شركة ناشئة للسيارات الكهربائية Cano Gulung Tikar ، إمكانات كبيرة لم تتحقق

جاكرتا - تقدمت شركة جاكرتا - شركة كانو ، وهي شركة ناشئة للسيارات الكهربائية من الولايات المتحدة ، رسميا بطلب للإفلاس بموجب الفصل 7. ويأتي القرار بعد أن فشلت الشركة في الحصول على تمويل إضافي خلال الأشهر القليلة الماضية، منهية رحلة موعدة بدأت في عام 2017.

تأسست كانو مع رؤية جلب شاحنات كهربائية مستقبلية لتلبية احتياجات مختلف الصناعات ، بما في ذلك الشركات الكبيرة مثل وول مارت ، وقد سرقت العرض. تخيل في عام 2022 ، وقعت وول مارت اتفاقا مع كانو لشراء 4500 سيارة كهربائية للتسليم. ومع ذلك ، فإن واقع الإنتاج والسوق يقولان خلاف ذلك. في السنوات الأخيرة ، لم تكن الشركة قادرة إلا على إنتاج عدد قليل من المركبات - بعيدا عن طموحها الأصلي.

ويواجه قطاع الشاحنات الكهربائية، الذي كان ينظر إليه ذات مرة على أنه مستقبل السيارات التجارية، الآن تراجعا في الطلب. لم يبق سوى عدد قليل من اللاعبين الكبار على قيد الحياة ، في حين عانت العديد من الشركات الناشئة الصغيرة الأخرى من مصير مماثل لوقف تشاو عن العمل.

عند إطلاق Autoweek ، الأربعاء ، 22 يناير ، أرسلت Canoo نفسها بالفعل العديد من المركبات إلى عملاء مرموقين ، بما في ذلك ناسا لمهمة رواد الفضاء. ومع ذلك ، لا يكفي لجذب الدعم من مكتب برنامج القروض في وزارة الطاقة الأمريكية أو المستثمرين الجدد. في بيانها الرسمي ، كشفت الشركة أنها حاولت كسب رأس المال من مصادر أجنبية. ومع ذلك ، بعد فشل الجهد ، قرر مجلس الإدارة أخيرا التقدم بطلب للإفلاس.

في نوفمبر 2024 ، أصبحت علامات السقوط حقيقية بشكل متزايد. قام كانو بتسريح ما يقرب من ربع موظفيه بسبب الضغوط المالية المتزايدة ، على الرغم من أن الشركة سجلت العديد من اللحظات الإيجابية. من بينها تسليم 22 مركبة بحلول عام 2023 ، والطلبات من ناسا ، وخلق وظائف جديدة في أوكلاهوما.

ومع ذلك ، فإن المشكلة الرئيسية لشركة Cano هي عدم المساواة الكبيرة بين الحد الأدنى من حجم الإنتاج وارتفاع حرق النقد. بحلول عام 2023 ، سيصل صافي خسارة الشركة إلى أكثر من 300 مليون دولار أمريكي.

ومن المفارقات أن كان لدى كانوا بالفعل عملاء كبار مستعدون للدعم، إلى جانب وول مارت التي خططت ذات مرة لشراء 4500 سيارة كهربائية، وكانت USPS قد فكرت أيضا في شاحنة كانوا الكهربائية لأسطولها قبل أن تقرر عدم التحول بالكامل إلى السيارات الكهربائية.

وصف الرئيس التنفيذي لشركة توني أكويلا أن رحلة كانوا خلال العامين الماضيين كانت بطيئة للغاية. تمكنت الشركة من توصيل دفعة صغيرة من الشاحنات الكهربائية إلى العملاء ، لكنها لم تقترب أبدا من مستويات الإنتاج الضخم اللازمة للبقاء على قيد الحياة.

الآن ، انتهت رحلة كانوا ، تاركة بصمتها كواحدة من الشركات الناشئة التي تحاول جاهدة البقاء على قيد الحياة في سوق السيارات الكهربائية التنافسية بشكل متزايد. وعلى الرغم من طموحاتها الكبيرة، فإن الفشل في تأمين التمويل المستدام هو الضربة النهائية التي لا مفر منها.