إنفاذ القانون من Dki جاكرتا الممرات الدراجة اشتكى
جاكرتا - تعتبر لائحة حاكم DKI رقم 128 لعام 2019 بشأن الحظر المفروض على مستخدمي المركبات الخاصة الذين يعبرون ممرات الدراجات غير فعالة. هذه القاعدة لديها الغرض الأصلي لتغيير سلوك القيادة من جاكرتا من المركبات الخاصة إلى الجمهور، فضلا عن خلق أنظف DKI الهواء.
ومن بيانات مديرية المرور في مترو بولدا جايا، فإن ممرات الدراجات في منطقة طريق براموكا، شرق جاكرتا، هي الأكثر انتهاكا. ولكن بشكل عام، على مدى يومين (25-26 نوفمبر/ تشرين الثاني) أصدرت الشرطة تذاكر لما مجموعه 215 من المخالفين الذين عبروا مسار الدراجات. وكان سائقو السيارات الأكثر انتهاكا، مع 212 حالة، في حين أن السيارات كانت 2 المخالفين و 1 كان العربة.
أحد راكبي الدراجات النارية الذي يمر يوميا طريق براموكا، شرق جاكرتا، غيفر، اشتكى من وجود ممرات للدراجات هناك. قال إنه قبل أن يكون الخط هناك، كانت الطرق هناك مزدحمة خلال ساعة الذروة. بعد فساد هذا الممر وتطبيق القواعد التي تحظر عبور ممرات الدراجات ، تزداد كثافة المركبات.
كما اشتكى من وجود ممرات للدراجات لا حدود لها. وهذا ما يجعل سائقي السيارات ينتهكون القواعد التي تحظر على المركبات الخاصة عبور ممرات الدراجات.
"يجب أن قواعد الدراجات النارية لا تعبر هذا المسار الدراجة هو مزعج بعض الشيء. لأنه، في الصباح، على طول الطريق الكشفية ازدحام المرور هو حقا تماما. الحل (المتحلل) لا يعطى، هذا حتى مربى النمباهين،" سعيد غفاري.
واقترح أن يخفف مكتب النقل من Dki قواعد ممرات الدراجات الهوائية خلال ساعات الذروة، تماما مثل النظام الغريب حتى المطبق على بعض الطرق في جاكرتا.
وقال رئيس مكتب النقل (Dishub) DKI سيافرين ليبوتو، أصبح تطبيق هذا حارة الدراجة ولاية حكومة مقاطعة DKI لتغيير نموذج النقل المجتمعي. لذلك ، فيما يتعلق بتخفيف قواعد ممر الدراجات خلال ساعات الذروة ، قال سيافرين إن هذا أقل احتمالًا.
"إذا كنا في السابق بنينا البنية التحتية للوسائل، مثل بناء الطرق للمركبات الخاصة. الآن عكس، والتي هي مستعدة وسيلة لتنقل الناس من خلال إعداد ممرات الدراجات"، وقال سيافرين.
يعترف سيافرين بتغيير نموذج المجتمع ليس سهلاً مثل تحويل الكف. لذلك، انتظر حتى شعر مستخدم الطريق بفقدان حمل سيارة خاصة عبر الطريق بسبب الازدحام، وانتقل في نهاية المطاف إلى استخدام وسائل النقل العام.
"نحن نشجع على استخدام وسائل النقل. الآن، هو الحل الميل الأول والأخير لنقلها الجماعي. لذلك، نحن تسهيل من بداية المنزل إلى المحطة والتوقف عن استخدام مسار الدراجة. كما أننا نكمل Microtrans في عام 2020".
كما ستشدد حكومة مقاطعة جاكارتا مراقبة المعابر فى ممرات الدراجات مع اضافة المئات من كاميرات المراقبة القائمة على كاميرات المراقبة . في وقت لاحق ، هناك 3 نظم فرعية من كاميرات المراقبة التي سيتم نشرها ، أولا نظام مراقبة حركة المرور (ATCS) ، وتتبع النظام العالمي لتحديد المواقع الثاني ، ونظام معلومات passanger (PIS). في وقت لاحق، يمكن لهذا النظام أن يجعل من الأسهل للبحث عن المركبات التي تنتهك ممرات الدراجات.
وقال سيافرين: "تدريجياً، وابتداءً من عام 2020، نعد 100 كاميرا في 40 تقاطعاً في جاكرتا، تسمى نظام النقل intelegence".
"نحن نحلل مرة أخرى المناطق التي تحتاج إلى تركيبها كشكل من أشكال المراقبة لدينا. لأنه ليس فقط من خلال الضباط ولكن من خلال هذا أيضا".
وقد تم تنفيذ القواعد الحالية بشأن ممرات الدراجات. وفي ممرات الدراجات الهوائية، يتعرض المخالفون للتهديد بموجب المادة 284 من القانون رقم 22 لسنة 2009 بشأن المرور والنقل البري. والعقوبة هي عقوبة أقصاها شهران وغرامة أقصاها 000 500 روبية.
وفي الوقت نفسه، سيتم سحب المركبات المتوقفة في ممر الدراجات، وهدد بدفع ضريبة وفقا لDki بيردا من Rp250 ألف للدراجات النارية وRp500 ألف للسيارات.
المناطق التي تم توفيرها لممرات الدراجات هي طريق ميدان مرديكا سيلاتان، طريق إم هيمرين، شارع الإمام بونجول، شارع بانجيران ديبونجورو، شارع سالميبا رايا، طريق إعلان، شارع بيناتران، شارع براموكا، إلى شارع بيمودا.
ثم, جالان Jenderal سوديرمان, جالان سيسينجامانغاراجاجا, جالان Panglima Polim, حتى جالان RS Fatmawati رايا.
وعلاوة على ذلك، شارع تومانغ رايا، شارع كيا كيرينتين، وطريق إيست سيدنغ، وطريق ويست سيدنغ، وشارع كيبون سيريه، وشارع فشاررودين، وشارع ماترامان رايا، وشارع جاتينغارا الغربية، وطريق جاتينغارا الشرقي.