أكد لاند روفر المدافع عن الجيل التالي لديه القدرة على الحصول على إصدار EV

جاكرتا - لاند روفر هي واحدة من العديد من لاعبي السيارات الذين لديهم التزام بإطلاق المزيد من السيارات الكهربائية على مستوى العالم.

في الواقع ، من المخطط أن تقدم الشركة المصنعة البريطانية Defender في إصدار كهربائي خالص (EV) بحلول نهاية العقد مع ظهور النموذج في شكل أحدث جيل من خلال حمل منصات أكثر تقدما.

تم الكشف عن ذلك من قبل الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية في جاكوار لاند روفر (JLR) ، لينارد هورنيك ، الذي قال إن الجيل الحالي من المدافعين الذين يحملون رمز L663 من المستحيل استخدامهم في السيارات الكهربائية فقط لأنها غير مصممة لوضع البطاريات أو المحركات الكهربائية.

"L663 رائع جدا في وظيفته ونحن نقدم إصدارا هجينا من Plug-In (PHEV) ، ولكن ليس من السهل العثور على المساحة الإضافية المطلوبة في الهيكل للبطارية ، بالنظر إلى أنه تم تصميمه بقوة تستوعب قدراته" ، قال هورنيك كما نقل عن Autocar ، الأربعاء ، 22 يناير.

في الواقع ، اعترف هورنيك بأنه وجد صعوبات في وقت بناء الجيل الحالي من Defender مع نظام PHEV المدمج في محرك 6 أسطوانات ، قبل أن يقرر تقديمه بتكوين 4 أسطوانات.

وأضاف هورنيك: "قلنا إننا سنصمم نموذجا لإنتاج السيارات الكهربائية في كل طراز ، لكننا وجدنا صعوبات في العثور على مساحة على منصة Defender ، لذلك هناك حاجة إلى هيكل مختلف".

لم يرغب هورنيك في تأكيد ما إذا كان سيتعين على هذا انتظار الجيل الثاني من المدافعين على أحدث منصة أو تقديم علامة تجارية جديدة مخصصة ل EV "Defender". ولكن مهما كانت الخطوات المتخذة ، فسيكون هذا تطورا لهذه السلسلة.

"تحتاج EV إلى اتخاذ خطوة مهمة إلى حد ما في تطور المدافعين" ، أوضح هورنيك.

حاليا ، توفر Land Rover Defender في إصدار PHEV يتكون من أنواع P300e و P400e. كلاهما لديه محرك 2.0 لتر من 4 أسطوانات يجمع بين محرك كهربائي بإجمالي طاقة يصل إلى 404 حصان وتدوير 640 نانومتر.

تم تجهيز كل من P300e و P400e ببطارية قادرة على توفير مسافة كبيرة مع كهرباء نقية تصل إلى 43 كم في شريحة واحدة.