من أجل ضغط الأسعار ، تخطط هوندا لوضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع موضع مو

جاكرتا - تخطط هوندا ، وهي شركة تصنيع سيارات من اليابان ، لوضع مجموعة نقل هجينة في الهند مع تعزيز مكانتها في هذا القطاع بعد تقديم طراز City e: HEV منذ بعض الوقت.

وقد نقل ذلك الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هوندا للسيارات الهندية، تاكوا تسومورا. وقال إن هذه الخطوة كانت جزءا من خطة حزبه وجادل بأن الهجينة مناسبة جدا للبلاد.

"هذا جزء من خطة ونظر في توطين الهجين في الهند" ، قال تسومورا كما نقلت عنه Autocar India ، الجمعة 27 ديسمبر.

كما أوضح الرجل الياباني أنه كجزء من خطته لتوسيع أعمالها في الهند ، تقوم الشركة المصنعة بتقييم الاحتمالات المختلفة لمعدل توطين أكبر ككل.

وأضاف تسومورا: "بشكل عام، إذا أردنا توسيع أعمالنا في الهند، فعلينا أن نقوم بمزيد من التوطين".

أطلقت الشركة المصنعة التي تحمل شعار "H" للتو City e: HEV كأول سيارة هجينة جماعية لها في الهند. لسوء الحظ ، ليس لديهم حتى الآن خطط لتقديم منتجاتهم الثانية في المستقبل القريب.

من الممكن أن تقوم هوندا بتوسيعها من خلال تسويق إصدار هجين من Elevate. ومع ذلك ، تحتاج الشركة إلى توطين سلطاتها أولا من أجل خفض الأسعار. يرجى ملاحظة أن سيارة الدفع الرباعي الصغيرة هذه تشترك في منصتها مع سيتي حتى تتمكن من امتلاك نظام هجين.

في الهند ، تم تجهيز هوندا سيتي e: HEV بمحرك 1.5 لتر من دورة أتكينسون 4-ملصق جنبا إلى جنب مع محرك كهربائي ونقل eCVT. وبالتالي ، فإنه يوفر دفعة قوة 98 PS من محرك البنزين جنبا إلى جنب مع محرك كهربائي يعمل بقوة 109 PS.