طريق الرسوم الذي يبلغ طوله 17,865 كيلومترا من المستهدف بناؤه حتى عام 2040

جاكرتا - تستهدف وزارة الأشغال العامة (PU) بناء طريق خال من الحواجز أو الرسوم على طول 17,865.43 كيلومتر (كم) في الفترة 2025-2040.

وأوضح المدير العام لبينا مارغا في وزارة بو راشمان عارف دينابوترا أن الهدف الهائل لبناء الطرق ذات الرسوم قد تم تنفيذه لتحسين الاتصال في البلاد. على وجه الخصوص ، لدعم الأمن الغذائي وأمن الطاقة.

ثم أيضا خطة تطوير الطرق الخالية من الحواجز في 2025-2040 ، سنبني طرق رسوم ضخمة للغاية ، نعم ، (طول 17,865.43 كم) ونضمن بناء مخرجات الرسوم "، قال في ندوة اليوم الوطني للطرق لعام 2024 في مكتب وزارة بو ، جاكرتا ، الخميس ، 19 ديسمبر.

والسبب هو، كما قال رحمان عريف، أن هناك حاليا خروجا برسوم لا ترتبط بمناطق إنتاج الأغذية إلى المناطق الصناعية. لذلك ، في المستقبل ، عند تنفيذ بناء طريق رسوم جديد ، سيقوم حزبه بإجراء دراسة أكثر تفصيلا لموقع الخروج من طريق الرسوم.

سيتم بناء مخرج الرسوم على بعد 17,865 كم من طريق الرسوم الجديد لدعم المناطق الاقتصادية الخاصة (SEZ) والمناطق الصناعية (KI) إلى عدد من المناطق الاستراتيجية الأخرى.

واستنادا إلى البيانات المقدمة، تم ربط 5 من الجزر الرئيسية ال 6 في إندونيسيا عن طريق الرسوم. من بينها ، جزيرة سومطرة وكاليمانتان وجاوة وسولاويزي وبالي.

وفي الوقت نفسه، لم يتم التخطيط حتى لجزيرتين أخريين، هما بابوا ومالوكو حتى الآن لربط طريق الرسوم.

وبالتفصيل، بلغ طول طريق الرسوم في سومطرة الذي كان يعمل على طول 672.7 كم من إجمالي خطة طول الرسوم البالغة 4,924.59 كم. ثم ، يبلغ طول الرسوم الإجمالية العاملة في كاليمانتان بيرو 97.27 كم من إجمالي الخطة 2,811.85 كم.

سولاويزي لديها طول طريق رسوم عامل يبلغ 48.03 كم من إجمالي الخطة البالغة 2,658.79 كم وبالي ونوسا تينغارا للرسوم العاملة على طول 10.07 كم من إجمالي خطة الرسوم المتصلة البالغة 319.88 كم.

أما بالنسبة لجاوة ، فهي الجزيرة الأكثر ربطا بالرسوم بطول رسوم عامل يبلغ 1,632.63 كم. ومع ذلك ، لا يزال هذا الطول بعيدا عن إجمالي خطة الرسوم المبنية على طول 4,688.94 كم.

"نحن نضمن أن النهاية في النهاية بين الطرق الوطنية وطرق الرسوم وطرق المقاطعات والمقاطعات يمكن أن تكون متصلة بشكل جيد. هذا ما سنتابعه".