سيكون THR و سائق سيارة الأجرة و Ojek عبر الإنترنت مطلوبين لعرض توضيحي اليوم

جاكرتا - ستعقد حشود من سائقي سيارات الأجرة والدراجات النارية عبر الإنترنت مظاهرة واسعة النطاق أمام مبنى وزارة القوى العاملة (Kemenaker) يوم الاثنين 17 فبراير. وطالبوا بالحصول على حقوق بدل العطلة.

وقالت رئيسة نقابة عمال النقل الإندونيسية (SPAI) ، ليلي بوجياتي ، إنه كان من المقرر أن يبدأ هذا الإجراء في الساعة 10:00 بتوقيت غرب إندونيسيا مع عدد جماعي يقدر بأكثر من 700 شخص. أثناء الإجراء ، سوف يقومون بتنفيذ تبرع أو إيقاف تشغيل التطبيق بشكل جماعي.

ووفقا له ، سيحضر هذا المظاهرة عمال النقل عبر الإنترنت من مختلف القطاعات ، بما في ذلك سائقي سيارات الأجرة على الدراجات النارية عبر الإنترنت ، وسيارات الأجرة عبر الإنترنت ، والسعاة من جميع أنحاء إندونيسيا الأعضاء في تحالف THR Ojol Tuntut.

"نحن ، تحالف مطالب THR Ojol ، نطالب ب THR لسائقي سيارات الأجرة للدراجات النارية عبر الإنترنت وسيارات الأجرة عبر الإنترنت والسعاة من خلال اتخاذ إجراءات في وزارة الزراعة وفي جميع المدن في إندونيسيا من خلال إجراءات إزالة جماعية" ، قالت ليلي في بيانها.

تحث SPAI وزارة الزراعة على إصدار لوائح تتعلق بتوفير THR على الفور لعمال المنصة ، مثل سائقي سيارات الأجرة على الدراجات النارية عبر الإنترنت وسيارات الأجرة عبر الإنترنت والسعاة.

وأوضحت ليلي أن مطالبة THR تشير إلى قانون العمل ، الذي ينظم أن سائقي النقل عبر الإنترنت يشملون العمال الدائمين لأنهم استوفوا عناصر العمل والأجور والأوامر في علاقات العمل.

"THR هو حق لكل سائق دراجة نارية عبر الإنترنت وسيارة أجرة عبر الإنترنت وسائق سياج لأنها مدرجة في علاقة العمل بين رجل الأعمال أو المنصة والعمال. وهذا يشمل عناصر العمل والأجور والأوامر على النحو المنصوص عليه في القانون رقم 13 لعام 2003 بشأن التوظيف".

وأكدت ليلي أنه يجب على وزارة الزراعة أن تصدر على الفور لوائح تتعلق ب THR لسائقي سيارات الأجرة للدراجات النارية عبر الإنترنت في المستقبل القريب. تطلب SPAI أن تكون THR المقدمة هي شهر واحد من الحد الأدنى للأجور في المقاطعة (UMP) ويتم دفعها في موعد لا يتجاوز 30 يوما قبل العطلة أو العيد.

وقال: "هذه القاعدة مهمة للغاية حتى لا يقتصر THR لسائقي سيارات الأجرة على الدراجات النارية عبر الإنترنت بعد الآن على وعود وزارة الزراعة كما في العام الماضي ، والتي هي فقط في شكل استشارات وحوافز".

بالإضافة إلى ذلك ، سلطت هذه المظاهرة الضوء أيضا على رفض وضع الشراكة التي كانت الشركة تطبقها على السائقين. وفقا ليلي ، لا يستخدم وضع الشراكة إلا كذريعة من قبل الشركة لتجنب الالتزام بدفع THR والحقوق الأخرى للعمال.

"في الواقع ، ساهم سائقو سيارات الأجرة على الدراجات النارية عبر الإنترنت بشكل كبير في الاقتصاد. تستفيد أعمال المنصة من الأرباح الكبيرة، في حين يتم التضحية برفاهية السائق".

كما يطالب السائقون بحقوق تعادل حقوق العمال الآخرين، مثل الحصول على الحد الأدنى للأجور، وأجور الورود، وإجازات الحيض والولادة، فضلا عن ساعات العمل القصوى البالغة ثماني ساعات في اليوم.

"الحوافز التي تقدمها شركات المنصة حتى الآن لا تزدهر العمال. وبدلا من ذلك، يجبر النظام السائقين في الواقع على مواصلة العمل دون راحة وتجاوز الحد الأقصى لساعات العمل الذي تم تحديده".