KNKT-Dishub تحقق من نظام فرامل الحافلات الذي تحطم في باتو
جاكرتا - قامت اللجنة الوطنية لسلامة النقل (KNKT) بالتعاون مع وكالة النقل (Dishub) من منطقة مالانغ الكبرى بالتحقيق في نظام الفرامل على حطام حافلة سياحية تعرضت لحادث منذ بعض الوقت.
"هناك فحص مشترك من KNKT ، ومختبرين من مدينة باتو ، مالانغ ريجنسي ، ومدينة مالانغ ، يتم فحص جميع الأنظمة. في البداية ، كان التفتيش من sistembrakeatau الفرامل "، قال فاحص السيارات في مدينة باتو هيري بوروانتو كما ذكرت عنترة ، الجمعة ، 10 يناير.
وقال إنه بالنسبة لمكون الكبح ، كان أحد الأشياء التي تم البحث عنها يتعلق بضغط الرياح ، لأن الحافلة استخدمت نظام كبح الهواء أو نظام كبح الهواء.
وقال: "سنرى ظروف ضغط الرياح أولا ، وتستمر في اللياقة البدنية ، والكمباس ، والسمك ، وكيف هي الحالة".
بالإضافة إلى مكونات النظام ، سيقوم الفريق المشترك أيضا بفحص الوثائق للتأكد من اكتمال الإدارة والتصاريح الخاصة بالحافلة التي تحمل رقم الشرطة DK-7942-GB.
وأوضح هيري أنه سيتم جمع جميع النتائج في مرحلة فحص هذه السيارة ومناقشتها معا لاستنتاج سبب حادث الحافلة في مدينة باتو ، ليلة الأربعاء (8/1).
وقال: "لم نتمكن من تحديد (استنتاج سبب الحادث) ، والنتيجة هي أيضا من KNKT".
وكما هو معروف، أسفر حادث الحافلة عن إصابة 10 أشخاص بجروح وقتل أربعة آخرين. كما أسفر الحادث عن إلحاق أضرار ب 12 مركبة.
واستنادا إلى نتائج عملية مسرح الجريمة التي أجرتها شرطة جاوة الشرقية الإقليمية بالتعاون مع شرطة باتو، من المعروف أن هناك سبع نقاط تصادم على طول 2.3 كيلومتر، تتراوح بين جالان إمام بونجول وجالان باتيمورا.
الادعاءات الأولية ، الحادث كان بسبب فشل نظام فرملة الحافلات.
ونتيجة لذلك ، عندما كانت الحافلة تسير على طريق الإمام بونجول الذي يتراوح ارتفاعه بين خمسة وسبعة درجات ، خرجت الحافلة عن السيطرة واصطدمت بالسيارة التي أمامها.