KCIC حول المؤامرة المزعومة لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة: نحن لسنا متورطين
جاكرتا - فتحت PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) صوتها فيما يتعلق بنتائج التحقيق الذي أجرته لجنة الإشراف على المنافسة التجارية (KPPU) فيما يتعلق بالمناقصة المزعومة لمقدمي خدمات نقل القطارات أو الوحدات الكهربائية المتعددة (EMU).
وكانت القضية التي حققت فيها وحدة حماية كوسوفو هي نقل الاتحاد الأوروبي من ميناء تانجونغ بريوك إلى مستودع تيغالوار الذي نفذته CRRC Sifang داخليا كجزء من اتحاد متعاقدي السكك الحديدية عالي السرعة (HSRCC).
وأكدت إيفا شيرونيسا، سكرتيرة شركة PT KCIC، أن شركة KCIC لم تشارك في عملية شراء مقدمي خدمات النقل البري. وذلك لأن KCIC في وضع المستلم.
"هذا ما يحتاج إلى تصحيح ، أن التحقيق في KPPU يتم في عملية شراء مقدمي خدمات نقل المرافق ، حيث لا تشارك KCIC كمستفيد من الخدمة في العملية" ، قالت إيفا من خلال رسالة قصيرة نقلت يوم الثلاثاء ، 17 ديسمبر.
تتم عملية نقل EMU نفسها من سبتمبر 2022 إلى يونيو 2023 وفقا للجدول الزمني لوصول EMU إلى ميناء Tanjung Priok. وقالت إيفا إنه في تلك الفترة كان هناك ما مجموعه 12 وحدة EMU تم نقلها في عدة دفعات إلى مستودع Tegalluar.
علاوة على ذلك ، قالت إيفا إنه وفقا لعقد الهندسة والمشتريات والبناء (EPC) بين KCIC وكونسورتيوم HSRCC ، تلقت KCIC EMU من الشركة المصنعة CRRC Sifang في حالة جاهزة للتشغيل وتم اعتمادها من قبل مؤسسة معتمدة.
وقالت إيفا: "لذلك بصفتنا المستفيدين من نطاق الخدمات ، فإننا نتأكد من وصول المرافق إلى ديبو تيغالوار ، بحيث إذا رأينا معلومات KPPU المبلغ عنها ، فهي ليست KCIC".
وأضافت إيفا أن KCIC ملتزمة بأن جميع أنشطة الشركة في مختلف الجوانب تتم وفقا للمبادئ والحوكمة الرشيدة للشركة.
وقال: "وتحترم KCIC العملية التي نفذتها KPPU فيما يتعلق بالتحقيق".
في السابق ، عثرت لجنة الإشراف على المنافسة التجارية (KPPU) على مزاعم بالتآمر في مشروع القطار فائق السرعة في جاكرتا باندونغ أو المعروف باسم Whoosh الذي يضم شركة صينية ، PT CRRC Sifang Indonesia.
وقال رئيس مكتب العلاقات العامة والتعاون في الأمانة العامة ل KPPU ديسوين نور إن المحققين أبلغوا عن انتهاكات مزعومة (LDP) للمادة 22 من القانون رقم 5 لعام 1999 تتعلق بشراء النقل البري لتوريد الوحدات الكهربائية المتعددة (EMU) في مشروع جاكرتا باندونغ للسكك الحديدية عالية السرعة.
وقال في بيان رسمي، نقل عنه يوم الاثنين 16 ديسمبر/كانون الأول: "في برنامج العمل الإقليمي الخاص به، يشتبه المحققون في وجود مؤامرة في توريد وحدات القطار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ".
وقال ديسوين إن هذه القضية تم الحصول عليها من تقرير مجتمعي يشمل PT CRRC Sifang Indonesia كشخص تم الإبلاغ عنه I (الذي هو أيضا لجنة مناقصة) و PT Anugerah Logistik Prestasindo (ALP) كشخص تم الإبلاغ عنه II.
علاوة على ذلك ، قال ديسوين إن المحققين يشرحون مختلف الحقائق أو النتائج التي تؤدي إلى التآمر ، مثل الشخص المبلغ عنه الأول الذي ليس لديه لوائح مكتوبة قياسية تتعلق بإجراءات اختيار مقدمي السلع و / أو الخدمات.
بعد ذلك، لم يقبل الشخص المبلغ عنه الأول أيضا و/أو فتح و/أو تقييم وثائق العطاءات بصراحة أو بشفافية، وفاز الشخص المبلغ عنه الأول بالمناقصة التي لم تستوف متطلبات التأهل.
وقال: "يشتبه المحقق في أن الشخص المبلغ عنه قام بالتمييز والقيود المفروضة على المشاركين في المناقصة للفوز بالشخص المبلغ عنه الثاني".
وأوضح ديسوين أنه وفقا لمحقق KPPU ، فإن الشخص المبلغ عنه أو ALP لا يستحق الفوز بالمناقصة ، لأنه لا يستوفي متطلبات رأس المال المدفوع البالغة 10 مليارات روبية إندونيسية ، وليس لديه خبرة مماثلة أو خبرة عمل تتعلق بالكائن المحدد ، ولا يحصل على أعلى درجة أو درجة في المناقصة.
"يشتبه في أن المؤامرة أعاقت أو أغلقت فرص المشاركين الآخرين ليصبحوا الفائزين في المناقصة. وكملاحظة، يجب اختيار الفائز بطريقة المناقصة لتقييم الشكل وتقييم المؤهلات والتقييم الاستجابي".