جاكرتا - الشرطة الوطنية تعد هندسة المرور للعودة إلى الوطن في عيد 2025 ، هذه هي التفاصيل!

جاكرتا - شرح رئيس فيلق المرور (كاكورلانتاس) التابع للشرطة الوطنية ، إيرجين أغوس سوريو نوغروهو ، الاستراتيجية التي سيتم تطبيقها أثناء تأمين تدفق العودة إلى الوطن في عيد 2025. تعد القيود المفروضة على المركبات ذات المحور الثلاثة ، والتدفق المعاكس ، إلى اتجاه واحد وسيلة لمنع الازدحام.

بالنسبة للقيود المفروضة على المركبات ذات المحور الثلاثة ، ذكر أنه سيكون هناك حظر على مرور الشاحنات الكبيرة عبر الطرق ذات الرسوم من 24 مارس إلى 8 أبريل 2025.

"تم حظر مركبات المحور الثلاثة من 24 إلى 8 ، لكن هذا ليس مطلقا ، لنقل الضروريات الأساسية وما إلى ذلك ، لا يزال بإمكانها المشي ، بما في ذلك البضائع المنقولة مع المحور 2 التي لا تزال قادرة على ذلك. هذا يعني أنه ليس مطلقا ، لا يزال من الممكن نقل البضائع اللوجستية بديلا. باستثناء ترانس جاوة ، يحظر المحور 2 ، وتحديدا يحمل الحجارة والرمال ، وقد تم تحديد هذا في SKB "، قال Agus في بيانه ، الخميس ، 20 مارس.

ثم هناك أيضا تطبيق فردي متكرر سيدخل حيز التنفيذ في 23 مارس. يعتبر هذا المخطط قادرا على كسر أو تحديد وقت مغادرة المسافرين.

"بما في ذلك ما يتعلق بالعروض الفردية الزوجية ، يتم إبلاغها أيضا بدءا من 23 يوليو. لذلك مع هذه السياسات ال 3 ، بما في ذلك تخفيف عطلة التدفق العكسي ، فهي أيضا سلسلة من التدفقات العكسي التي تتحلل أيضا".

المخطط التالي هو هندسة حركة المرور contraflow. ويقال إن تنفيذه سيعتمد على تطور الظروف على الأرض أو زيادة نسبة المركبات.

"إذا كان تدفق العودة إلى الوطن مرتفعا جدا في وقت لاحق ، فإن تدفق العودة إلى الوطن مرتفع جدا ، فسنضطر إلى القيام بهذا التدفق المعاكس. هذا هو رئيس الشرطة، عندما نقوم بالتدفق المعاكس، هذا ليس تنبؤا، لا يمكن لشرطة كورلانتاس التنبؤ به".

لتنفيذه ، عندما تصل نسبة المركبات إلى 6200 في الساعة ، عندها سيتم تنفيذ مخطط وطني أحادي الاتجاه. سيتم إعادة تطبيق الاتجاه الواحد من الكيلومتر 70 إلى الكيلومتر 414.

"متى يجب القيام بذلك؟ عندما يكون طريق Cikatama Toll Road 6,200 في الساعة. وإذا لم يتم ذلك بطريقة واحدة، بالطبع لن تكون قدرة الرسوم قادرة على رفع تيار ثقيل إلى حد ما".

ومع ذلك ، كشف أغوس أن الاتجاه الواحد هذه المرة سيكون له فرق عن العام السابق. لأنه ، في هذا الوقت ، تم فتح العديد من الطرق ذات الرسوم ، بما في ذلك في سيسانداو وسيبرنا.

علاوة على ذلك ، يتعلق الأمر بالرسوم الوظيفية. على سبيل المثال ، ستكون الرسوم الوظيفية عند تقاطع Cipularang Toll Road و TransJawa Toll.

سيذهب هذا الطريق الوظيفي لاحقا إلى منطقة دلتاماس حتى يتمكن من منع التراكم في اجتماع طريق Cipularang Toll Road و TransJawa Toll.

"في العام الماضي لم يتم التعامل مع الرسوم الوظيفية Japek 3. Japek 3 اعتاد أن يكون من باندونغ عبر الكيلومتر 66 ، والآن من باندونغ في سادانغ ، كان هناك طريق رسوم وظيفي متجه إلى دلتاماس. لذا فإن العبور من ترانس جاوة الذي التقى في 66 نفسه من باندونغ ، هذا العام لم يتم العثور عليه ، تم قطعه على الفور في Japek 3 حتى دلتاماس في وقت لاحق سيكون هناك شريان بطول 3 كم ، وهذا يمثل تماما ، "قال كاكورلانتاس.

وتابع أنه سيتم أيضا تطبيق رسوم وظيفية أخرى في سولو ويوجا. ووصف هذه الرسوم الوظيفية بأنها لتجنب التراكم في جوجا.

"بما في ذلك الرسوم الوظيفية في سولو ويوجا. سولو جوجا لديها بوابات رسوم تخرج من كلاتن ، وتستمر حتى برامبانان ، تصل إلى تامان مارتالي ، هذه مشكلة في النهاية ، إذا كان عطلة نهاية الأسبوع ممتلئة فقط ، وهذا كالو في النهاية غير مديره ، وهذا سيكون في طريق رسوم الخروج الذي يدخل جوجا سيكون مزدحما ، لذلك في جوجا سيتم تنفيذ الهندسة أو ربما عندما يتم إصدار مخرج رسوم برامبانان يمكن أن يكون في نظام تأخير ، ويمكن وضعه في اتجاه سليمان ، بحيث يمكن تقليل دخول جوجا حتى لا يكون هناك ازدحام ، "قال أغوس.