يتطلب الأمر مزيجا من أيدي KPPU ، اتفاقية التفرد بين العقبات لتطوير صناعة السيارات في البلاد
جاكرتا - جاكرتا - المنافسة هي عامل مهم في العالم الصناعي. بدون منافسة صحية ، يصبح تطوير السوق مستحيلا.
أكثر من ذلك ، المنافسة غير الصحية عرضة لولادة الأوليغوبولي.
تحدث نفس الظاهرة أيضا في صناعة السيارات. في وقت لاحق ، أعرب عدد من تجار السيارات عن اعتراضاتهم على اتفاقية التفرد التي ينفذها الوكيل الوحيد لحاملي العلامات التجارية (ATPM).
جاكرتا - أكد نائب رئيس لجنة الإشراف على المنافسة التجارية (KPPU) آرو أماندو أن حزبه سيراجع بشكل أكبر القواعد التي تعتبر أنها تسبب الأوليغوبولي.
"سيكون KPPU في عجلة من أمره للغاية إذا قال إن هذا خطأ ، وهذا صحيح ، بغض النظر عن المحتوى في الاتفاقية. علينا أن ننظر إلى الاتفاقية أولا" ، قال آرو أماندو في بيان مكتوب ، الأربعاء ، 11 ديسمبر.
وفي الوقت نفسه، قال المدير التنفيذي لشركة Indef Tauhid Ahmad إن دور KPPU مهم جدا في الحفاظ على مناخ صناعي صحي وتنافسي.
لذلك ، وفقا له ، يجب اتخاذ خطوات استراتيجية لكسر الممارسات الأوليغوبولية التي تعيق حاليا تطور لاعبين جدد في صناعة السيارات.
"حتى نكون قادرين على المنافسة، نعم. أولا، حتى يكون الاستثمار في قطاع السيارات أكثر بكثير، هناك المزيد من الشركات المصنعة. يجب توسيع العقبات أمام الاستثمار في السيارات".
نفس الشيء تم التعبير عنه من قبل محاضر FEB في جامعة إندونيسيا Mone Stepanus.
وسلط الضوء على تأثير اتفاقيات التفرد على السوق والصناعة ككل.
أحد أكبر المخاطر هو إغلاق فرص استثمارية جديدة.
وقال: "تسبب هذه الممارسة في الركود في ابتكار المنتجات ، فضلا عن تقليل القدرة التنافسية لصناعة السيارات الإندونيسية على الساحة الدولية".
واعتبر الرئيس الأول للجمعية الإندونيسية لصناعة السيارات (غايكيندو)، جونغكي سوجارتو، أن الجمعية ليس لديها سلطة المشاركة في مناقشة هذه المسألة. وقال: "القضايا المتعلقة باستراتيجيات الأعمال لكل من ATPM ، بما في ذلك اتفاقيات التفرد التي تنفذها مع شبكة التجار ، خارج نطاقنا".
وقال إن اتفاقية الحصرية تتعارض من الناحية التنظيمية مع القانون رقم 5 لعام 1999 بشأن حظر الممارسات الاحتكارية والمنافسة التجارية غير العادلة.
وعلى وجه الخصوص، تنص المادة 19 من النقاط (أ) و(د). ويكتب هناك أنه يحظر على الجهات الفاعلة في قطاع الأعمال القيام بأنشطة يمكن أن تؤدي إلى أوليغوبولي أو منافسة تجارية غير صحية.
وتابع قائلا إن هذا الإجراء يتخذ شكل رفض أو عرقلة الجهات الفاعلة التجارية المعينة للقيام بنفس الأنشطة التجارية في السوق المعنية أو ممارسة التمييز ضد الجهات الفاعلة التجارية المعينة.
جاكرتا - قال المستشار القانوني للمنافسة التجارية ومؤسس Iwant & Co Antimonopoly Council ، Sutrisno Iwantono ، إن الحاجة إلى التدخل في لجنة الإشراف على المنافسة التجارية (KPPU) في جدل اتفاقيات التفرد.
ولكن لسوء الحظ ، وفقا له ، فإن KPPU دائما ما تفتقر إلى الاستجابة للتغيرات السريعة في ديناميكيات السوق.
"هذه الحالة تجعلهم في كثير من الأحيان يتأخرون في التعامل مع المشكلة. هذا بالتأكيد يجعل التدابير المضادة أكثر صعوبة "، قال سوتريسنو.
وشجع أولئك الذين يشعرون بالظلم على التجرؤ على التحدث. ووفقا له، وبدون أي تقارير من الضحايا، سيجد المفوضية صعوبة في تحديد الحالات واتخاذ إجراءات.
"إذا شعر الوكلاء بالظلم ، فيجب ألا يترددوا في الإبلاغ. الأمر لا يتعلق بالأخلاق فحسب، بل يتعلق أيضا بالعدالة".
ردا على ذلك ، كان مدير التسويق في PT Toyota Astra Motor (TAM) أنطون جيمي سواندي مترددا في التعليق.
وفي الوقت نفسه ، نفى مدير التسويق في PT Suzuki Indomobil Sales دوني سابوترا أي اتفاقية تفرد أو بند يؤدي إلى أوليغوبولي بين ATPM والموزعين. في الواقع ، لا يوجد متداول يبيع علامة تجارية واحدة فقط.