تايلاند تأمل في أن يبدأ خط السكك الحديدية عالية السرعة إلى الصين العمل في عام 2030

جاكرتا - تتوقع السلطات التايلاندية أن يبدأ خط السكك الحديدية عالي السرعة الذي يبلغ طوله 609 كيلومترات (378 ميلا) والذي سيربطه بالصين عبر لاوس في العمل في عام 2030 ، بعد عقد من الزمان تقريبا من المخطط له أصلا.

وقال المتحدث باسم الحكومة التايلاندية جيرايو هوونجسوب الشهر الماضي إن أكثر من ثلث البناء قد اكتمل في القطاع الذي يربط العاصمة بانكوك بمدينة ناخون راتشاشيما وعلى بعد حوالي 220 كيلومترا والطريق بأكمله إلى نونغ خاي على الحدود مع لاوس سيكون جاهزا في عام 2030.

جاكرتا (رويترز) - سيبدأ خط السكك الحديدية الذي تبلغ تكلفته 6 مليارات دولار أمريكي على طول 1000 كيلومتر من العاصمة لاوس فيتيان إلى مدينة كونمينغ في جنوب غرب الصين العمل في 2021 وهو مشروع مشترك تملكه بكين 70 بالمئة من أسهمها. وسيتم ربط الخط بنونغ خاي في تايلاند عبر فيتيان، على بعد حوالي 25 كيلومترا.

وقال جيرايو "هذه فرصة لتايلاند للتواصل مع الاقتصاد العالمي"، مضيفا أنه سيقرب تايلاند من هدفها المتمثل في أن تصبح مركزا لوجستيا.

ويأتي هذا الإعلان بعد عام من حث الصين تايلاند على تسريع بناء خطوط السكك الحديدية.

بدأت المناقشات حول خطوط السكك الحديدية منذ ما يقرب من عقدين. وقعت تايلاند والصين اتفاقياتها في عام 2017 مع خطط لبدء عملياتها في عام 2021.

ومع ذلك، تأخرت البناء بسبب الخلافات في التمويل والتصميم، فضلا عن الاضطرابات الناجمة عن جائحة كوفيد-19.

وتعد الخطة جزءا من مبادرة الحزام والطريق الرئاسي الصيني للتجارة والبنية التحتية، والتي تتضمن خططا لثلاثة مسارات بدأت من كونمينغ تمر عبر ميانمار وتايلاند وفيتنام.

جاكرتا (رويترز) - تخطط فيتنام لبناء خط سكة حديد عالي السرعة بطول 1,541 كم (958 ميلا) يربط بين أكبر مدينتيها هانوي ومدينة هو تشي منه بتكلفة تزيد عن 67 مليار دولار أمريكي وتستهدف البدء في العمل بحلول عام 2035.

وتخطط البلاد أيضا لخط قطار بقيمة 7.2 مليار دولار من حدودها مع مقاطعة يوننان في الصين إلى هانوي ومدينة هايفونغ الساحلية ومدينة ها لونغ.