المراقب: إغلاق معبر قطار غير مرخص به ، بدون حراس وفقا للقانون رقم 23 لعام 2007

جاكرتا - لا تزال مشكلة عبور السكك الحديدية (KA) في قطعة أرض في جاكرتا وغيرها من المناطق في دائرة الضوء من قبل نائب رئيس تمكين وتنمية منطقة مجتمع النقل الإندونيسي المركزي (MTI) ، ديوكو سيتيجوارنو.

واعترف جوكو بأنه لا يزال هناك تكرار للحوادث المميتة التي وقعت عند معبر قطار قطعة أرض.

"يذكر القانون رقم 23 لعام 2007 بشأن السكك الحديدية المادة 94 أن الحكومة أو الحكومة المحلية يجب أن تغلق عبور مؤامرة غير مرخصة" ، قال دجوكو سيتيجوارنو عندما أكدته VOI ، الاثنين ، 24 فبراير.

وفقا لجوكو ، في الآونة الأخيرة ، كانت هناك العديد من الحوادث عند معبر قطعة أرض في الليل. في الواقع ، يقع موقع الحادث عند المعبر في منطقة القرية.

وأوضح جوكو أن العديد من معابر المؤامرة ظهرت جنبا إلى جنب مع توسع المنطقة السكنية في منطقة العاصمة.

ومع ذلك ، قال دجوكو ، لمدة 24 ساعة ، لم يكن من الممكن الحفاظ على باب المعبر. لا يحرس ضباط حراسة المسار إلا في ساعات معينة.

وقال: "إذا لم يتم الحفاظ على الليل ، لذلك لا يعرف السكان أو المرور ، لأنهم لا يريدون الانتباه إلى وجود العلامات والعلامات".

اقترح دجوكو أنه يجب الحفاظ على معابر القطار لمدة 24 ساعة كل يوم. إذا لم يكن هناك حراس ، فيجب إغلاق ممر عبور المؤامرة عن طريق تركيب شريط إغلاق.

لتوقع الحوادث ، من الضروري التعاون والتنسيق مع حكومة المدينة المحلية.

في السابق ، وقع حادث تصادم مميت على معبر السكك الحديدية (KA) لمحطة بوندوك جاتي ، قرية بالميريام ، مقاطعة ماترامان ، شرق جاكرتا ليلة الأربعاء ، 19 فبراير.

نتيجة للحادث ، تسبب في إغراق دراجتين ناريتين وسيارة تحمل بيك آب واحدة. بالإضافة إلى ذلك ، كان 4 من راكبي الدراجات النارية والسيارات ضحايا. وقتل أحدهم.

توفي الضحية مع الأحرف الأولى E (15) ، والضحية مع الأحرف الأولى DI حرجة وتمكن اثنان من الضحايا مع الأحرف الأولى MN (21) و S (40) من إنقاذ أنفسهم.