الجيل التالي من السيارات الكهربائية الصغيرة سوف يعتمد مقود عجلة القيادة الخلفية ، هذه هي الميزة

جاكرتا - أكدت العلامة التجارية البريطانية للسيارات ، ميني أن الجيل التالي من النماذج سيحتوي على تكوين محرك العجلات الخلفية من خلال اعتماد أحدث منصة من مجموعة BMW أو ترك محرك العجلات الأمامية الذي تم تبنيه منذ عدة سنوات.

إطلاق من Autocar ، الثلاثاء ، 25 فبراير ، المنصة هي أحدث Gen6 800V التي يزعم أنها توفر تقدما حادا مقارنة بتكنولوجيا السيارات الكهربائية من الجيل الحالي.

وتشمل التقدم المزعوم زيادة مدى الوصول إلى السيارات وسرعات الشحن، فضلا عن تقليل تكاليف تشغيل السيارات.

سيتم تكييف التكنولوجيا لأول مرة مع BMW iX3 الذي سيتم إطلاقه في سبتمبر. بعد ذلك ، سيكون النظام موجودا في جميع صفوف العلامات التجارية للسيارات الكهربائية BMW و Rolls-Royce و Mini.

ويقود كوبر وآسمان حاليا الأمام ولكنهما يستخدمان بنية خاصة تم تطويرها بالشراكة مع الشركة المصنعة الصينية، غريت وول موتور (GWM). لم تكشف الشركة الأم عن إصدار أحدث منصة.

يعني تكوين هذه المنصة الجديدة أن السيارات ذات المحرك الواحد لا يمكن امتلاكها إلا مع مجموعة نقل الطاقة في المقود الخلفي. وذلك لأن المحرك الكهربائي المزامن الرئيسي (EESM) هو الوحيد الذي تقدمه مجموعة BMW مع صندوق تروس متكامل ، ويتم وضعه حصريا بين العجلات الخلفية.

وفقا لمجموعة BMW ، ليس لدى الشركة أي خطط لتطوير EESM لاستخدامه على الجسر الأمامي واستخدام فقط أحدث محرك أزامن صغير (ASM) مثبت في الأمام.

تم اتخاذ هذا القرار لأن إعدادات محرك العجلات الخلفية كانت تعتبر أفضل لديناميكيات القيادة. وبالتالي ، لا يمكن للمنصة سوى دعم إعدادات محرك العجلات الخلفية وجميع العجلات في تكوين محرك واحد أو مزدوج أو ثلاثي أو ربع.