رفض مجلس النواب أوجول لا يحصل على دعم حتى لا تزداد السياسة سوءا في الفضاء

جاكرتا - سلط مجلس النواب الضوء على خطة خطة خطة جديدة لتوزيع دعم زيت الوقود (BBM) لا تشمل سيارات الأجرة للدراجات النارية عبر الإنترنت (ojol) كمتلقين. ويظهر دعم مجلس النواب الذي يدافع عن الأوجول جدية ممثلي الشعب في الدفاع عن شعبهم.

"من خلال أصوات أعضاء اللجنة السادسة في مجلس النواب مثل السيد المفتي أنعام ، أظهر هذا اهتماما يستحق التقدير للفئات الضعيفة ، بما في ذلك سائقي سيارات الأجرة على الدراجات النارية عبر الإنترنت (ojol)" ، قال مراقب الاتصالات السياسية سيلفانوس ألفين ، الثلاثاء ، 3 نوفمبر.

منذ بعض الوقت ، كشف وزير الطاقة والثروة المعدنية (ESDM) بهليل لحداليا أن خطة مخطط دعم الوقود كانت على الهدف الذي سينفذ نظاما مشتركا بين دعم السلع وكذلك المساعدة النقدية المباشرة (BLT).

ليس ذلك فحسب، بل قال بهليل أيضا إنه في وقت لاحق الحق فقط في المركبات ذات اللوحات الصفراء في الحصول على دعم الوقود. وهذا يعني أنه سيتم إزالة دعم الوقود ل ojol عند تنفيذ خطة المخطط. ونددت جمعية سيارات الأجرة للدراجات النارية عبر الإنترنت بخطة بهليل للتخلص من أوجول كمتلق للوقود المدعوم.

وفيما يتعلق بالخطة، طلب المفتي أنعام من الحكومة توخي الحذر مع السياسات الصادرة حتى لا تقمع الأشخاص الصغار. ورأى ألفين أن الانتقادات التي وجهها مجلس النواب لم تكن شكلا من أشكال النضال من أجل مصالح الأشخاص الصغار، بل شدد أيضا على أهمية سياسات دعم الوقود العادلة والمستهدفة.

وقال المحاضر في جيل الألفية: "إن تحرك مجلس النواب يطلب تقييم سياسات دعم الوقود ومراجعتها يعكس التزامهم بضمان أن تكون سياسات الحكومة لصالح المجتمعات الصغيرة ، حتى لا يؤدي التأثير إلى تفاقم الفجوة الاجتماعية".

وقال ألفين إن مجلس النواب نفذ وظيفته الإشرافية والتوازنية بشكل صحيح. ويعتبر هذا تجسيدا على أن مجلس النواب يجب أن يدعو بالفعل إلى مصالح المجتمع.

"إن مجلس النواب ملتزم بضمان أن سياسات الحكومة لا تثقل كاهل المجتمع الأوسع ، وخاصة أولئك الذين يعتمدون بشكل كبير على قطاع النقل القائم على طلب سيارات الأجرة مثل ojol" ، أوضح ألفين.

كما وافق هذا الأستاذ من جامعة ليستر في المملكة المتحدة مع مجلس النواب الذي طلب من الحكومة عدم إلغاء دعم الوقود ل ojol. وقدر ألفين أن وقف دعم الوقود لسائقي الأوجول فجأة لديه القدرة على التسبب في تصور مفاده أن الحكومة تفتقر إلى الجماعات الضعيفة.

وقال: "هذا يمكن أن يثير فكرة أن كفاءة الميزانية تعطي الأولوية لرفاهية المجتمع".

كما شجع ألفين مجلس النواب الشعبي على طلب تفسير للحكومة بشأن هذه المسألة. على سبيل المثال ، من خلال الاتصال بوزير الطاقة والثروة المعدنية والأطراف ذات الصلة لمناقشة خطة السياسة بشكل أكثر شمولا.

وقال ألفين: "يجب أن يكون هناك تنسيق مشترك مع السلطة التنفيذية وجمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية حتى يتمكنوا من مواصلة لعب دورهم الاستراتيجي كحلقة صوتا للأشخاص الذين يقاتلون من أجل الرفاهية المتبادلة".

"هذه الخطوة لن تعزز مكانة مجلس النواب الشعبي كشريك حرج للحكومة فحسب ، بل ستضمن أيضا سياسات أكثر شمولا واستدامة للمجتمع" ، تابع مؤلف كتاب "الاتصالات السياسية في العصر الرقمي: من البيانات الكبيرة وعلاقات المؤثرين وقوة المشاهير ، إلى سياسة تاوا".

وفي وقت سابق، ذكرت الحكومة أنها ستنقل دعم الوقود إلى BLT. ولدى الحكومة أيضا خطة للحفاظ على دعم الوقود في شكل سلع لجميع وسائل النقل والمرافق العامة، فضلا عن خطة لزيادة أسعار الوقود المدعوم.

"الحكومة متوترة للغاية وتتقدم إلى الوراء من خطة تقييد دعم الوقود ، وهذا يدل على عدم وضوح خطة الحكومة للسيطرة على دعم الوقود المستهدف" ، قال عضو اللجنة السادسة في مجلس النواب ، المفتي أنعام ، الجمعة (29/11).

ورأى المفتي أن المخطط الذي تقدمه الحكومة يفتح بالفعل فرصا للتملك غير المشروع لذلك يجب مراجعته حتى لا تكون هناك خسائر للدولة في المستقبل.

"من الصعب الارتباك لدرجة أنه من غير الواضح في الواقع المخطط الذي سيتم تنفيذه. علاوة على ذلك ، لا يحصل ojol على إعانات ، وهذا سيؤذي الناس أكثر ، "قال المشرع من Dapil East Java II.

كما ذكر المفتي بهليل بأن الدراجات النارية عبر الإنترنت، التي وصلت إلى 4 ملايين سيارة أجرة، كانت أيضا في فئة وسائل النقل العام. وقال إن وسائل النقل العام ليست فقط ذات القمصان الصفراء ولكن أيضا نقل ركوب الخيل أو الدراجات النارية عبر الإنترنت بحيث تعتبر الخطة التي كشف عنها بهليل خطيرة للغاية.

من ناحية أخرى ، يجادل أعضاء اللجنة في مجلس النواب المسؤولين عن شؤون التجارة ومناطق التجارة والإشراف على المنافسة التجارية ، وكذلك الشركات المملوكة للدولة بأن دعم الوقود يجب أن يكون قادرا على تقديمه للمحتاجين ، أحدهم سائقو ojol. كما ذكر المفتي الحكومة بأن غالبية سائقي الأوجول هم فئات ضعيفة تحتاج إلى مساعدة.

"من المؤسف حقا أن سائقي ojol ، يتم القبض عليهم في المنتصف. استمع إلى شكاوى من سائقي ojol لأن قطع التكليف من المتكلمين مثل GOJEK و GRAB وغيرهم تزيد عن 20٪ ولديها القدرة على انتهاك اللوائح. وتزداد قوة هذه الآفة بسبب حظر شراء البيرتاليت. من الصواب أن تبتز الحكومة شعبها".

وتابع المفتي: "على الرغم من أنه ينبغي مساعدة سائقي الأوجول هؤلاء حتى يكون لديهم مرونة في القوة الشرائية بحيث عندما تكون هناك قيود على الوقود المدعوم ، يمكن تقليل التأثير إلى الحد الأدنى".

ولهذا السبب، طلب المفتي من الحكومة مراجعة خطة نظام توزيع دعم الوقود مرة أخرى.

وقال: "تذكروا، لا تدعوا قرار سياسة دعم الوقود يقرره بشكل غير متسق وسليم".

"هذا يمكن أن يؤدي إلى مظاهرة حاشدة. وإذا حدث ذلك، فإن التأثير الاقتصادي والسياسي هائل ويمكن أن يكون غير قابل للسيطرة".