توكسون لا يزال يتم استيراده من كوريا الجنوبية ، وكشفت HMID عن السبب

جاكرتا - أصدرت PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) رسميا أحدث طراز Tucson للسوق الإندونيسية بالإضافة إلى كونها ثاني طراز سيارة كهربائية هجينة (HEV) يتم تسويقه في البلاد بعد كل طراز Santa Fe الجديد.

ولكن على عكس سانتا في التي تعد التجميع المحلي (CKD) لمصنع هيونداي موتورز التصنيعي الإندونيسي (HMMI) في سيكارانغ ، لا تزال توكسون تحمل وضع سيارة مستوردة كاملة (CBU) من كوريا الجنوبية.

تم تأكيد ذلك من قبل الرئيس المدير لشركة PT HMID ، جو هن لي ، كشف أن حزبه لا يزال بحاجة إلى اختبار سوق هذا النموذج قبل أن يتمكن من تحديد ما إذا كان يمكن تجميع توكسون محليا أم لا.

"في الوقت الحالي ، توكسون الذي قدمناه هو وحدة CBU من كوريا الجنوبية. سنرى استجابة الشعب الإندونيسي. إذا بدأ الأمر في الاستقرار ، فسوف نتأكد من تجميع CKD من Tucson ، "قال Ju Hun Lee لوسائل الإعلام في SCBD ، جاكرتا ، الخميس ، 21 نوفمبر.

وأضاف الرئيس التنفيذي للعمليات في PT HMID ، فرانسيسكوس سورجوباروتو ، أن القطاع C الذي تشغله توكسون ليس أكبر من سوق سيارات الدفع الرباعي الأخرى في البلاد ، لذلك قرر حزبه بيع النموذج حاليا في حالة CBU.

"لقد اتخذنا قرارا ببيع C-SUV إلى توكسون على الرغم من أن السوق ليس كبيرا جدا. لكننا نريد أيضا أن نعرف نوع استجابة السوق".

ومع ذلك ، أضاف فرانس أيضا أنه إذا كان استلام توكسون كبيرا جدا ، فمن المؤكد أنه لا يتم تجميع سيارة الدفع الرباعي هذه محليا فحسب ، بل يمكن أيضا تصديرها إلى العديد من الأسواق في جنوب شرق آسيا.

وأوضح فرانس: "إذا كانت استجابة السوق كبيرة ، فيمكننا تجميع توكسون محليا حتى تتمكن إندونيسيا لاحقا من أن تصبح مركزا للتصدير إلى منطقة جنوب شرق آسيا".

حاليا ، تبيع HMID هيونداي توكسون من الجيل الرابع بسعر يتراوح بين 632 مليون روبية إندونيسية لمتغير ICE و 743 مليون روبية إندونيسية ل HEV. إذا قررت الشركة المصنعة تجميعها محليا ، فهناك احتمال أن ينخفض سعر السفينة ويكون أكثر صداقة للمستهلكين في البلاد.