أوراي كيساتان ميراك خلال العودة إلى الوطن في العيد ، أعدت بليندو ميناء بوجونيغارا

جاكرتا - تقوم PT Pelabuhan Indonesia (Persero) أو Pelindo بإعداد ميناء Bojonegara ، Serang Regency ، Banten ليصبح ميناء إضافيا. هذا الميناء مستعد لكشف كثافة ميناء ميراك خلال العودة إلى الوطن في عيد 2025.

لمعلوماتك ، Bojonegara هو الميناء الإضافي الثاني ، بعد Ciwandan الذي تم تشغيله كميناء إضافي على مدى السنوات الأربع الماضية.

وأوضح مدير Pelindo ، Putut Sri Muljanto ، أنه تم تشغيل ميناء Bojonegara أيضا لمساعدة PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) على فك اكتظاظ العبور خلال ذروة تدفق العودة إلى الوطن.

في وقت لاحق ، تابع بوتوتوت ، تم استخدام ميناء بوجونيغارا فقط لعبور المركبات الخاصة ، وليس الشاحنات.

في حين تم استخدام سيواندان لعبور الدراجات النارية ، وجزء من الشاحنات لأسباب تتعلق بالرصيد في السفينة.

"هذا العام حصلنا على مهمة أخرى لإعداد Bojonegara كنسخة احتياطية إذا اتضح أنه في وقت لاحق من يوم الذروة كان هناك ازدحام" ، قال Putut في جاكرتا ، الخميس ، 13 مارس.

وقال بوتوت إن مساحة الأرض المستخدمة لخدمة المعابر بلغت 3.3 هكتار (هكتار).

وفيما يتعلق بتشغيل الميناء، اعترف بوتوت بأن حزبه ينتظر أمر وزارة النقل (Kemenhub).

وقال: "لقد تم إعداد Bojonegara لدينا ، واليوم يتم تسريعه لاستكماله ، لأننا ننظف حوالي 3.3 هكتار من الأراضي وهناك 1 بركة".

وقال بوتوت إن عملية تطهير الأراضي لا تزال جارية.

واستهدف أن يكون الميناء جاهزا للعمل قبل 20 مارس 2025.

"لذلك نحن في انتظار الأوامر اللاحقة من وزارة النقل ولكن من حيث المرافق نحن نعدها وسنكون مستعدين قبل 20 مارس" ، أوضح.

في وقت سابق ، كشف وزير النقل (Menhub) دودي بورواغاندي أن هناك ثلاث مناطق عبور لدعم التشغيل السلس لحركة المرور في ميراك ، بانتين ، خلال وسائل النقل إلى الوطن في ليباران 2025.

وقال دودي إن ميناء ميراك نفسه سيكرس للمركبات الخاصة وكذلك وسائل النقل العام في هذه الحالة الحافلات.

"إذا كان الأمر يتعلق بميراك ، فإننا نقسم ثلاث مناطق. المنطقة في ميراك نفسها ، وهي مخصصة للمركبات الخاصة ووسائل النقل العام ، مثل الحافلات ، نعم ، "قال دودي عندما التقى في مبنى البرلمان الإندونيسي ، جاكرتا ، الثلاثاء ، 11 مارس.

وفي الوقت نفسه ، تابع دودي ، لنقل البضائع الثقيلة التي لا تزال تعمل وفقا للقيود المفروضة في ميناء بندر باكاو جايا (BBJ) بوجونيغارا.

"بالنسبة لنقل الدراجات النارية ونقل البضائع بسعة صغيرة أخرى في سيواندان. هذا ما نستخدمه اليوم، نأمل أنه مع هذا التوزيع، لن تسبب هذه النقطة مشكلة".

استنادا إلى نتائج استطلاع أجرته وكالة سياسة النقل ، من المتوقع أن تصل إمكانات الحركة المجتمعية خلال عطلة العيد لعام 2025 إلى 146.48 مليون شخص ، أو حوالي 52 في المائة من إجمالي سكان إندونيسيا.

من المتوقع أن تحدث ذروة تدفق العودة إلى الوطن في H-3 أو 28 مارس 2025 ، في حين من المتوقع أن تحدث ذروة التدفق العكسي في H + 5 أو 6 أبريل 2025.

أكبر توزيع للمناطق منشأ المسافرين هو 30.9 مليون شخص (21.1 في المائة) ، وجاوة الشرقية 26.4 مليون شخص (18 في المائة) وجاوة الوسطى 23.3 مليون شخص (15.9 في المائة). في حين أن مناطق الوجهة الرئيسية للمسافرين هي جاوة الوسطى 36.6 مليون شخص (25 في المائة) ، وجاوة الشرقية 27.4 مليون شخص (18.7 في المائة) ، وجاوة الغربية 22.1 مليون شخص (15.1 في المائة).