تحويل الميناء ، بليندو قصير الوقت لمواجهة السفينة

جاكرتا - تواصل PT Pelabuhan Indonesia (Persero) أو Pelindo من خلال شركة PT Pelindo Multi Terminal (SPMT) القابضة تحويل الميناء هذا العام.

تم اتخاذ هذه الخطوة لتعزيز الأداء التشغيلي في جميع المحطات التي تديرها الشركة.

وقال مدير عمليات بليندو Multi Terminal ، عارف روسمان يوليانتو ، إن عملية تحويل الميناء تشير إلى ستة مبادئ. بدءا من العمليات التجارية ، والموارد البشرية (HR) ، والتكنولوجيا ، والمعدات ، والبنية التحتية ، والصحة والسلامة والأمن والبيئة (HSSE).

وقال في بيان رسمي، الخميس 13 مارس/آذار: "يتم تنفيذ عملية تحويل الموانئ منذ نهاية عام 2022 وستكون تراجعها بطريقة مستدامة بهدف زيادة إنتاجية الميناء وتقصر وقت إقامة الميناء".

على سبيل المثال، تابع عارف، ارتفعت إنتاجية التحميل والتفريغ للسلع السائبة السائبة في فرع جامرود نيلام ميرا سورابايا بمقدار 51 تريليون روبية من 1,499 طنا لكل سفينة يوميا (T/S/D) إلى 2,266 T/S/D.

وعلاوة على ذلك، أوضح أن زيادة إنتاجية الميناء تتماشى مع انخفاض إقامة الميناء في فرع جامرود نيلام ميرا الذي يصل حاليا إلى 50 ساعة، بانخفاض 8 ساعات عن 58 ساعة السابقة.

"بالإضافة إلى ذلك ، فإن توحيد وتنظيم الموانئ ، التي تعد جزءا من عملية التحول التي تقوم بها Pelindo Multi Terminal ، لهما أيضا تأثير على نمو تدفق التحميل والتفريغ" ، قال.

وقال إنه في عام 2024 ، تم تسجيل أن تدفق التحميل والتفريغ للسلع العامة وشحنة الحقيبة سيصل إلى 30.25 مليون طن لكل طن متري ، بزيادة 19.55 في المائة على أساس سنوي. وبلغ تدفق البضائع السائبة الجافة مثل الفحم وخام الحديد والسكر وفول الصويا وغيرها 59.08 مليون طن، بزيادة 7.15 في المائة على أساس سنوي أو سنوي.

وتماشيا مع تدفق البضائع في شكل مركبات، ارتفع بنسبة 21.63 في المائة مقارنة بالإنجاز في عام 2023 إلى 1.84 مليون وحدة. وفي الوقت نفسه، ستصل سلع الغاز في عام 2024 إلى 13.97 مليون متر من الوحدة الحرارية البريطانية (MMBTU)، بزيادة قدرها 5.86 في المائة على أساس سنوي.

بالإضافة إلى ذلك، قال عارف، إن نمو تدفقات البضائع يظهر أيضا فعالية الإدارة التشغيلية المركزية والموحدة في كل ميناء، وهو مدعوم بتحويل التكنولوجيا من خلال تنفيذ نظام تشغيل محطة بليندو متعدد الأغراض بحيث تتم عمليات المحطة على أساس التخطيط والتحكم.

تلتزم Pelindo Multi Terminal بتحسين جودة خدمات الموانئ لإنشاء سلسلة لوجستية أكثر كفاءة. ونركز حاليا على تحديث مرافق المحطات الطرفية، وتعزيز الشراكات، وتطبيق التكنولوجيا المتقدمة التي ستكون المفتاح لتشكيل مستقبل الشركة".

وقال عارف أيضا إن Pelindo Multi Teminal فتحت مجموعة واسعة من الفرص للتآزر والتعاون مع مختلف الأطراف في تنفيذ تحديث الميناء كالتزام بزيادة القدرة التنافسية اللوجستية الوطنية.

وأوضح أن "الشراكة ستسرع من تحويل الموانئ وتوفر فوائد كبيرة للاقتصاد الوطني".

حاليا ، تابع عارف ، تدير محطة Pelindo Multi Terminal 20 فرعا لكل فرع منتشرة في جميع أنحاء سومطرة وجاوة وكاليمانتان وسولاويزي وكذلك بالي ونوسا تينغارا ، بالإضافة إلى ثلاث شركات تابعة ، وهي PT Pelabuhan Tanjung Priok (PTP) التي تدير 11 فرعا ، و PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IKT / IPCC) التي تدير 6 محطات ، و PT Terminal Curah Utama.