إندونيسيا بحاجة إلى التركيز على تطوير أعمال تصنيع النفط جيلانتا

جاكرتا - تعتبر إندونيسيا من خلال مختلف الأطراف ذات الصلة تركز على تطوير الأعمال التجارية المحلية من أجل معالجة زيت الطهي المستخدم أو زيت الطهي لأنه ذو قيمة اقتصادية عالية ويتماشى مع تطبيق مفاهيم الطاقة المتجددة". استخدام وقود الديزل الحيوي من هذا النفط سوف يقلل من كمية انبعاثات الكربون. وبالإضافة إلى ذلك، إذا استفدنا من جيلانتا، فإننا لسنا بحاجة إلى استبدال الغابات بمزارع نخيل الزيت، التي لديها القدرة على زيادة انبعاثات الكربون"، قال مدير معهد أبحاث Traction Energy Asia المستقل ريكي أموكتي، في بيان صدر في جاكرتا، Saturday.According، وفقا له، فإن أعمال معالجة زيت جيلانتا لديها فرصة كبيرة جدا لتطويرها من بين أمور أخرى لأن العديد من زيوت الطهي المستخدمة في الشارع غالبا ما كانت من خلال التدفئة المتكررة. وبالإضافة إلى ذلك، يجادل بأن ليس الكثير من الناس قد استخدمت هذا الزيت المطبخ النفايات لصناعة وقود الديزل الحيوي. في الواقع، يعتبر وقود الديزل الحيوي من زيت جيلانتا لتكون قادرة على التغلب على المشاكل من جوانب مختلفة، بما في ذلك المشاكل الصحية والبيئية. النفط الذي يتم التخلص منه بشكل عشوائي سيكون له تأثير مباشر على البيئة. إذا تراكمت في المجاري، فإنه سوف يسبب رائحة ومياه الصرف الصحي يحصل القذرة. وإذا تم امتصاصها في التربة، فإن نوعية التربة ستنخفض". وقد بدأت شركة الجر للطاقة في آسيا نفسها رابطة جيلانتا لإدارة النفط، التي تهدف إلى الدعوة إلى وضع سياسات تتعلق بالنفط يمكن تنظيمها عن طريق التنظيم.

ومع ذلك، أشار ريكي إلى أنه على الرغم من واعدة جدا، والأعمال التجارية من تجهيز جيلانتا وقود الديزل الحيوي حتى لا يزال لديه العديد من التحديات، من بين أمور أخرى في تكنولوجيا المعالجة وعملية جمع النفط جيلانتاه. وذكر ريكي عددا من رواد الأعمال في مجال وقود الديزل الحيوي في مدن مختلفة بتوظيف السكان المحليين لمعالجة وبيع المنتجات المصنعة جيلانتا، لذلك رأى أن هذا العمل قادر على استيعاب الكثير من العمالة في مناطق مختلفة. أحد رواد الأعمال الذين يستخدمون زيت جيلانتا لإنتاج وقود الديزل الحيوي هو أندي حلمي ، الذي يمتلك بالفعل شركة وقود الديزل الحيوي الصناعية. أندي يعتقد لجعل وقود الديزل الحيوي من زيت جيلانتا لأن رؤية عندما حدث ندرة الوقود يتم توزيعها بالتساوي تقريبا في إندونيسيا. وحتى في منطقته في جنوب سولاويسي، واجه العديد من الصيادين الذين لا يستطيعون الذهاب إلى البحر، لأنه ليس جزءا من الوقود". أحاول إيجاد بديل للطاقة المتجددة بحيث يمكن استخدامها من قبل الصيادين. مبدأي، يجب أن يكون العمل الذي نقوم به وفقا للاحتياجات في ذلك الوقت. في ذلك الوقت وقود الديزل الحيوي يمكن أن يجيب على مشكلة ندرة الوقود التي تهدد سيادة الطاقة في المستقبل"، وقال Andi.Meanwhile، محلل السياسات من الخبراء الشباب المسؤول عن الشؤون التقنية للطاقة الحيوية من وزارة الطاقة والموارد المعدنية Hudha Wijayanto ذكر، لتكون قادرة على المساهمة في برنامج B30 (30 في المئة وقود الديزل الحيوي مختلطة في الوقود)، وهناك مبدأان التي تحتاج إلى تلبيتها من قبل وقود الديزل الحيوي. أولا ، يجب أن تصل الجودة إلى معيار مواصفات الخلية الحيوية. ثانيا، يجب أيضا تنفيذها من الناحية الاقتصادية. إذا كان كلا المبدأين يمكن الوفاء بها وقود الديزل الحيوي من جيلانتا، ثم إمكانات جيلانتا من 3 ملايين كيلولتر سنويا سوف تكون قادرة على تلبية 32 في المئة من احتياجات وقود الديزل الحيوي الوطنية"، وقال هدا Wijayanto.Another التحدي، وفقا لهدا، من الجانب التقني هناك خصائص خلقية من زيت جيلانتا التي سيكون من الصعب تلبية الطلبات العالية من جودة وقود الديزل الحيوي لB30. وفي الوقت نفسه، من جانب الأعمال، تابع أن وجود زيت جيلانتا كمادة خام متناثرة ومركزية سيجعل من الصعب بناء معالجة وقود الديزل الحيوي بقدرة كبيرة على الحصول على أفضل نطاق اقتصادي". لذا ربما يكون الحل الجيد هو كيفية تشجيع استخدام الوقود الحيوي من زيت الطهي من خلال المخططات التجارية المباشرة للمستخدمين النهائيين (المخططات المغلقة) خارج مخطط B30 المعمول به على الصعيد الوطني".