180,000 شخص في اليوم سوف يركبون Jabodetabek LRT ابتداء من يونيو 2022

جاكرتا - تقوم وزارة المالية (Kemenkeu) من خلال المديرية العامة للتمويل وإدارة المخاطر بالتعاون مع شركة PT Kereta Api Indonesia (KAI) برصد المخاطر للضمانات المقدمة لمشروع تطوير النقل بالسكك الحديدية الخفيفة في جابوديبيك.

ومن المعروف من نتائج التفتيش أن التقدم المحرز في تطوير هيئة إعادة الإعمار في جابوديبيك قد وصل الآن إلى 73 في المائة ومن المستهدف أن يعمل في حزيران/يونيه 2022.

نقلا عن بث وزارة المالية ، في أكتوبر 2020 أجرى قطار jabodebek LRT اختبار سفر يدوي على خدمة Cibubur - Cawang المتقاطعة التي تقع على جانب رسوم jagorawi.

وقالت وزارة المالية في تقريرها يوم الاثنين، 26 نيسان/أبريل، "سيستمر رفع مستوى الاختبار تدريجيا إلى تشغيل بدون سائق".

ويذكر أنه من خلال هذه التكنولوجيا، فإن مسافة وصول القطار عبر كوانغ - دوكوه أتاس ستكون أسرع خط قطار، وهو كل 3 دقائق خلال ساعات الذروة. بينما على الصليب الآخر سيكون على بعد 6 دقائق.

وتشير التقديرات إلى أن جابوديبيك LRT سوف تكون قادرة على نقل 180،000 راكب كل يوم في السنة الأولى من التشغيل.

وذكرت وزارة المالية " انه بمجرد بدء العمل ، ستقوم شركة ال ار تى بتجهيز منشآت النقل الجماعى القائمة على السكك الحديدية فى منطقة جاكرتا كما تم تطبيقها على المدن الحضرية الاخرى فى جميع انحاء العالم " .

للحصول على معلومات، أصبح عام 2015 زخم إطلاق وسائل النقل الحضري مع قاعدة السكك الحديدية كحل للحد من الازدحام في المدن الكبرى.

11- وقد تم تطوير بعض المشاريع الرئيسية التي أطلقتها الحكومة، وهي بناء معبر جابوديبيك للسكك الحديدية الخفيفة الذي يشمل دور المؤسسات المملوكة للدولة في شركة PT Kereta Api Indonesia (KAI) وشركة PT Adhi Karya، فضلا عن السكك الحديدية عالية السرعة في جاكرتا باندونغ (KCJB) مع خطة تجارية للأعمال التجارية.

ولا سيما في مشروع jabodebek LRT، لا تقدم الحكومة من خلال وزارة المالية الدعم المالي فقط من خلال الدولة للاستثمار الرأسمالي (PMN)، ولكن أيضا من خلال الضمانات الحكومية للقروض المشتركة التي تبلغ 18.1 تريليون روبية.

ثم بلغت قروض المعاملات الخاصة 1.15 تريليون روبية، فضلا عن تمويل إضافي لتطوير المستودعات قدره 4.2 تريليون روبية.