أكدت ASDP أن خدماتها غير خاضعة لضريبة القيمة المضافة البالغة 12 في المائة
جاكرتا - تضمن PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) عدم فرض رسوم على خدمات عبور وسائل النقل العام أو خلوها من ضريبة القيمة المضافة البالغة 12 في المائة (VAT) لدعم تنقل الناس ودعم النقل اللوجستي السلس في جميع أنحاء إندونيسيا.
"تضمن ASDP أن خدمة العبور التي تديرها لا تزال خالية من ضريبة القيمة المضافة ، على الرغم من وجود خطاب لزيادة ضريبة القيمة المضافة بنسبة تصل إلى 12 في المائة" ، قالت شيلفي أريفين ، سكرتيرة شركة ASDP ، في بيان في جاكرتا ، نقلا عن عنترة ، الأربعاء ، 8 يناير.
ويعد الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة على خدمات النقل المائي، بما في ذلك العبور، خطوة مهمة لضمان بقاء التعريفات معقولة حتى يتمكن الناس في جميع أنحاء إندونيسيا من الاستمتاع بتنقل أفضل والوصول اللوجستي.
وقال إن حزبه كفل ألا يكون للسياسة تأثير على تعريفة السفن العابرة التي تشكل جزءا من وسائل النقل العام.
"نريد أن نضمن عدم وجود زيادة في تعريفة خدمات السفن العابرة ، لأن هذه الخدمة مدرجة في فئة خدمات النقل العام المعفاة من ضريبة القيمة المضافة وفقا للوائح. هذه السياسة تظهر تحيز الحكومة تجاه الشعب".
وأوضح شيلفي أن الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة هو تفويض من الفقرة 3 من المادة 4 أ الحرف جي من القانون رقم 8 لسنة 1983 بشأن ضريبة القيمة المضافة، والذي تم تحديثه آخر مرة من خلال قانون تنسيق اللوائح الضريبية.
وقال: "تؤكد هذه اللائحة أن خدمات النقل العام في البحر ، بما في ذلك خدمات السفن العابرة ، هي جزء من المرافق العامة المهمة لدعم التنقل والاتصال الوطنيين".
وتابع شيلفي أن تأثير الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة استراتيجي للغاية بالنسبة لمختلف القطاعات، وخاصة في خفض التكاليف اللوجستية الوطنية. يمكن أن يساعد النقل البحري الفعال في الحفاظ على استقرار أسعار السلع ، خاصة في المناطق 3T (المتخلفة والحدودية والخارجية) التي تعتمد على وسائط النقل البحري لتوزيع الاحتياجات الأساسية.
"نعتقد أن الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة هو خطوة ملموسة لخلق كفاءة لوجستية ، وذلك للحد من أسعار السلع الموزعة على المناطق النائية" ، أوضح شيلفي.
وبالإضافة إلى ذلك، يعزز الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة أيضا دور المنظمة في دعم تنقل المجتمعات المحلية والتنمية الاقتصادية الإقليمية. ومع استمرار التعريفات الجمركية المستقرة، يمكن للناس السفر بسهولة أكبر بين المناطق، سواء لتلبية الاحتياجات الشخصية أو الأنشطة الاقتصادية.
ومن المأمول أن تزيد هذه السياسة من إمكانية وصول الجمهور إلى خدمات النقل البحري التي تشكل الدعامة الأساسية في التنقل والتجارة.
وأضافت ASDP أنه على الرغم من خلوها من ضريبة القيمة المضافة ، إلا أن الشركة لا تزال تمارس التزامات ضريبية أخرى ، مثل ضريبة الدخل (PPh) المادة 15 بنسبة 1.2 في المائة على إجمالي الدخل من خدمات النقل البحري.
وقال شيلفي: "نحن نضمن أن جميع التعريفات المطبقة تمتثل دائما للوائح المعمول بها ، بحيث لا تثقل كاهل المجتمع مع دعم دخل الدولة".
حتى الآن ، تدير ASDP 37 ميناء وتخدم أكثر من 300 مسار عبور في جميع أنحاء إندونيسيا مع أكثر من 200 سفينة. معظم المسارات التي تديرها ASDP ، حوالي 66 في المائة هي مسارات رائدة تلعب دورا مهما في ربط المناطق النائية ودعم التنمية العادلة.
تلتزم ASDP بمواصلة تحسين الخدمات حتى يتمكن الناس من الاستمتاع بنقل بحري آمن ومريح وبأسعار معقولة.
واعترف بأن حزبه لا يركز فقط على التعريفات التنافسية، ولكن أيضا على جودة الخدمة الممتازة. وهذا يتماشى مع رؤية ASDP لدعم التنمية الاقتصادية البحرية ورفاهية المجتمع.
مع سياسة الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة التي لا تزال سارية ، فإن ASDP متفائلة بأنها يمكن أن تستمر في المساهمة في تقليل التكاليف اللوجستية وتحسين الوصول إلى النقل البحري في جميع أنحاء إندونيسيا.
وقال شيلفي: "نعتقد أن الكفاءة اللوجستية هي المفتاح لتعزيز القدرة التنافسية للأمة، وأن النقل البحري يلعب دورا حيويا في تحقيق هذه الأهداف".