تجربة القيادة في جميع أنحاء مدينة باندونغ مع هيونداي الجديدة سانتا في

جاكرتا - افتتحت شركة PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) إطلاق سانتا في أكتوبر الماضي الجديد للسوق الوطنية بالإضافة إلى علامات عمل الشركة لتسويق خط السيارات الهجينة.

في السابق ، حصل فريق VOI على فرصة انطباع قصير عن القيادة من سيارة الدفع الرباعي هذه في حفل إطلاقها في أكتوبر الماضي. الآن ، تمت دعوتنا من قبل HMID لتجربة القيادة لمدة يومين في حدث "Hy Hyundai Media Drive: Live Bigger مع كل Santa Fe الجديد" الذي أقيم في باندونغ.

في هذا الحدث ، كنا نقود محركين مختلفين ، وهما 2.5 لتر من الدببة المشتعلة بشكل طبيعي (NA) في نوع محرك الاحتراق الداخلي (ICE) من كالغرافي في اليوم الأول و 1.6 لتر من السيارة الكهربائية الهجينة (HEV) التي هي أيضا من نوع Calligraphy من الخميس 5 ديسمبر إلى الجمعة 6 ديسمبر.

كيف يبدو الأمر عندما تمشي في مدينة الزهور مع كل سانتا في الجديدة؟ إليك المراجعة.

تصميم صندوق شجاع

الجيل الخامس من سانتا في لديه مظهر أكثر صلابة في كل زاوية. يبدو الجبهة الأمامية أكثر إشراقا مع المصباح الأمامي المميز "H". من الأمام إلى الخلف ، يوفر سيارة الدفع الرباعي تصميما "بوكسي" لافتا للنظر.

تم تزيين الجانب بواسطة مرسى متميز ومرن ، جنبا إلى جنب مع حبال زجاجية 21 بوصة كبيرة بحجم كالغرافي مع تصميم مميز متعدد الأقواس.

الجزء الخلفي يحتوي على تقاطع كبير. عند الفتح ، توفر هذه السيارة مساحة كبيرة يمكن استخدامها للجلوس أو الاسترخاء أو وضع الكثير من الأشياء لاستخدامها في رحلة طويلة. تماما مثل الأمام ، تحتوي المصباح الخلفي أيضا على إضاءة نموذجية "H" على النمط.

في رحلة اليوم الأول ، جربنا جميع أنواع رسومات Santa Fe الجديدة من نوع ICE Calligraphy بألوان Pearl الأسود الغامضة في منتصف الليل ثم في اليوم الثاني ركبنا رسومات HEV مع مجموعة أنيقة من ألوان Optic White Matte.

الراحة الخاصة ب SUV Premium وميزات وفيرة

تبدأ الرحلة حول باندونغ من مطعم Ambrogio في باندونغ. في بداية الرحلة ، أتيحت الفرصة لفريق VOI لقيادة هذه السيارة. تبدو الفرز والتعليق لهذه السيارة ناعمة ومريحة.

بالنسبة لمتغير ICE ، يمكن رؤية رصيف محرك NA سعة 2.5 لتر من جميع Santa Fe الجديدة بوضوح شديد من داخل المقصورة. على عكس الهجين ، لا يمكن سماع صوت محركها على الإطلاق عند تشغيل السيارة.

تماما مثل أي تشكيلة أخرى من هيونداي ، فإن عجلة القيادة من سيارة الدفع الرباعي جيدة جدا ليتم حملها بفضل طبقة مادية مريحة. ومع ذلك ، فإن الشيء الذي يميز هو أن عجلة القيادة من Santa Fe لديها حجم أكبر وصلب.

في الطريق ، جاء دور فريق VOI للتحول إلى ركاب في المقعد الأمامي للذهاب إلى نزل فندق سينسا. أثناء الاستمتاع بالجو البارد في باندونغ ، نستفيد من عدد من الميزات بما في ذلك المقاعد الساخنة والمتهورة التي يمكنها رفع أو خفض درجة الحرارة على المقاعد حسب الرغبة.

يتم تحسين راحة هذه السيارة بشكل متزايد من خلال وجود Nappa Leather على الكراسي وغيرها من طبقات المقاعد.

ومع ذلك ، هناك ملاحظة واحدة على هذه السيارة يمكن إصلاحها. عندما تعبر هذه السيارة في ظروف ممطرة في باندونغ ، لا يزال الصوت التفصيلي لمياه الأمطار يسمع بوضوح في المقصورة. وبالتالي ، يمكن تطوير هذه السيارة بشكل أفضل من حيث الاحتباس الداخلي.

رحلة صعبة إلى كاواه كاموجانغ

في اليوم الثاني ، استمرت الرحلة من الإقامة في فندق سينسا إلى منطقة كاموجانغ كاواه ، باندونغ. في هذه الرحلة التي تستغرق حوالي 70 كم ، يحصل فريق VOI الآن على فرصة لتجربة متغير HEV Calligraphy الجديد في سانتا في.

عندما بدأت الرحلة ، أتيحت لنا الفرصة لتجربة مقعد الصف الثاني من سيارة الدفع الرباعي هذه. نظرا لأن هذا هو نوع Calligraphy ، فإن السيارة موجودة مع مقعد الكابتن الفاخر لذلك نحن على استعداد للقيام بذلك طوال الرحلة.

ومع ذلك ، هناك ملاحظة واحدة يجب تسليط الضوء عليها من هذه السيارة ، وهي تعليق الجزء الخلفي الصلب قليلا في الفصل. ومع ذلك ، لا يزال من الممكن التسامح مع هذا مع وجود العديد من الميزات مثل منفذ شحن الأدوات من النوع C ، ومدافع اليد الناعمة ، وتسخين المقاعد ، وغيرها.

بالقرب من مناطق الجذب السياحي في كاموجانغ ، أتيحت الفرصة لفريق VOI مرة أخرى لقيادة جميع أنواع Santa Fe الجديدة من HEV Calligraphy.

حسنا ، ميزة أخرى مقدمة لهذه السيارة هي التحكم في الفرامل السفلى (DBC) وهو مفيد لمساعدة السائق على اجتياز الممر السريع دون الحاجة إلى التحكم في دواسة الفرامل.

أثناء وجودها في منطقة مشتقة حادة ، نقوم بتنشيط الميزة وتكون السيارة قادرة تلقائيا على التحكم في الفرملة بأمان دون أي تدخل من السائق.

استهلاك الوقود المفاجئ

خلال الرحلة في مدينة باندونغ مع كل سانتا في الجديدة ، تنتج هذه السيارة استهلاكا راسخا من الوقود في فئتها.

في متغير ICE النقي ، توفر السيارة استهلاكا مشتركا للوقود يتراوح بين 15 و 17 كم / لتر. وفي الوقت نفسه ، في اليوم الثاني مع نوع HEV Calligraphy ، كان كل Santa Fe الجديد يستهلك حوالي 20 كم / لتر من الوقود مع إثبات إثارة السيارات ذات المحركات الهجينة.

أسعار تنافسية

تم بيع السيارة رسميا في إندونيسيا تتكون من مجموعتين من مجموعة الطاقة ، وهما ICE مع نوع Prime بقيمة 699 مليون روبية إندونيسية و Calligraphy بقيمة 784.5 مليون روبية إندونيسية. وفي الوقت نفسه ، يباع نوع HEV بدءا من 786.3 مليون روبية إندونيسية ل Prime و 869.6 مليون روبية إندونيسية على Calligraphy.

استنتاجات

حققت HMID بنجاح اختراقا آخر في سوق الكهرباء من خلال تقديم أول سيارة هجينة لها في إندونيسيا ، سانتا في الجديدة بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السيارة هي أيضا تجميع محلي في مصنع Cikarang ، جاوة الغربية.

مع أسعار تنافسية في القطاع D ، يقيم فريق VOI أن جميع Santa Fe الجديدة يمكن أن تكون اعتبارا للمشترين الذين يرغبون في سيارة واسعة الأبعاد ولكنها تقدم نظاما هجينا يوفر الوقود للسفر داخل المدينة وبين المدن.