صناعة السيارات تستحق أيضا التحفيز في خضم وباء COVID-19
جاكرتا - تواصل وزارة الصناعة (وزارة الصناعة) اتباع سياسات استراتيجية للحد من تأثير وباء "كوفيد-19" على صناعة السيارات في البلاد. وتتمثل إحدى هذه التدابير في التنسيق مع أصحاب المصلحة المعنيين.
ويتم بذل هذا الجهد للحفاظ على أداء صناعة السيارات من أجل تقديم مساهمة كبيرة في الاقتصاد الوطني.
وقال مدير الصناعة البحرية والنقل ومعدات الدفاع بوزارة الصناعة بوتو جولى ارديكا فى جاكرتا يوم الاربعاء 8 ابريل " بالرغم من ان هناك مصنعين للسيارات تعطلوا الانتاج بسبب شركة كونفيد - 19 ، الا اننا نضمن توافر المنتجات وقطع غيار السيارات ، من أجل تلبية احتياجات السوق المحلية والصادرات " .
ووفقاً لـ بوتو، فقد اقترحت تقديم حوافز مالية وغير مالية ونقدية للاعبين في صناعة السيارات في البلاد ليكونوا أكثر حماساً لإدارة أعمالهم. بالتفصيل ، والحافز المالي في شكل حوافز / تخفيف PPH المادة 21 ، 22 ، 25 لمدة ستة أشهر ، والحوافز / استرداد ضريبة القيمة المضافة تسارعت لمدة ستة أشهر على أساس تنظيم وزير المالية رقم 23/2020 ، وينص أيضا على تخفيض في رسوم الاستيراد.
وفي الواقع، أرسل وزير الصناعة رسالة إلى وزير المالية بشأن مركز التعريفات المقترح المتعلق بحجم التحفيز الثاني للإعفاء من رسوم الاستيراد من أجل معالجة أثر "كوند" -19.
وقال " ان التحفيز غير المالى يتم توفيره فى مخطط تبسيط او خفض صادرات واستيراد الارتاس للمواد الخام ، وتسريع عملية التصدير والاستيراد للتجار ذوى السمعة الطيبة ، وكذا تبسيط عملية تصدير الواردات من خلال النظام البيئى اللوجستى الوطنى " .
وفي الوقت نفسه ، يتعلق التحفيز النقدي ، يتم إعطاؤه استنادًا إلى لائحة OJK رقم 11 لعام 2020 بشأن التحفيز الاقتصادي الوطني كسياسة معاكسة للدورات الاقتصادية على تأثير مرض فيروس كورونا 2019 (COVID-19) وبرنامج تخفيف الضمان في شركة بريتيش بتروليوم للضمان الاجتماعي.
بالإضافة إلى ذلك، أوضح بوتو أن وزارة الصناعة تنسق بنشاط مع صناعة السيارات للحصول على المدخلات كأساس لتحفيزات أخرى يمكن توفيرها بعد ذلك، وذلك لتخفيف عبء صناعة السيارات عندما يتعلق الأمر بوباء COVID-19.
وأضاف أن "حزمة التحفيز الاقتصادي المقترحة للقطاع الصناعي بما في ذلك صناعة السيارات تم إدراجها في حزم التحفيز في المرحلتين الأولى والثانية، ويجري حالياً مناقشتها مرة أخرى إمكانية تقديم حوافز جديدة".
وعلاوة على ذلك، اقترح وزير الصناعة، فيما يتصل بحافز المرحلة الثانية، إعفاء صناعة السيارات من رسوم الاستيراد. وبناء على رسالة وزير الصناعة هذه، اقترح 593 وظيفة تعريفية لمنح إعفاءات استيراد مقسمة إلى 27 مجموعة قطاعية.
أما بالنسبة لقطاع صناعة السيارات والمقطورات وأشباه المقطورات، واقترح ما يصل إلى 45 وظيفة التعريفة الجمركية مع توقعات الاستيراد أبريل إلى سبتمبر 2020 تصل إلى 632.17 ألف دولار أمريكي والبلدان المفقودة المحتملة تصل إلى Rp924 مليار.
التأثير محسوس بقوة
وقال بوتو ان تأثير تفشى المرض من جانب شركة كونفيد - 19 يشعر به بشدة قطاع السيارات الوطنى . ويمكن ملاحظة ذلك من انخفاض الطلب على السيارات في إندونيسيا.
وقال إن "عدد مبيعات المركبات ذات العجلات الأربع أو أكثر في يناير 2020 بلغ 80.4 ألف وحدة أو انخفض بنسبة 1.1 بالمائة عن الفترة السابقة، ثم في فبراير 2020 بمقدار 79.5 ألف وحدة أو بانخفاض 3.1 بالمائة عن الفترة السابقة".
وفي الواقع، أجرت رابطة صناعة السيارات الإندونيسية (جايكيندو) تصحيحًا في أهداف المبيعات في عام 2020، والتي من المتوقع أن ينكمش بنسبة 50 في المائة بسبب انخفاض الطلب من داخل البلاد وخارجها.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك مشكلة أخرى تواجه صناعة السيارات الوطنية وهي توريد المواد الخام والمكونات، ولا سيما من البلدان التي تنفذ سياسات الإغلاق. وهذا يجعل صناعة السيارات مصنعة اضطر للبحث عن مصادر بديلة من المواد الخام والمكونات للحفاظ على الإنتاج.
"إن تعطيل صناعة السيارات له أيضاً تأثير على الاقتصاد الوطني. لصناعة السيارات مساهمة كبيرة في الناتج المحلي الإجمالي، لا سيما في الناتج المحلي الإجمالي غير النفطي والغاز من 3.98 في المئة في عام 2019".
وفي معرض مخاطبة العديد من وكلاء حامل العلامة التجارية (APM) الذين أوقفوا إنتاجهم مؤقتًا، أوضح بوتو أنه تم اتخاذ خطوات لحماية صحة الموظفين وجميع عناصر الشركة استجابة للحالة الحالية لانتشار فاشية COVID-19.
كما أرسلت وزارة الصناعة رسالة إلى وزير الداخلية والحكام/الحكام/رؤساء البلديات في جميع أنحاء إندونيسيا لطلب الدعم للمساعدة في تنفيذ الأنشطة الصناعية في فترة الاستجابة لحالات الطوارئ في مناطقهم.
"وطلبت وزارة الصناعة من الحكومة المحلية ألا تحد من أنشطة الأنشطة الصناعية. كما طلب وزير الصناعة من وكالات الصناعة والجمعيات رعاية الشركات الصناعية لتنفيذ بروتوكولات الوقاية من الـ COVID-19 في بيئة العمل".
وعلاوة على ذلك، أصدر وزير الصناعة في 7 أبريل 2020 تعميماً من وزير الصناعة رقم 4 لعام 2020 بشأن تنفيذ عمليات المصنع خلال طوارئ الصحة العامة في كورونا 2019. وفي التعميم، تُمنح الشركات الصناعية الإذن بمواصلة القيام بأنشطتها التجارية من خلال الامتثال الإلزامي لأحكام بروتوكول الوقاية الخاص بـ COVID-19 الذي يجب أن تنفذه الشركات الصناعية وكذلك لعمالها.