أعضاء نونوكان دي بي دي بخيبة أمل ، وطلب KSOP-BPTD و Dishub Nunukan إيجاد حل للمدير العام Hubdar
NUNUKAN - اعترف عدد من أعضاء المجلس التمثيلي الشعبي الإقليمي لولاية نونوكان ريجنسي (DPRD) بأنهم يشعرون بخيبة أمل من أداء خدمة النقل في نونوكان ريجنسي (Dishub) ، وهيئة كيسيابندران والموانئ في نونوكان (KSOP) ومركز إدارة النقل البري (BPTD) التابع لوزارة النقل التمثيلي في شمال كاليمانتان (كالتارا).
والسبب هو أن الوكالات الثلاث لم تتمكن من تقديم إجابات أو حلول بعد الحادث البحري للزوارق السريعة سينتا بوتري التي أودت بحياة الناس في مياه تيناباسان في 29 يناير 2025.
وقال أندريه براتاما عضو حزب نونوكان الديمقراطي إن هذه الوكالات الثلاث تلقى سلطات متبادلة وفقا للوائح الخاصة بكل مؤسسة للنقل.
"أطلب من هذه الوكالات الثلاث جنبا إلى جنب مع Nunukan DPRD زيارة المدير العام للنقل البري (Hubdar) في جاكرتا لمناقشة هذه السلطة حتى يكون هناك مخرج" ، قال أندريه ، الاثنين ، 3 فبراير.
"إذا لزم الأمر ، فإننا نعطيها ثلاثة أشهر ، لتكون قادرة على وضع أفراد إضافيين هنا. إذا لم تتمكن من ممارسة سلطتها، فدع الحكومة المحلية تسيطر عليها أو تعطى السلطة".
نفس الشيء عبر عنه رئيس اللجنة الثانية، أندري فاجرول صيام، الذي اعترف بأنه شعر بخيبة أمل لعدم وضوح سلطة حل المشكلة.
وقال فاجرول: "كل شيء يلقي السلطة على بعضهم البعض، لذلك نشجع على التقدم بطلب للامركزية السياسة المركزية في نقلها إلى المناطق".
كما طلب فاجرول من هذه الوكالات الثلاث ذات الصلة أن تكون قادرة على إجراء إشراف، لا سيما فيما يتعلق باستخدام سترات الحياة.
"قبل أن تكون هناك لوائح من المركز ، طلبت الآن من KSOP و BPTD و Dishub ضمان سلامة الركاب. لا تدعوا هذا الحادث يحدث مرة أخرى".
"يجب على الوكالات ذات الصلة أيضا الذهاب إلى الميدان للتواصل الاجتماعي مع المجتمع فيما يتعلق بأهمية استخدام سترات الحياة. في الواقع ، إذا كان هناك ركاب أو سائقو سيارات لا يستجيبون حتى لا يتم منحهم الإذن بالمغادرة ".
كما سلط رئيس مجلس إدارة نونوكان دي بي دي ، الحاج رحمة ليبا ، الضوء على القضية التي أودت بحياة الناس وطلب من هذه الوكالات الثلاث أن تكون مسؤولة ، خاصة عن جدوى القارب السريع وأمن الركاب.
"هذا السرعة ليس لديها عوارض وتصاريح إبحار ، لماذا يسمح بذلك. لماذا لا توجد وكالة توبيخ وتأديب قبل أن يذهب هذا القارب السريع".
كما أعرب عن أسفه للحادث، وسلط الضوء على الوكالات ذات الصلة التي بدا أنها غير متصلة بعد وقوع القضية. لذلك تساءل عن الوكالات التي لديها سلطة سلامة الشحن.