فيما يلي أحدث شرح للتكنولوجيا من هوندا لنظام e: HEV للسيارات الهجينة المستقبلية
جاكرتا - تقدم هوندا موتور أحدث التقنيات لنظام الهجين e: HEV ، والذي سيتم تطبيقه لاحقا على خط السيارات الهجينة من الجيل التالي.
استنادا إلى بيانه الرسمي الذي تم استلامه يوم الخميس 19 ديسمبر ، تغطي التحديثات التي تم إجراؤها عدة جوانب. بما في ذلك تطوير الآلات ووحدات القيادة وأحدث تقنيات التحكم لمحركات 1.5 لتر و 2.0 لتر.
الغرض من أحدث نظام هجين هو تحسين الكفاءة البيئية ، مع توفير تجربة قيادة أكثر متعة وعالية الجودة.
وقالت هوندا إن المحرك الجديد من 1.5 لتر و2.0 لتر من دورة أتكينسون الحقنية المباشرة مصمم لإنتاج قوة أكبر ويتم دمجه مع وحدة القيادة ذات العجلات الأمامية (FWD) التي لديها نظام تبريد متكامل.
تدعي العلامة التجارية اليابانية أن التكنولوجيا تزداد أيضا جنبا إلى جنب مع جيل جديد من منصات الحجم المتوسط قيد التطوير حاليا. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن تزيد كفاءة الوقود في أحدث سيارات e: HEV بأكثر من 10 في المائة مقارنة بالطراز السابق.
ليس ذلك فحسب ، بل تم تصميم المحرك الجديد أيضا لتوسيع نطاق كفاءة دوار المحرك (RPM) ، لإنتاج توازن مثالي بين كفاءة الوقود والتقلبات.
"خاصة بالنسبة لمحركات 1.5 لتر ، من المستهدف زيادة كفاءة الوقود إلى أكثر من 40 في المائة مقارنة بالطراز الحالي. كما سيتم تحسين تحويل الطاقة والكفاءة على وضع محرك السيارات الكهربائية ووضع محرك الهجين ، مما يوفر أداء أكثر مثالية في مختلف ظروف القيادة ".
وفي وحدة القيادة الأمامية الجديدة، تسمح تغليف تقني أكثر ملحوظة بزيادة الكفاءة، مع الحفاظ على التوافق لمجموعة متنوعة من الموديلات الصغيرة إلى المتوسطة الحجم. لا يوفر هذا الابتكار كفاءة إنتاجية أعلى فحسب ، بل يوفر أيضا كفاءة إنتاجية أقل ، وبالتالي يساهم في استدامة الأعمال في المستقبل.
وكجزء من هذا التحديث، قدمت هوندا أيضا تقنية هوندا S + Shift، وهي أحدث ميزة مصممة لتوفير السائقين شعور أقوى بالوحدة مع السيارة. يتحكم النظام في دوران المحرك بدقة أثناء التسارع والتسريع ، ويوفر استجابة مباشرة بالإضافة إلى حركة حادة للأسنان.
ستدخل هوندا S+ Shift حيز التنفيذ على جميع طرازات e: HEV المستقبلية ، بدءا من All-New Honda Prelude التي من المقرر طرحها في البيع في عام 2025.
كما قدمت هوندا أحدث وحدة قيادة كهربائية AWD (E-AWD) مصممة للسيارات الهجينة الكهربائية والسيارات الكهربائية. بالمقارنة مع أنظمة AWD التقليدية ، توفر تقنية E- AWD قوة قيادة قصوى أعلى ، وتسريع مبكر أكثر قوة ، وتوزيع قوة قيادة أكثر مثالية بين العجلتين الأمامية والخلفية.
وأضافت الشركة: "مع الجيل الأخير من نظام e: HEV ، لا تزال هوندا ملتزمة بتوفير "متعة بالتنقل" التي تلبي احتياجات السائقين الحديثين".
وتستهدف هوندا المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية الهجينة البالغة 1.3 مليون وحدة بحلول عام 2030. بالإضافة إلى ذلك، ومن خلال كفاءة الإنتاج وخفض التكاليف، ستضمن هوندا الربحية العالية مع تعزيز أساس أعمال السيارات الكهربائية لدعم النمو المستقبلي.