بيكو بانيايا يترك ساسيس دوكاتي 2025 ، اختر استخدام إصدار 2024
جاكرتا - يواجه فرانشيسكو بانيايا يوما صعبا في تجربة موتو جي بي في بوريرام. مشاكل في المحرك والهيكل والعوامات تجعل متسابق دوكاتي لينوفو متأخرا عن زميله مارك ماركيز.
"اليوم هو يوم صعب" ، قال بانيايا يوم الأربعاء ، 12 فبراير ، نقلا عن VOI من crash.net. "علينا أن نعمل بجد لمعالجة بعض المشاكل في مناطق مختلفة. لحسن الحظ من ناحية أخرى، أحرزت مرآبهم تقدما، لذلك سنقوم بتحليل بياناتهم، وهذا يجعلني أكثر ثقة".
وكشفت بانيايا أنها تفضل استخدام هيكل دوكاتي 2024 مقارنة بالأحدث إصدار من عام 2025.
قدمت دوكاتي لأول مرة الهيكل من طراز 2025 في تجربة في برشلونة العام الماضي ، وأعطى بانيايا انطباعا إيجابيا. ومع ذلك ، بعد التجارب في ماليزيا الأسبوع الماضي ، بدأ في الشك في فعاليته.
وقال بانيايا: "بصراحة، سنركز أكثر على هذا الهيكل [2025] في المستقبل". "في الوقت الحالي ، نركز بشكل أكبر على الجوانب الأخرى للدراجة لأن الوقت محدود للغاية ، وعلينا اتخاذ قرار بشأن المسائل الأكثر أهمية."
ووفقا لبانيا، فإن الهيكل الجديد يعمل بشكل جيد في ماليزيا، ولكن لا تزال هناك بعض المشاكل التي تجعله يقرر تأجيله وربما يحاول مرة أخرى في وقت لاحق.
في حين اختارت بانيايا آلة ولهلة دوكاتي 2024 ، إلا أنها لا تزال تحاول العادل لعام 2025 على الرغم من أنها ليست متأكدة تماما من أدائها.
وأوضح أن "الفيرينغ أمر بالغ الأهمية أيضا لأن التغييرات لا يمكن إجراؤها إلا مرة واحدة خلال الموسم، وفيرينغ 2024 عملت بشكل جيد".
في بوريرام ، بانيايا هو المتسابق الوحيد الذي يحاول الفوز لعام 2025. ومع ذلك ، فإن مشكلة أخرى على دراجته جعلت من الصعب عليه تقديم تعليقات واضحة لفريق دوكاتي.
"لنكون صادقين ، أنا لست بطيئا جدا. بدون القيام بهجوم زمني ، كنت متأخرا 0.8 ثانية فقط عن أفضل وقت لي. لم يكن الأمر بعيدا جدا، لكن علينا التركيز أكثر على هذا العداء غدا".
وأكد بانيايا على أهمية إجراء محاكاة لسباق طويل يوم الخميس للحصول على المزيد من البيانات.
واختتم قائلا: "غدا سيكون من المهم جدا القيام بدور طويل، لكن الأول هو أنه يتعين علينا تقديم المزيد من التعليقات للفريق لأن اليوم من الصعب للغاية القيام بذلك".