوجيا. ونتيجة لذلك، "في عام 2017، كان لدى إندونيسيا KRI Nagapasa (403)، أول غواصة في الاتفاق. في عام 2018، أبحر إقليم كردستان العراق (404) في بحار إندونيسيا. وهذه هى الغواصة الثانية فى الاتفاقية التى عقدها مهندسون كوريون جنوبيون ومهندسون اندونيسيون لبدء نقل التكنولوجيا " .
في عام 2014، بعد تأسيس الأساس السياسي لتحديث الألوتسيستا وصناعة الدفاع الوطني، في عام 2014، أوفت إندونيسيا باتفاق لشراء 3 غواصات من كوريا الجنوبية مع نقل التكنولوجيا. هذا قبل عامين من هدف (مينهان جوونو سودارسونو)
- راشلاند ناشيك (@RachlanNashidik) 18 فبراير 2021
و pucaknya هو إنشاء الغواصة KRI Alugoro (405). وقال " انها اول غواصة يصنعها مهندسون اندونيسيون بالكامل " .
والآن، قدمت شركة PT PAL Indonesia، كما نقل عنها موقعها الرسمي على شبكة الإنترنت، خدمات لإصلاح وصيانة السفن بما في ذلك الغواصات. وقال التقرير " ان الخدمات المقدمة هى مسح سنوى / خاص واصلاح للسفن الحربية والسفن التجارية ، وصيانة واصلاح الالكترونيات والاسلحة ، وكذا اصلاح الغواصات " .
ومع ذلك، لا يزال من الصعب القول أيضا، المراقب العسكري كوني راكونديني بكري MRO البحرية الإندونيسية alutsista. في الواقع، الشيك هو رأس الحربة في النظام الدفاعي لبلد ما.
"Alutsista يمكن أن تكون كبيرة حقا، يمكن أن يكون الطاقم جيدة جدا، و TNI تشتهر بأنها متطورة. ولكن MRO هو المحدد، عندما يكون هذا الشخص MRO ليست جيدة حقا حجز التدقيق ليست جيدة، وجعل التدقيق ليست جيدة، qcnya ليست جيدة، وأنهى تاريخه. لماذا؟ في الوقت الحاضر هناك الكثير من الاشياء KW "، وقال كوني.
* اقرأ المزيد من المعلومات حول KRI NANGGALA-402 أو قراءة كتابات أخرى مثيرة للاهتمام من رمضان فيبريان.
بيرناس أخرى