محطة Whoosh Karawang ستعمل في العام المقبل ، تخدم 31 رحلة يوميا

جاكرتا - محطة Whoosh Karawang التي من المستهدف أن تعمل في أوائل عام 2025. وستخدم المحطة، التي تقع في كاراوانغ بجاوة الغربية، 31 رحلة قطار سريع في اليوم.

كما شجع وزير النقل، دودي بورواغاندي، على تسريع بناء طرق الوصول إلى محطة كاراوانغ للسكك الحديدية عالية السرعة، من أجل دعم تشغيل المحطة، التي من المتوقع أن تبدأ في أوائل العام المقبل. بحيث يحصل المجتمع على النتائج المثلى من وجود المحطة.

"الخطة التشغيلية لمحطة كاراوانغ للسكك الحديدية عالية السرعة هي خطوة مهمة في دعم تطوير النقل السريع المتكامل" ، قال في بيان رسمي ، الجمعة 13 ديسمبر.

وفقا لدودي ، ستكون هذه المحطة واحدة من النقاط الاستراتيجية في تطوير نظام نقل سريع ومتكامل في إندونيسيا.

وقال: "نأمل أن يوفر هذا الراحة للمجتمع مع تشجيع النمو الاقتصادي في منطقة كاراوانغ والمناطق المحيطة بها".

كجزء من طريق السكك الحديدية السريعة جاكرتا - باندونغ (KCJB) ، لدعم تشغيل محطة قطار كاراوانغ السريعة ، سيتم زيادة وتيرة السفر بالقطار من 48 إلى 62 رحلة قطار يوميا.

وقال: "سيتوقف ما مجموعه 31 رحلة قطار في محطة قطار كاراوانغ فائق السرعة".

وتابع دودي أنه من أجل دعم ربط محطة قطار كاراوانغ فائق السرعة بالمنطقة المحيطة ، من المخطط أن تتصل هذه المحطة بطرق النقل الأخرى مثل الحافلات المغذية أو المغذيات ووسائل النقل العام.

واستعدادا للعمليات، شدد دودي على أهمية التعاون الوثيق بين الحكومة المركزية والحكومات المحلية والقطاع الخاص لتسريع استكمال أعمال الوصول إلى الطرق وغيرها من الاستعدادات التقنية.

"التزمت وزارة النقل أيضا بضمان سلامة وراحة وسلاسة تشغيل قطار جاكرتا - باندونغ فائق السرعة ، خاصة في محطة قطار كاراوانغ فائق السرعة. هذا الجهد هو جزء من رؤية الحكومة لبناء بنية تحتية حديثة وكفؤة ومستدامة للنقل في إندونيسيا".

ويأمل دودي أيضا أن يتمكن وجود هذه المحطة من تحسين الاتصال الإقليمي، والحد من الازدحام، وتسريع حركة البضائع والأشخاص، وخاصة بين كاراوانغ وجاكرتا، وأن يصبح مركزا استراتيجيا للنقل.

وقال: "من المتوقع أيضا أن يكون وجود هذه المحطة هو المحرك الرئيسي لتطوير المنطقة المحيطة ، وخلق فرص اقتصادية جديدة ، وتعزيز القطاع الصناعي في كاراوانغ".