أكد أهوك أن 70 في المئة من Angkot KWK لا تستحق الطريق في ذاكرة اليوم ، 16 فبراير 2016
جاكرتا - ذكرى اليوم ، قبل تسع سنوات ، 16 فبراير 2016 ، أكد حاكم DKI جاكرتا ، باسوكي تجاهاجا بورناما (أهوك) أن 70 في المائة من أنغكوت تحت رعاية تعاونية Wahana Kalpika (KWK) غير صالح للطريق. وكشف أهوك أن الوقت قد حان لاستخدام أنغكوت فقط للقرى.
في السابق ، كان لدى angkot KWK عدد لا يحصى من المشاكل في جاكرتا. يعتبر وجودها أحد الجناة في الازدحام في جاكرتا. يقال إن أنغكوت يحب أن يكون غائبا في أي مكان حتى يطلق السائق النار على السائق. ناهيك عن الشؤون الأمنية فوق أنغكوت.
جاكرتا - يعتبر نظام النقل العام في جاكرتا في الواقع الأفضل مقارنة بالمناطق الأخرى في إندونيسيا. حالة بعض وسائل النقل العام في جاكرتا غالبا ما تكون مشكلة خطيرة. ووافق حاكم مقاطعة جاكرتا، أهوك.
كشف أهوك أن أنغكوت KWK الذي كان يمر في جاكرتا كان واحدا من أكثر المشاكل. لا يعرف أنغكوت أبدا مكانا غير مألوف للعثور على ركاب. لن يذهبوا إلى الطريق إذا كان هناك القليل من الركاب. مسألة سائق إطلاق النار هي مشكلة أخرى.
قام سائق الطلقات النارية بإزعاج السلامة والراحة على متن أنغكوت. ناهيك عن الشؤون الأمنية على متن أنغكوت. يدرك الناس في بعض الأحيان أن أنغكوت ليست آمنة. ومع ذلك ، يعتقد البعض أن سكان جاكرتا ليس لديهم خيار.
حاول أهوك إعادة هضم مشكلة النقل العام في جاكرتا. ورأى أن أنغكوت لا يمكن أن تستوعب سوى طريق واحد محدود. يحاول النظر في شؤون أخرى. خلص أهوك إلى أن أنغكوت يمكن استبداله بالفعل بحافلة ترانس جاكرتا.
لديه أيضا خطط لإضافة أسطول حافلات ترانس جاكرتا. يعتبر هذا الخيار هو الأكثر معقولية. يعتبر سعر اسم حافلة ترانس جاكرتا أرخص وأكثر بأسعار معقولة. يمكن لسكان جاكرتا أيضا الوصول إليه في كل مكان.
لم يعد يريد أن يسمع أن هناك سكان جاكرتا كانوا ضحايا للعنف الجنسي في أنغكوت. كما أنه لم يرغب في سماع العديد من الحوادث بسبب تصرفات السائق الذي أطلق النار.
"قلت ، إذا كانت الحافلة كافية ، فمن الممكن أن يركب الناس أنغكوت. أنغكوت سائق مظلم يطلق النار مرة أخرى. سنفرض روبية لكل كيلومتر. إذا كان الأمر كذلك ، فنحن رخيصون ، ونتطلع إلى ركوب أنغكوت الذي سيكون أكثر تكلفة. حسنا، هذا ما نريد أن نقدمه".
"الآن نحن نتحدث عن الحافلات ، بمجرد زيادة قدرها 3,500 روبية إندونيسية حيث يمكنك ركوب حافلة تكييف الهواء من 3,500 روبية إندونيسية و 6000 روبية إندونيسية و 7000 روبية إندونيسية. سنصدر برنامجا بقيمة 6000 روبية إندونيسية و 7000 روبية إندونيسية يمكنك الحصول على حافلة في جاكرتا وهي جزء من الروبية لكل كيلومتر ، بما في ذلك تلك المتعلقة بجزر الألف "، قال أهوك كما نقل عن موقع detik.com ، 22 يونيو 2015.
رغبة أهوك في جعل حافلات ترانس جاكرتا تتنافس مع أنغكوت. كشف أهوك أن 70 في المائة من أنغكوت KWK لم تكن مناسبة للعمل في 16 فبراير 2016. وينظر إلى المشكلة من مسألة عمر السيارة إلى السائق.
ومع ذلك ، لم يرغب Ahok في إزالة angkot من جاكرتا. لقد عرض بالفعل أن تنضم KWK إلى إدارة TransJakarta. تسمح الرواية ل KWK بالعمل وفقا لمعايير حكومة DKI Jakarta.
لن تعمل أنغكوت إلا على الطرق والقرى الصغيرة. أهوك بينما ينقل التحديات المفتوحة. وأكد أن أنغكوت KWK لن يفوز إذا أراد التنافس مع حكومة DKI جاكرتا. الخيار الوحيد هو الانضمام إلى TransJakarta.
"نحن ننقل أنغكوت KWK إليهم ، 70 في المائة منهم لم يعودوا يستحقون الطريق. لهذا السبب نعرضهم أن يتحولوا لشراء حافلة كبيرة. يمكنك إشراك خمسة أشخاص (اشتروا) حافلة واحدة. تعمل حافلتنا على مدار 24 ساعة، وهذا ما نقدمه".
"استبدل الغاز أيضا ، لن تفوز على خصمنا. لأن حافلتنا (تعريفات) مجانية تقريبا في الواقع ، ولا أريد أن تفلس أنت (مدير angkot)" ، قال أهوك كما نقل عن موقع kompas.com ، 16 فبراير 2016.