إحساس بالسيارة القصيرة تويوتا GR Yaris: لينكا في المنعطف ، بواس في الشوارع
جاكرتا - أطلقت شركة PT Toyota-Astra Motor (TAM) ، الوكيل الوحيد لشركة تويوتا صاحبة العلامة التجارية (ATPM) في إندونيسيا ، رحلة GR Yaris facelift في يوليو الماضي مع عدد من التحديثات.
تم إطلاق السيارة لأول مرة على مستوى العالم في صالون طوكيو أوتو العام الماضي ، وقد حدثت تغييرات في التصميم والأداء ووجود الإرسال التلقائي لأول مرة في هذه السلسلة.
لإثبات قدراته ، أتيحت الفرصة لفريق VOI لتجربة اختصار GR Yaris facelift التي يتم نقلها تلقائيا من خلال حدث Gazoo Racing Media Day على هامش معرض إندونيسيا الدولي للسيارات (IIMS) 2025 في JIExpo Kemayoran ، جاكرتا. كيف تبدو الأمور؟ إليك المراجعة القصيرة:
التصميم العدواني
على عكس الإصدارات السابقة ، فإن GR Yaris facelift لها مظهر خارجي مختلف مع الجانب الأمامي السفلي أو المصد الذي لديه هيكل أكثر رياضة. تم تجهيز الفرامل الجانبية السفلية الآن بفتحات أكبر لضمان أداء التبريد.
كما شوهدت التغييرات بوضوح على الظهر مع إعادة تصميم الجزء السفلي ، لتحسين الديناميكية الهوائية والتخلص من العادم. كما خضعت المصابيح الخلفية لتغييرات مصممة لتكون متصلة ببعضها البعض من كلا الجانبين.
الداخلية أكثر نضارة
يبدو الداخلي أيضا أكثر رياضة من أي وقت مضى مع شاشة TFT مقاس 12.3 بوصة باللون الكامل التي يمكنها الحصول على المعلومات الفنية من هذه السيارة.
كما تم إصلاح وضع القيادة عن طريق خفض وضعه إلى 25 ملم وتوسيع الرؤية إلى الأمام بحيث يكون لدى السائق رؤية أكثر وضوحا.
يمكن للسائق ضبط المسافة بين المقاعد والعجلة وتعيين ارتفاع المقعد باستخدام رافعة تقليدية حسب الرغبة.
أداء ونكهة القيادة
لا تزال تويوتا تحافظ على محرك 1.6 لتر من التوربو ثلاثي الأسطوانات على GR Yaris كما كان من قبل ، ولكنها أكثر قوة من 272 PS إلى 304 PS والتحول من 370 Nm إلى 400 Nm.
الأرقام ليست عشوائية ، هذه السيارة لديها استجابة سريعة عندما يتم دفع دواسة الوقود على الفور ، مما يوفر أدرينالين عالي للسائق.
على الرغم من أنه مجهز بنقل ثمانية تسريعات تلقائية ، إلا أن طعم تغيير الأسنان على أحدث GR Yaris هو تقريبا نفس الطريقة اليدوية ولكنه أسرع وأكثر إثارة.
يتم التحكم في النظام باستخدام برامج محسنة بحيث يكون البرنامج قادرا على اكتشاف الطريقة التي يدوس بها السائق على دواسة الوقود والفرامل.
ليس فقط قوية ، هذه السيارة لديها طعم ممتع بالقيادة. عند المرور عبر منطقة السلالم ، يمكن لهذه السيارة المرور عبر المقصورة بطلاقة ودقة. كل هذا بفضل الدفع ذو العجلات الأربع GR-Four الذي طورته قسم سباقات Gazoo (GR).
استنتاجات
جاكرتا - تويوتا GR Yaris facelift هنا لمواصلة نجاح الإصدارات السابقة التي لم تعد يتم إنتاجها. على الرغم من أن سوق السيارات عالية الأداء صغير جدا ، إلا أن هذه الهاتش الساخن لديها القدرة على أن تصبح دونا أولية للشباب الذين يريدون أن تكون السيارة أكثر أداء ولكن يمكن استخدامها للحياة اليومية.
تبدأ أسعار هذه السيارة من 1.166 مليار روبية إندونيسية للنوع اليدوي و 1.214 مليار روبية إندونيسية للأتمتة. يتم تقديم هذا الهايتشباك الرياضي بألوان المعادن الثمينة واللون الأبيض البلاتيني MC واللون الأسود الثمين والأحمر العاطفي.