تحويل محطة غوبينغ ، من العصر الاستعماري إلى العصر الرقمي
جاكرتا - محطة سورابايا غوبينغ هي واحدة من أقدم وأكبر رموز النقل في مدينة سورابايا. تعمل هذه المحطة منذ 16 مايو 1878 ، وتحتفظ بتاريخ طويل يغطي الفترة الاستعمارية إلى العصر الحديث.
وفقا لمدير العلاقات العامة في منطقة KAI Operation 8 Surabaya ، لقمان عارف ، بدأ بناء محطة Gubeng في عام 1868 كجزء من مشروع خط سكة حديد Surabaya-Pasuruan الذي صممته الحكومة الاستعمارية الهولندية.
حتى الآن ، تلعب محطة Gubeng دورا مهما في تاريخ النقل والاقتصاد في جاوة الشرقية.
"هذه المحطة ليست فقط مكانا لعبور العبور ، ولكنها تساهم أيضا في التنمية الاقتصادية وتنقل الناس" ، كما نقلت عنترة.
في البداية ، تبنى مبنى محطة Gubeng أسلوب شاليت Staatsspoorwegen المميز ، مع هيكل متين ونوافذ كبيرة كسمة رئيسية. في عام 1928 ، تم توسيع الردهة الرئيسية لتحسين راحة الركاب.
حدث تغيير كبير في 7 يونيو 1996 ، عندما تم بناء مبنى جديد على الجانب الشرقي من السكك الحديدية. يفصل هذا البناء منطقتي Gubeng Lama و Gubeng Baru لتحسين كفاءة الخدمة.
وقال لقمان: "هذه الخطوة تسمح لنا بتقديم خدمات أكثر مثالية وفقا للاحتياجات التشغيلية".
تواصل محطة Gubeng الابتكار لتحسين راحة المستخدمين. أحد الابتكارات المقدمة هو تقنية بوابة الصعود إلى الطائرة للتعرف على الوجه ، والتي تسمح للركاب بركوب القطار فقط عن طريق مسح الوجه.
بالإضافة إلى ذلك ، يوفر تطبيق KAI Access الراحة في حجز التذاكر والتحقق من الجدول الزمني في الوقت الفعلي.
وقال لقمان: "الرقمنة هي المفتاح لتوفير أفضل تجربة للركاب مع زيادة الكفاءة التشغيلية".
باعتبارها مركزا للنقل بالسكك الحديدية في جاوة الشرقية ، تستمر محطة Gubeng في النمو. تخطط PT KAI لدمج هذه المحطة مع وسائل النقل الأخرى ، مثل الحافلات الحضرية والنقل عبر الإنترنت ، بالإضافة إلى إضافة خدمات القطار السياحي.
وقال لقمان: "نريد أن نجعل محطة غوبينغ مركزا للاتصال يسهل على الناس السفر".
كما تلتزم محطة غوبينغ بالاستدامة. وقد تم تنفيذ مرافق صديقة للبيئة، مثل المحطات المائية والحد من استخدام البلاستيك.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن إمكانية الوصول للأشخاص ذوي الإعاقة والمنطقة الصديقة للأطفال هي جزء من التزام هذه المحطة بالشمولية. كما أن وجود هذه المحطة له تأثير إيجابي على المجتمع المحيط، وخلق فرص العمل، وتشجيع النشاط الاقتصادي.
وأكد لقمان أن دمج وسائط النقل هو الرؤية الرئيسية لمستقبل محطة غوبينغ.
وقال: "نأمل أن تكون هذه المحطة محركا للمجتمع لإعطاء الأولوية لوسائل النقل العام".
مع استمرار العديد من الابتكارات والتطورات ، فإن محطة Gubeng ليست فخرا لمدينة سورابايا فحسب ، بل تعمل أيضا كمحرك للدفع الاقتصادي والاجتماعي في إندونيسيا.