جاكرتا - ستقوم حكومة مقاطعة DKI بإلغاء ممر طريق ترانسجاكرتا 1 بلوك M-City ، هذا هو السبب
جاكرتا - تخطط حكومة مقاطعة جاكرتا لإزالة خدمة الممر 1 ترانسجاكرتا مع طريق بلوك م كوتا. تم الكشف عن ذلك من قبل رئيس وكالة النقل DKI جاكرتا ، سيافرين ليبوتو.
وقال سيافرين إنه سيتم إلغاء طريق ترانسجاكرتا بلوك M-Kota عندما تكون خدمة مترو جاكرتا المرحلة 2A التي تواصل طريق دوار HI إلى المدينة قد بدأت العمل رسميا.
"بالنسبة ل Lebak-Bulus MRT حتى بناء المدينة ، إلغاء خدمة الممر 1 Transjakarta من Blok M إلى المدينة. سيتم تحويلهم لملء فراغات الخدمة الأخرى "، قال سيافرين ، الجمعة ، 20 ديسمبر.
وقال سيافرين إن سيناريو التغيير في خدمات النقل العام الجماعي مدرج في الخطة الرئيسية للنقل في جاكرتا التي تم إعدادها لفترة طويلة. في المستقبل ، فإن وسيلة النقل الرئيسية في جاكرتا هي وسائل النقل العام القائمة على السكك الحديدية.
حاليا ، لا يزال بناء المرحلة 2A من مترو جاكرتا مستمرا. يمتد خط مترو الأنفاق المرحلة 2A على طول حوالي 5.8 كيلومتر مع ست محطات تحت الأرض (ثامرين ، موناس ، هارموني ، سواه بيسار ، مانغا بيسار ، غلودوك) ومحطة واحدة على درجة (مدينة).
وأضاف: "هذا يعني أنه ستكون هناك عدة مراحل لتعديل النقل في ترانسجاكرتا ، والذي سيكون ككل مغذيا للنقل بالسكك الحديدية الذي هو العمود الفقري لخدمات النقل العام لشعب جاكرتا".
وتابع سيفرين ، كما سيتم تحويل خدمات ترانسجاكرتا ، التي ستكون مساراتها في وقت لاحق مرتبطة بالنقل القائم على السكك الحديدية ، واحدة تلو الأخرى ، مثل الخدمات على خط مترو الأنفاق المرحلة 3 من ممر الشرق الأوسط الغربي.
"بعد أن استيقظ مترو الأنفاق من نهاية مينتنغ إلى تومانغ. لذلك الممر 2 ، بولو جادونغ إلى هارموني ، والممر 3 الذي يصل من هارموني إلى كاليديريس ، سيتم ذلك نوعا من إعادة التشغيل ".
"لكن الكل سيتم تنفيذه تدريجيا بعد شبكة وسائل النقل العام الجماعية التي من المتوقع أن تكون العمود الفقري. إنه متاح بشكل جيد ومتكامل تماما".
وبالمثل مع خدمات Mikrotrans أو النقل في المدينة (angkot) على نظام JakLingko. حاليا ، عندما لا يكون النقل على الشبكة الرئيسية كافيا ، يدخل نقل Mikrotrans مباشرة ممره الرئيسي.
ولكن بعد بناء الممر الرئيسي بشكل صحيح ، لن تخدم طرق Mikrotrans إلا على زعانف الطريق.
"على سبيل المثال ، هناك الآن خدمة Mikrotrans Jak10. من المدينة إلى تاناه أبانغ. في وقت لاحق بعد بناء مترو الأنفاق إلى المدينة ، سيتم تنفيذ الخدمة التي لن يدخل مباشرة منطقة Gajah Mada-Hayam Wuruk ، ولكن سيتم تحويلها. لذلك سيتم إجراء تعديلات على هذا الكل تدريجيا".