لديك قوة حاملة ، هذه هي المواصفات الكاملة ل Ducati Panigale V4 S التي تباع بدءا من 1 مليار روبية إندونيسية في إندونيسيا

جاكرتا - قدمت دوكاتي إندونيسيا رسميا Panigale V4 S للسوق المحلية بعد ظهورها العالمي الأول في يوليو 2024.

المحرك هو أعلى متغير في عائلة "Panigale V4" مع العديد من التحديثات التي تتراوح بين التصميم والتكنولوجيا والاستيقاظ والتكرير من حيث الديناميكا الهوائية والإلكترونية بناء على قدرة قسم دوكاتي كورسي على تطوير الدراجات الرياضية.

وقال جيمي بودهيجانتو، الرئيس التنفيذي لشركة دوكاتي إندونيسيا، إن هذه الدراجة النارية تعطي الرضا في القيادة لمحبي هذه العلامة التجارية في البلاد.

"هذا الجيل السابع من Panigale V4 ليس متقدما تقنيا ومصمما بشكل جميل فحسب ، بل تم تصميمه أيضا لتحقيق مهمة مواصلة تاريخ نجاح دوكاتي سوبربايكس من خلال حمل ثلاث قيم رئيسية: الأسلوب والتطوير والأداء" ، قال جيمي في حفل الإطلاق في كيبايوران ، جاكرتا ، السبت ، 8 فبراير.

كما أن إحياء سوق الدراجات النارية عالية الأداء في إندونيسيا ، ما هي المزايا والمواصفات تقريبا؟ فيما يلي المراجعة القائمة على مراقبة VOI:

تصميم ديناميكي هوائي

تماما مثل المتغير الأساسي ، فإن Panigale V4 S مستوحى من تصميم Ducati 9116 ، الذي يجمع بين العناصر المثقنة الديناميكية للطاقة والهوائية المأخوذة من Desmosedici GP أو دراجة دوكاتي النارية السباقية في عرض MotoGP.

صمم هذا المصنع من إيطاليا Panigale V4 S من خلال اتباع نهج ديناميكي هوائي مختلف عن ذي قبل. تتمتع الدراجة الآن بطلاقة جديدة يزعم أنها تخفف الحواجز بنسبة 4 في المائة وتوفر حماية أفضل لسائقيها.

توفر الأجنحة المزدوجة في المقدمة بكفاءة نفس القوة السفلية مثل النموذج السابق. بعد ذلك ، يجعل تصميم النظافة الخلفي أكثر مرونة ويمكن للتغييرات في mudguard والناقلات في المحطة شعاعية زيادة التبريد.

الوزن أخف وزنا

طورت دوكاتي الدراجة النارية باستخدام الإطار الأمامي وسنترة دوكاتي هول المعدنية الخفيفة والمبتكرة الجديدة ، مما يسمح لها بالبقاء في موقع العادم تحت المحرك.

بعد ذلك ، يقلل أحدث ضربة قوس قزح أيضا من التصلب الجانبي بنسبة 37 في المائة ، مما يزيد من حركة المرور والشعور بالقيادة عند التسارع.

تم تصميم العجلتين الخلفيتين بشكل أخف وزنا 2.7 كجم ، مما يزيد من توزيع الطاقة عند التسارع. في حين أن عجلتي الألومنيوم على هذه المحرك تزن 2.95 كجم فقط في الأمام و 4.15 كجم في الخلف.

ميزة ثروة

يأتي Panigale V4 S مع مرصد دوكاتي للسيارات (DVO) لتحسين التحكم الإلكتروني من خلال محاكاة أكثر من 70 مستشعرا. وهذا يسمح لها بالحصول على تحكم تقريبا تنبؤي لأداء أقصى.

تقوم DVO ، التي طورتها دوكاتي كورسي في MotoGP ، بدمج المعلومات الواردة من IMU لتقدير قوة التربة وحمل المحرك في مختلف ظروف القيادة.

تحتوي هذه المحرك الواحد على مجموعة متنوعة من التحكمات الإلكترونية الكاملة ، بما في ذلك Ducati Traction Control DVO و Slide Control و Wheelie Control DVO و Power Launch DVO و Engine Brake Control و Ducati Quick Shift 2.0 التي توفر نقل أسرع للأسنان.

تم تصميم Dasbor على هذه الدراجة بحجم 6.9 بوصة أحدث بنسبة 8.3 ، بحيث يمكن لسائقي السيارات قراءة المعلومات الفنية في الوقت الفعلي خلال النهار من خلال التوصيل البصري.

يوفر مظهر المسار الجديد في لوحة القيادة معلمات مثل g-Meter للتسارع الجانبي والطول ، و Power & Torque للطاقة والتقلبات الموزعة ، و Lean Angle التي تظهر زوايا الانحناء ، وفتحة الخانق ، وضغط الفرامل.

محرك عالي الطاقة

تم تجهيز دوكاتي بانيغال V4 S بجهاز بقوة 216 حصانا عند 13500 دورة في الدقيقة وتدحرج 120 نانومتر عند 11250 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن زيادة هذا الرقم إلى 228 حصانا بفضل عادم السباق من Akrapovic.

يحتوي هذا المحرك الواحد على نفس بديل ومضخة الزيت مثل Panigale V4 R ، في حين أن براميل التروس الخاصة به مقسمة من Superleggera V4.

السعر الممتاز

جاكرتا - تم بيع دوكاتي بانيغال V4 S رسميا في إندونيسيا بأسعار تبدأ من 1 مليار روبية إندونيسية على طريق جاكرتا. يتم توفير هذا النموذج في مجموعة الألوان من دوكاتي ريد التي هي سمة مميزة للمصنع.