ناسا تكشف عن التحديات في تطوير سيارات الأجرة الجوية
جاكرتا - من المتوقع أن تزداد سيارات الأجرة الجوية ، بما في ذلك الطائرات بدون طيار الشحن ، بشكل كبير حتى عام 2044 في الولايات المتحدة. ومع ذلك، تعتمد هذه الزيادة على التحديات التي تواجهها الدولة.
على الرغم من أن سيارات الأجرة الجوية يمكن أن تكون وسيلة نقل فعالة ، إلا أن هذه السيارة لن تتطور إذا كانت الولايات المتحدة تفتقر إلى الطيارين. في الواقع ، اختار العديد من الطيارين التقاعد المبكر بسبب جائحة Covid-19 قبل بضع سنوات وكثير من شركات الطيران فصلت الطيارين.
وهذا يقلل من عدد الطيارين، على الرغم من أن الطيارين مطلوبون لتشغيل سيارات الأجرة الجوية على الرغم من تصميم هذه الطائرة بدون طيار. بدون طيار ، ستكون عمليات الشحن عن طريق الجو صعبة ، لذلك تحتاج هذه المهنة إلى الاهتمام.
"يمكن أن يدير طيار عدة طائرات عن بعد. ويمكن أن يساعد ذلك في تلبية الطلب المتزايد على عمليات الشحن الجوي، وتقليل أوجه القصور والتكاليف للطيارين، فضلا عن زيادة عدد شحنات شحنات الهواء الجوي اليومية".
كما تتعاون وكالة الفضاء مع الصناعة لتحديد التحديات اللاحقة في تشغيل سيارات الأجرة الجوية. التحدي الأول هو تطوير تكنولوجيا اتصالات مرنة بحيث تكون المركبات آمنة في الجو.
على عكس الطائرات بشكل عام ، يتم التحكم في الأجرة الجوية من محطة التحكم من قبل الطيار ، وليس من قمرة القيادة. لذلك ، تتطلب الأجرة الجوية أفضل نظام أتمتة يمكنه ربط الطائرة بالطيارين دون أي مشاكل.
وبهذه الطريقة ، يمكن الحفاظ على القيادة والسيطرة. إذا واجه الاتصال مشكلة ، تحتاج هذه الطائرة بدون طيار إلى التحكم في نظامها بشكل مستقل لتجنب الحوادث. لذلك ، يجب إضافة نظام مستقل.
"إذا فقدت قدرات القيادة والرقابة ، يحتاج النظام المستقل إلى تولي زمام الأمور لضمان أن الطائرات بدون طيار يمكنها الطيران والهبوط بأمان" ، أوضحت ناسا. يجب أن تكون البرامج والإجراءات المناسبة متاحة لإدارة الخسائر".
التحدي التالي هو كيف يمكن للصناعة إضافة أنظمة الكشف والتجنب الإلكترونية إلى سيارات الأجرة الجوية. هذان الأمران ضروريان للغاية لأن الطيار ليس في قمرة القيادة ولا يمكنه رؤية الطائرة القريبة من النافذة.
هناك حاجة إلى أنظمة الكشف لتجنب الطائرات القريبة بحيث يحدث الحد الأدنى من الحوادث. وفي الوقت نفسه ، هناك حاجة إلى التجنب الإلكتروني للكشف عن الحركة الجوية على ارتفاعات أقل.