قواعد الغواصات الإندونيسية في هذه المنطقة

يوجياكارتا - أفادت التقارير أن الغواصة التابعة للبحرية الإندونيسية فقدت الاتصال في مياه بالي. ويشتبه فى ان الغواصة التى غرقت هى السفينة كى كى نانجالا 402 التى صنعت فى المانيا فى عام 1982 .

وتتحقق البحرية الاندونيسية من مكان وجود احدى غواصاتها . ولم ترد الغواصة بعد التدريب. والسبب هو ان الغواصة تشارك فى تدريبات صاروخية فى مياه بالى الشمالية . بيد أن الغواصة لم تقدم نتائج تدريبها.

بالطبع تم الإعلان عن فقدان الغواصة KRI Nanggala-402 وهي الغواصة الثانية في غواصة فئة كاكرا. ووفقا للمعلومات، هذه السفينة هي السفينة الثانية التي تحمل اسم نانغالا في البحرية الإندونيسية.

وحتى الآن، يستمر البحث من خلال تعبئة القوات البحرية والجوية بأكملها للبحث عنه. وحتى عروض المساعدة المقدمة من عدة بلدان كبيرة مثل الولايات المتحدة وسنغافورة مستعدة أيضا للعمل.

بالحديث عن قاعدة الغواصة أين كنت؟ هذه هي المعلومات.

وبالحديث عن مكان قاعدة الغواصات الإندونيسية، يتساءل الكثيرون بطبيعة الحال عن ذلك. هل لأن الغواصة هي أداة قتالية سرية، القاعدة سرية؟

بيد انه تبين ان قاعدة الغواصات الاندونيسية تقع فى منطقة ناتونا . مزيد من التفاصيل في مضيق لامبا، ناتونا ريجنسي، جزر رياو (كيبري).

تم افتتاح قاعدة ناتونا للغواصات مباشرة من قبل قائد القوات المسلحة الوطنية هادي تاججانتو يوم الثلاثاء، 18 ديسمبر 2018.

وتقوم البحرية الاندونيسية حاليا ببناء قاعدة خاصة للغواصات والسفن الحربية فى خليج بالو .

"بدأ البناء في عام 2011 في رصيف قاعدة البحرية الإندونيسية (لانال) في قرية لولي، مدينة بالو"، قال دان لانال بالو العقيد البحري (P) بودي أوتومو إلى ANTARA في ميناء دونغالا لهبوط الأسماك (PPI)، على بعد حوالي 35 كم شمال مدينة بالو.

وقال إن حكومة مقاطعة سولاويزي الوسطى وحكومة مدينة بالو ساعدتا البحرية الإندونيسية في شكل أرض مساحتها ثلاثة هكتارات على زيادة رصيف لانال في لولي إلى أقصى حد كقاعدة للغواصات وجمهورية إقليم كردستان.

وعلى هذه الأرض، ستقوم البحرية الإندونيسية ببناء مرافق ومرافق مختلفة لصالح خدمة المعدات الدفاعية للبحرية الإندونيسية حتى تتمكن من العمل على النحو الأمثل كموقع للراحة، وإصلاح وملء الخدمات اللوجستية للغواصات والسفن الحربية.

والمرافق التي يجري بناؤها وسيتم بناؤها هي مهاجع لأفراد الطاقم، وكذلك مرافق لتجديد وإصلاح السفن.

"يمكن الآن استخدام القاعدة ولكن ليس إلى أقصى حد. وقد تم اختباره بغواصات واستخدمته بشكل روتيني منظمة KRI-KRI العاملة في الممر البحري الأرخبيل الإندونيسي (ALKI) الثالث في بحر باندا".

ووفقا لبودى فان رصيف لانال فى لولى هو قاعدة الغواصات الوحيدة خارج جاوا . تم اختيار خليج بالو بسبب موقعه الاستراتيجي حقا وتكوين ممراته البحرية الخاصة التي لا يمكن العثور عليها في أي خليج آخر في إندونيسيا وربما حتى في العالم.

"القناة البحرية لخليج بالو من بحر باندا إلى لولي تصل إلى طول 30 كيلومترا بعرض 10 كم وعمق 400 متر. وهذا امر خاص جدا حتى تتمكن شركة عملاقة مثل شركة طيران امريكية من الدخول الى هنا " .

كما أنها استراتيجية لأن المسافة إلى ماليزيا هي 300 كيلومتر و إلى ماكاسار هي أيضا 300 كيلومتر، لذلك فهي في وسط موقعين مهمين في تكتيكات الدفاع الوطني.

"إن حالة مياه خليج بالو لن تتأثر بالطقس والظروف المناخية بغض النظر عما حدث في الKI III. لذا فان هذا الخليج مناسب جدا لاستخدامه كموكب للسفن الحربية مثل تلك التى اقيمت فى مانادو " .

وردا على سؤال حول حجم الاموال التى تم صرفها ومتى تم الانتهاء من بناء قاعدة الغواصات وتشغيلها بالكامل ، قال بودى اوتومو انه لا يعرف لانها تعتمد على تمويل من مقر البحرية الاندونيسية .

"وستصرف أموال التنمية تدريجيا من المقر. المشروع في المقر، ونحن نقبله فقط"، قال بودي على هامش مراسم تسليم مساعدات السفينة من وزارة الشؤون البحرية ومصايد الأسماك إلى صيادين من خمس مناطق في سولاويسي الوسطى.

كما لم يذكر عدد الغواصات التى ستتمركز فى رصيف لولي ، بيد انه قال انه فى المستقبل القريب ، ستشتري البحرية الاندونيسية ثلاث غواصات جديدة ومن المحتمل ان تتمركز السفن فى قاعدة لوليس .

بالإضافة إلى قواعد الغواصات في إندونيسيا في المنطقة، تابع الأخبار المحلية والأجنبية الأخرى فقط على VOI، حان الوقت لثورة الأخبار!