جاكرتا - انخفضت صناعة السيارات في عام 2024 ، وتصبح القوة الشرائية منخفضة وارتفعت قبيلة الزهور في بيانغ كيروكنيا

جاكرتا - قالت وزارة الصناعة (Kemenperin) إن صناعة السيارات شهدت انكماشا بنسبة 16.2 في المائة طوال عام 2024.

وقالت المديرة العامة للصناعة المعدنية والآلات ومعدات النقل والإلكترونيات (ILMATE) في وزارة الصناعة سيتيا ديارتا إن هذا الانكماش كان ناجما عن ضعف القوة الشرائية للناس.

"في عام 2024 ، شهدت صناعة السيارات انكماشا بنسبة 16.2 في المائة. ويرجع هذا الانخفاض إلى ضعف القوة الشرائية للناس وزيادة سعر الفائدة على قروض السيارات" ، قال سيتيا في جدول أعمال بعنوان توقعات صناعة السيارات لعام 2025 وفرص الحوافز من الحكومة في مبنى وزارة الصناعة ، جاكرتا ، الثلاثاء ، 14 يناير.

وقالت سيتيا، باعتبارها واحدة من القطاعات التي ساهمت بشكل كبير في الناتج المحلي الإجمالي لإندونيسيا، سجلت صناعة السيارات انخفاضا متوقعا قدره 4.21 تريليون روبية إندونيسية طوال عام 2024.

وقال: "كان لهذا الانخفاض تأثير على قطاع الروابط الخلفية بقيمة 4.11 تريليون روبية إندونيسية وقطاع الروابط المتقدمة بقيمة 3.51 تريليون روبية إندونيسية".

كما قدر أن صناعة السيارات ستواجه تحديات أكبر في عام 2025 بما يتماشى مع تنفيذ سياسة زيادة ضريبة السيارات (PKB) وتطبيق PKB opsen ورسوم استبدال أسماء السيارات (BBNKB).

وإدراكا منها لأهمية قطاع السيارات للمساهمة الاقتصادية في إندونيسيا والتحديات التي تواجه هذا العام، قالت سيتيا، قدمت وزارة الصناعة بنشاط الحوافز المقترحة وتخفيف السياسات لأصحاب المصلحة المعنيين.

ويشمل عدد من هذه المقترحات حوافز PPBnM التي تتحملها الحكومة (PPBnM DTP) للمركبات الهجينة (PHEV ، الكاملة ، Mild) بنسبة 3 في المائة وحوافز ضريبة القيمة المضافة التي تتحملها الحكومة (PPN DTP) للسيارات الكهربائية بنسبة 10 في المائة لتشجيع صناعة السيارات الكهربائية.

والاقتراح الأخير هو تأجيل أو الإعفاء من تنفيذ خيارات PKB و BBNKB ، حيث يوجد حاليا 25 مقاطعة أصدرت لوائح تتعلق بتخفيف خيارات PKB و BBNKB.

واختتم قائلا: "من المتوقع أن تكون هذه السياسة قادرة على تقديم دعم حقيقي لاستدامة صناعة السيارات الوطنية والحفاظ على قدرتها التنافسية في الأسواق المحلية والعالمية".